经营销售三要素(车型、品种、对象)A、B、C分析——转载自一机部汽车配件公司《汽车配件情况反映》第八期

ABC分析法是经济活动中应用的一种基本管理方法,是改善企业经营管理的一项基础工作,是企业进行经营决策的必要依据。在经营销售中,汽车配件车型复杂,品种繁多,对象分散,千家万户,但是在经营的几千种配件中,总是只有几百种商品的销售额占总销售额的大部分。

从宏观相关因素分析汽车配件销售趋势

今年一季度以来全国汽车配件市场的景况比去年四季度已有回升,但各地发展不平衡。下半年朝什么方向发展,行情看起还是看落,是近期预测需要回答的问题。现从宏观相关因素角度谈点看法:

从“两户”发展趋势看汽车及配件市场前景

为了切实贯彻中央一号文件精神,认真做好汽车及配件产销服务工作,我们在今年5月对我省4个专(州)15个县(市)的农村“两户”发展趋势进行了调查,深受教育和启发,了解到汽车和配件农村市场的前景。一、“两户”的发展促进了农村经济的变化党的十一届三中全会以来,我省广大农村的专业户、乡镇企业象雨后春笋般发展起来,并出现了以一业为主兼营它业的联合体专业村、专业乡镇等,使农村的资金。

商品质量·商业道德·经济效益——试论汽车配件商检与进货的协调制约关系

在社会主义商品经济领域里,商品质量、商业道德、经济效益三者是有机地联系在一起的。

“六五”期间汽车配件商品流通特点的分析

“六五”期间,在商品流通放开搞活的新形势下,汽车配件从统购包销、独家经营走向开放式的商品流通市场。国营专业公司作为主渠道在这一急剧变化中经历了严峻的考验,从措手不及到逐步适应,从曲折起伏到稳步发展,在市场竞争中取得了较好的成果。我营业处回顾五年来的经营活动,有以下六个特点。

也谈汽车配件销售企业怎样提高经济效益

汽车配件销售企业,怎样才算提高经济效益?在过去,完成或超额完成购销计划,费用水平低,资金周转快,利润增加,就算经济效益比较好。其中的销售和利润两项,

运用价值规律 搞活经营——对汽车配件进销差的调查报告

商品进销差价额即(毛利额)是经营利润的主要构成部分。进销差价额的大小取决于经营规模、商品构成、购销价格、进货来源和售销对象等因素。自1979年国民经济调整以来,汽车配件作为商品进入市场,产销多头,价格浮动,市场活跃,竞争激烈,对原来的统购包销,

形势好 更新快 变化大——1983年汽车配件销售量征询调查预测

为了适应新的形势,提高服务质量,努力开创汽车配件销售的新局面,我们采用发“征询调查表”的方式,了解用户1983年运输发展趋势、更新改型速度和在主渠道的购买水平,从而预测83年汽车配件的需求变化和销售量。征询调查表发出231份,收回151份,回收率65.4%。用户对征询表所列提问都做了比较认真的回答。在回收调查表的同时,召开了各行业有一定代表性的25个单位的用户座谈会,进一步听取意见。

从买断经营走向代理制——1995年汽车经营工作的思考

汽车工业是国民经济的支柱产业,“八五”期间,汽车工业发展迅猛,竞争激烈。国有流通企业在市场起伏中也走过了一段艰难而辉煌的历程。在这期间,经济改革力度加大,许多新的政策、法规相继出台,特别是税制改革、汇率并轨等举措,进一步将企业推入市场经济的大潮,为企业拓展了新的视野,提供了新的机遇,注入了新的活力,同时也带来了新的问题和考验。因此,企业在市场经济的风浪中就必须以新的思路来接受新的挑战。

加强汽车行业商标管理工作

一、问题的提出根据国家工商行政管理局商标局资料,截至1990年末,我国企业商标注册已达到279397个。其中,国内企业商标注册237300个;62个国家的有关企业在我国注册商标42097个。但是,同一时期,我国工商企业已达500万户。就是说,对商标进行注册的企业仅占企业总数的4％。据笔者了解,我国机电产品使用商标或对商标进行注册的企业更少,相当部分企业对商标意识差,不重视商标专用权取得以及对商标专用权的保护。就汽车行业而言,情况更不容乐观。比如:四川成都的山鹿汽车厂(解放军7436工厂)生产的“山鹿”越野车,受到部队的欢迎和国家主席杨尚昆的表扬,可是,该厂迄今尚未对“山鹿”注册。笔者曾与该厂有关同志一道分析了“山鹿”潜在的危机——倘若某一“有识”企业以“山鹿”注册,那么,山鹿汽车厂将面临要么放弃已小有名气的“山鹿”商标,要么,将为保留“山鹿”而与彼方协商转让而付出昂贵的代价。事实上,国内类似情况已不鲜见,陕西某厂就曾要求某主要汽车制造厂付出商标“转让费“150万元人民币!

