扎实开展创先争优活动 为建设西部航空枢纽贡献力量——四川省机场集团有限公司创先争优活动纪实

四川省机场集团有限公司是省属国有骨干企业和重要的窗口服务单位，下辖省内6家机场。其中成都双流国际机场是我国中西部地区最大的航空枢纽和客货集散地，在全国机场中排名第五。集团现有各级基层党组织141个，党员1615名。多年来，集团公司党委在上级党委的领导下，围绕中心工作，以创建“四好班子、五好支部、六好党员”等活动为抓手，深入学习实践科学发展观，以改革创新的精神不断加强和改进党的建设，为企业的发展提供坚强的组织保障和人才支持。先后获得了“全国思想政治工作先进单位、国际卫生机场、全国文明机场、全国抗震救灾英雄集体”等荣誉称号。

四川省交通规划生态环境影响研究——以四川省交通规划的29条道路为例

在国土空间规划背景下,交通规划面临着支撑高质量发展兼顾生态保护优先的双重要求。为有效协调交通道路与生态敏感区的矛盾,本文以四川省交通规划的29条道路为例,分析了当前四川省交通规划存在的主要环境制约因素,重点识别了规划道路与生态敏感区的矛盾冲突关系,通过计算交通规划区域生态系统服务价值,用以对生态环境的影响大小进行了判别。结果显示,交通道路与生态敏感区的冲突是不可避免的,交通建设对林地、耕地和草地的影响较大。

基于PCA-DEMATEL方法的运输机场机坪安全评价指标体系分析

为提高运输机场机坪运行的安全性,通过分析机坪运行环境,参考民航相关规章,建立运输机场机坪安全评价指标体系。为保证指标体系的有效性,通过相关性分析删除关联指标、主成分分析保留对评价结果有重要影响的指标。再运用DEMATEL方法找出影响机坪安全的关键指标。相关性与主成分两种方法相结合定量筛选指标,从而构建了囊括32个指标涉及人、机、环、管4个准则层的运输机场机坪安全评价指标体系。DEMATEL分析出了指标体系中影响机坪安全的关键指标,以便为运输机场机坪安全评价管理提供参考依据。

基于机场目视助航设施技术的机场布局与规划研究

机场的规划与布置直接影响着机场的运行效率,也决定着机场能否满足旅客的需求。其中,视觉助航设施因其特殊的地位与功能而成为不可忽视的一环。视觉辅助设备是驾驶员进行目视飞行、完成起降、滑行等飞行活动的重要保障,其配置与使用直接影响机场运行效率与飞行安全。然而,如何结合目视助航设施的性能特征及飞机运行要求,科学、合理地规划与布局,并落实到机场设计与运行实践中,仍然是亟待解决的关键科学问题。基于此,本项目拟对可视化辅助设施的技术特征及其在机场布局规划中的应用进行深入研究,以期为未来机场的规划与布局提供科学合理的依据。

国有资产运营的公共服务与品牌产品策略研究—以民航机场为例

当前,航空运输在国内的需求量不断增加,作为航空运输的重要组成部分,民航机场的经营管理模式日益受到关注。民航机场经营管理模式的合理性和有效性,直接影响着机场的运营效益和服务质量。因此,深入分析我国民航机场的经营管理模式,对于进一步推动我国民航事业的发展具有重要意义。

下穿机场明挖拱形隧道施工回填材料及工艺研究

依托成都天府国际机场明挖隧道群项目C3、C4穿场明挖隧道,不同回填材料与回填方式产生的施工荷载会对明挖隧道结构产生不同的力学效应,影响其安全性。通过数值模拟的方式对不同回填材料与回填方式模拟分析,并基于模拟结果提出了优化方案即从运营特点要求和结构安全性考虑,应采用不同回填材料相组合、分区分段设置的回填方案。

机场计算机机房工程的设计分析

随着计算机技术的飞速发展,机场系统从独立的系统发展到信息集成系统,对运行环境提出了更高的要求,使机场各部门能够在统一信息下运行。因此,机场需要根据要求设计和建设计算机机房,使其成为安全、可靠、舒适、节能,促进自身的发展。本文分析了计算机机房工程设计的基本要求,提出了有效的设计方法,通过科学的选址配置、配电设计、空调设计、消防设计、防雷接地系统设计等方面进行分析,对机房进行合理的设计,确保机房内所有设备功能均能高效、正常运行,促进计算机机房工程建设的发展。