浅谈商品惜售与积压的关系

(一)多年来,在汽车配件行业中,曾经过多少次商品的削价处理和报废。例如,我公司在1980年销售量下降到谷底,库存上升到高峰,库存额达7400万元,其中,超储积压和过期淘汰,残损、变质的废品就达1750万元,占库存总额的24%。经采取强行压库措施后,库存下降30%左右,相对稳定了一段时期。

加强调查预测,开展全面的经营服务

当前,在汽车配件行业产销两旺、市场经济活跃的情况下,坚持社会主义原则,研究和加强我们行业的经营管理,从实际出发,扎扎实实地抓好市场调查和预测,改善经营服务工作,以尽量满足日益增长的社会需求,具有十分重要意义。

统计信息要广为产销活动服务

统计信息部门是领导的耳目,是认识社会、观察社会的显微镜,也是预测未来,研究宏观战略的望远镜.从汽车工业销售工作多年来实践表明,统计是一个重要的信息反馈系统,它不仅有定性反馈,而且还有定量反馈.因此,它是信息反馈的主体.在瞬息万变的市场情况中,各方面迫切需要及时、灵敏、可靠的统计信息来反映工作的进程、效果、经验和问题.

计划管理怎样体现计划经济为主、市场调节为辅的几点设想

胡耀邦同志在党的十二大报告中指出:“有计划的生产和流通,是我国国民经济的主体……为了使经济的发展既是集中统一的又是灵活多样的,在计划管理上需要根据不同情况采取不同的形式。”

在旧车节油改造中认真做好产销技术服务

解放牌汽车的技术改造,是节约能源、提高经济效益的一项重大措施。我们四川省现有解放牌汽车近6万辆,占全省汽车保有量的53%,是汽车运输的主力车。我公司作为汽车配件的产、供、销企业,认真贯彻执行了国家节能指令和关于更新改造老旧汽车的指示,及时组织生产,组织经营,组织技术服务,向市场提供了优质节能配件。推动了技术改造工作的开展,取得了一定的成效。

实行利改税后的几点建议

在全面实施利改税,扩大企业自主权后,汽车配件销售企业应研究解决以下问题:1.过去的扩权措施都是在级差收入、价格与价值背离,技术装备相差悬殊等问题存在的情况下进行的,没有具备解决两个吃“大锅饭”的条件。所以在实行全面利改税时,在全国汽车配件销售行业,除了采用调节级差收入和价格缓解等因素的税目、税种或税率外,要有一个基本统一的税种及税率,使各地公司之间有一个相对合理的起跑线,以反映经营中的效益和努力程度,从而调动改进经营管理,提高经济效益的积极性。

有关20高锡铝合金轴瓦的一些问题

我国近十几年以来,广泛吸收国外技术资料,研制成功了20高锡铝合金轴瓦。这种轴瓦具有高疲劳强度、高负荷能力、抗腐蚀性和抗粘合性等优点,不仅适应近代汽车发动机高速、高负荷、大功率的工况要求,能提高发动机的工作可靠性、使用耐久性和强化潜力。而且,用它来代替中轻型载重汽车传统使用的锡基巴氏合金轴瓦,可为国家节省大量的稀缺锡资源。因此在国产车型中,已为 EQ140、JN150等主机厂轴瓦设计图纸听规定使用。对于 CA10、NJ130、BJ212等车型,目前同时存在着使用巴氏合金和20高锡铝合金轴瓦的情况。

推广节能产品 做好销售技术服务

我国目前拥有200多万辆各型汽车。汽油、柴油消耗量,约占全国消耗量的40％。其中许多车型技术性能落后,对这些车型的发动机进行节能为中心的技术改造,是节约汽车用油的一项重要措施。

管好商品资金和库存结构分析

流通的特点,就是资金与货物运动的统一性,二者在商品流通的过程中,不断变换其形态,即: 钱出去→货进来→货出去→钱进来买卖销售企业的业务人员直接承担着“钱货转换、货币增殖”的任务。如此循环周转,一次又一次地实现利润。由此可见,周转的速度与实现利润的正比关系。

试行资金使用责任制的效果

为适应经济体制改革的形势,四川省汽车工业公司达县配件公司从1983年开始,根据国务院(82)146号文件精神,对流动资金的使用办法进行了改革.改变了过去资金无定额,计划拍脑袋,效益无所谓的情况.试行三年来取得了投资减少、周转加快。