点融合技术下的机场终端区航空器噪声研究

随着人民生活水平的不断提高,民航旅客吞吐量和空中交通流量也逐年增加。机场终端区是进离场航空器最繁忙的空域,航空器的尾气排放导致该区域的环境污染问题日益,并且由于进场程序的限制,管制员通过雷达引导进行机动飞行的时候导致多余的燃油消耗,同时也造成管制员工作负荷大的问题,原有的进场程序已不能适应民航的快速发展。点融合系统(PMS,Point Merge System)作为一种新型的进场程序,成为优化空域结构、减轻管制负荷、改善机场终端区域环境和提升终端区运行效率的新技术。以双流机场终端区为例子,结合双流机场终端区域环境和所设计的双流机场PMS进近程序,使用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对点融合系统PMS和区域导航(Area Navigation,RNAV)进场程序进行仿真建模,并对其不同运行模式下的噪声影响进行了对比,为点融合技术在国内环境研究方面推广助力。

机场服务投诉分析与应对

随着我国社会经济持续发展,民航运输旅客量在经济增长和优先发展交通政策的有力推动下,正在进入一个快速发展的新阶段,随之而来的是广大旅客对机场服务的要求也越来越高,服务供给不平衡、不充分问题逐渐凸显。如何及时在日益激烈的运输领域找出机场服务的缺陷和改进措施对提升机场服务水平具有十分重要的意义。

机场飞行区草坪养护管理及病虫害防治技术

机场草坪的养护管理和病虫害防治是确保航空安全、绿化效果和环境保护的重要任务,在机场草坪的养护管理和病虫害防治方面,全面考虑草坪的健康、美观和航空安全至关重要。通过科学、合理的方法和精心设计的策略,可以确保机场草坪在不同季节和区域都保持最佳状态。基于此,从机场飞行区草坪的选择、机场飞行区草坪日常管理、机场飞行区草坪特殊管理点明了机场飞行区草坪养护管理的重点,并提出了机场飞行区草坪病虫害防治策略。

图论最大流理论在机场登机口分配中的应用

为提高登机口的利用率、提升航空旅客出行的便捷性与舒适性、提高机场的运行效率及航空公司的运营效益,在图论中网络最大流理论的基础上,将旅客步行距离、机场资源运行效率、飞机最短过站时间、"航班对"、机型等作为约束条件,考虑航站楼布局、始发/终到及中转旅客数量等因素对登机口分配结果的影响,建立旅客登机口分配的优化网络模型,并对该算法的复杂度和最优性进行分析和证明。最后,运用实例来验证该方法在缩短旅客步行距离和提高机场运行资源利用率方面的可行性,该算法也可用于飞机停靠机位的优化安排。

机场水泥道面日周期温度效应

为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;应变与温度不同步变化导致其随温度滞回变化,以温度梯度‒曲率分析道面温度效应可减少滞回特征影响;板角翘曲大于板边,接缝类型差异对板边翘曲影响更大;道面边、角弯沉随日温变化波动明显,接缝传荷系数波动主要受温度梯度变化影响,道面性能评价应考虑温度影响;接缝两侧弯沉之和与温度相关性高,且可能与接缝传荷能力无关,在考虑温度影响进行脱空判定时具有一定优势,建议进一步研究其特征。

机场智能跑道体系架构与关键技术

机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念,通过智能传感器件对跑道的多维动态信息进行实时感知、统一管理和分析表达,并明确智能跑道的层次架构与主要功能,阐述了智能跑道各项功能的实现路径。依托上海浦东国际机场四跑道建设,建成中国首个跑道道面性状感知系统;依托成都天府国际机场西一跑道建设,建成中国首条智能跑道,该智能跑道能够实现对跑道性状的智能感知、自主分析与风险预警。机场智能跑道技术是"四型机场"与"新基建"战略的具体表现,为我国机场建设提供了引领与示范。

党旗，在成都机场上空飘扬——四川机场集团公司党委抗震救灾先进事迹

2008年5月12日汶川地震发生后，四川省机场集团有限公司党委迅速反应，紧急行动，把保障救援飞行任务、维护机场秩序稳定、保护群众生命财产安全作为当前首要任务，带领全体干部、党员和职工全力以赴投入到抗震救灾工作中。全场上下，团结一心，以卓越的工作，确保了旅客的安全，确保了救灾物资和人员的运输，架起了一座通往中心灾区的生命之桥。

成都天府国际机场智能跑道管理系统

文章依托成都天府国际机场西一跑道工程,通过传感器件对道基变形、道面状态和运行安全等实时感知,形成包含场道结构的安全监测与防控、跑道运行的安全评价与预警、场道的精准维护与决策等三大功能的智能跑道管理系统,为机场运行风险管控和预防性中长期养护规划提供建议和指导。

大型航站楼景观园林设计对服务质量提升影响浅析

机场服务是需要旅客亲身体验的服务过程,旅客从进入航站楼就开始感受到机场的服务水平,一直到旅客离岗,这个服务感受一直存在。大型航站楼的景观设计与旅客感受紧密相关,与城市形象紧密相关。好的设计能增强机场核心竞争力、提高旅客服务水平。优秀的航站楼的园林景观设计也是“人文机场”建设的重要环节,对提高机场的服务质量能起到重要作用。本文以天府机场为例,对大型航站楼的园林景观与服务质量的关系进行分析探讨,提出了利用园林景观提升服务质量的优化策略,在满足机场公共交通属性和基本功能需求的基础上,园林景观设计中坚持以人为本,践行真情服务,通在景观空间体验、主题展示等多样化表达;在景观布置中对时代精神的大力弘扬,打造出具有鲜明主题及人文特色的景观环境与,不断提升机场对民众出行的吸引力,不断提升机场的服务质量。

PLC和变频器实现电气自动化控制分析

在现代工业体系中,将电子技术、计算机技术、控制技术有机的结合的电气自动化控制技术日将成熟,其优越的性能得到普遍的认可,已经成为必不可少的技术。同时其为生产、制造提供了高效、准确、可靠的控制方式,不仅提高产品的质量,也提高生产制造水平。在电气自动化控制中,PLC和变频器是两种最常用的电气设备,可以完成驱动机器、控制电机、监测数据等控制任务,尤其是两种技术联和应用,让电气自动化系统的性能更加稳定。因此本文对PLC和变频器进行分析,探究两者相结合实现电气自动化控制中的应用。

关于绿色航站楼节能降碳现状及应对措施

全球经济快速发展离不开民航行业的崛起,国内已建成投用机场约 254 个,航站楼面积约 1800万平米,航站楼能耗占机场整体能耗超 70%以上,为响应国家、行业及地方“双碳”战略,应采取措施减低航站楼能耗。

样线法和网捕法在机场鸟情调查中的应用比较

鸟击事件主要发生在机场范围内,对机场周边生境的鸟类组成进行调查,是制定鸟击防范对策的重要前提。国内多数机场已经开展了相关的鸟类组成调查,但是选用的调查方法却存在较大差异。以样线法和网捕法两种常用的调查方法对沈阳桃仙国际机场周边的迁徙期鸟类进行了研究,旨在比较两种调查方法在机场鸟类群落组成调查中的效果及调查的鸟类群落组成差异。结果表明:两种方法均适合机场鸟类调研,共记录到鸟类97种,网捕法记录的鸟类种数(83种vs.57种)高于样线法,网捕法单独记录的鸟类种数(40种vs.14种)也高于样线法。尽管两种方法每期(半个月)调查的物种数和目的数量无明显差别,但随调查强度(如调查次数)增加,网捕法累计记录到的鸟类种类明显高于样线法,且较晚达到渐近线。另外,两种方法调查记录的鸟类群落组成也具有显著的差别,如网捕法记录到较多鹌鹑和鸮形目等夜间迁徙或活动鸟类,而样线法可记录到鹭科和雁鸭类水鸟等。这说明两种调研方法在鸟类调查中有较好的互补性。因此,本研究认为机场鸟情调研时应该根据鸟情特点,选择合适的鸟类调研方法,综合采用多种调研方法可更有利于获得科学的鸟情信息。