区域交通优势度评价研究——以四川省为例

本文选取四川省21个地市州为研究对象,建立区域交通优势度综合评价模型,定量分析了四川省各经济区的交通优势度发展格局。结果显示,四川省各经济区以及市州间发展严重不平衡。

西部陆海新通道背景下广西现代物流体系构建研究

广西作为我国西部唯一沿海区域和西南地区最便捷的出海口,是我国西部陆海新通道的战略节点。本文通过分析广西现代物流业发展的现状,探究其存在的问题。在分析广西陆海新通道进出口货物品类、货运需求和集装箱运输需求的基础上,采用引力模型和主成分分析等方法构建广西轴-辐式现代物流网络体系,最后从搭建供应链服务平台、完善口岸功能和强化产业支撑方面提出了广西依托西部陆海新通道建设实现其物流业高质量发展的对策及建议。

物流枢纽经济发展模式与运行机理研究

本论文基于物流枢纽经济的内涵,提出了物流枢纽经济发展的三种基本模式及其运行机理,剖析了物流枢纽业务模式与城市产业发展的联系,探索了物流枢纽运行体系和经济增长之间的关系,为物流枢纽建设和经济发展战略相关研究提供了一定参考意义。

四川省向南开放陆路通道建设战略研究

随着经济全球化进程不断加快,我国内陆正迎来新一轮对外开放的机遇。十九大明确提出以"一带一路"建设为重点,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局,加大西部开放力度。四川省作为西部重要的经济中心,有着"战略叠加区"的特殊身份("一带一路"、长江经济带、成渝经济区等的交叉地带),其对外开放的意义重大且深远。根据规划,四川省重点是向西向南开放,向西开放主要是实施"蓉欧+"战略,蓉欧班列开行数量已居全国首位,而向南开放较为滞后。向南开放可以打通欧亚大陆通道确立中国的经济核心地位,鉴于向南开放通道的重大战略意义和经济意义,文中旨在研究分析向南开放的战略通道并提出了具体的实施建议。

我国城市物流用地变化对城镇化的影响——基于291个城市的实证

基于全国291个地级市的面板数据,采用空间自相关分析方法,并建立空间计量模型,将全国城市与不同等级城市群物流用地对城镇化发展的影响差异进行了测度。研究结果表明:(1)2008—2016年我国物流用地和城镇化发展具有显著的空间正相关关系,且城镇化发展相较于物流用地集聚趋势更强。(2)全国尺度下物流用地对城镇化的带动作用并不显著,且邻近地区的物流用地扩张会对本地区城镇化发展产生一定的抑制作用。(3)物流用地规模扩张对城镇化的影响在国家级城市群中主要表现为直接效应;在区域级城市群中表现为明显的负溢出效应;在地区级城市群中具有显著的直接和溢出效应。

解码物流枢纽经济

物流作为经济增长的一种要素投入,也是经济规模的重要组成部分。伴随着我国“通道+枢纽+网络”现代物流体系的建立,依托物流枢纽辐射广、成本低、效率高的优势,将带动区域制造业、商贸业聚集发展,形成各种要素大聚集、大流通、大交易的经济发展模式,即物流枢纽经济。探究物流枢纽经济的概念与内涵对指导物流枢纽建设和提升经济规模具有重要意义。

有关区域物流枢纽中竞争力的评估指标体系思考

本文通过界定区域物流枢纽的概念内涵,分析其竞争力形成机制,构建了从竞争实力、竞争潜力、竞争效力三个维度来描述区域物流枢纽竞争力的分析模型框架,从与之相对应的枢纽主体、外部环境输入及效益输出三方面进行了竞争力影响因素的剖析,构建了涵盖通用型指标和不同类型枢纽特性指标的区域物流枢纽竞争力评估指标体系。一是丰富关于物流枢纽的理论研究;二是对尚未实施或尚未完成建设的物流枢纽具有建设指导意义,为物流枢纽运营者提供衡量和改进依据。

保税物流中心（B型）建设探讨——以遂宁为例

随着“一带一路”建设的不断推进,我国对外贸易取得长足进步、外向型经济实现跨越式发展。经济的发展离不开平台作为支撑,保税物流中心(B型)凭借其政策、功能以及“境内关外”等优势,为外向型经济搭建了开放的平台,有效地促进了外向型经济创新发展。本文以遂宁为例,探讨其建设保税物流中心(B型)的条件,为其他保税物流中心(B型)建设提供参考。

探索国家物流枢纽管理机制“成都模式”

国家物流枢纽已成为新常态背景下驱动经济发展的新生力量,国家物流枢纽建设运营高质量发展又取决于管理机制的高效能。本文通过对成都陆港型国家物流枢纽的物流发展环境、运营主体、管理机制的梳理,总结了国家物流枢纽管理机制的有益经验和启示,提出了我国物流枢纽管理机制建议。

现代物流产业生态圈研究与应用

物流产业生态圈π模式是在特定地理经济区域中进行产业评估和产业选择的有效工具,是由物流功能要素轴、产业经济要素轴和资源配置要素轴构成的有机整体。

天府国际机场大通关体系规划方案研究

贯彻党的十九大精神,将成都打造成国家向西向南开放的重要门户。基于天府国际机场建设和空港新城建设及大多数机场存在的多部门管理、数据不共享、通关程序繁琐和时间过长等弊端,提出天府国际机场可以在流程再造、管理优化等方面创新,即通过大通关体系规划,协调海关、国检、税务、外管、机场、航空公司、银行等口岸管理部门与服务单位,实现机场"快进快出"、降低企业成本、加快相关产业集聚,以促进临空经济的快速发展。

物流与经济的定量分析方法研究评述

物流业作为经济发展的重要支撑行业,与各行业中的综合性服务活动紧密相关,其发展水平和规模与区域经济相互依存。本文首先对物流与经济关系的定量分析方法从评价体系、方法等方面进行全面的梳理,然后对现有研究使用方法中的差异和不足进行分析和评述。

城市物流蔓延与城镇化的时空耦合及演化机制

在推进新型城镇化过程中,城市物流蔓延与城镇化发展的关系愈加复杂,探索二者的时空耦合关系有利于厘清二者协调发展的内在机理,从而引导城市规划。在解析城市物流蔓延与城镇化相互关系的基础上,构建了二者时空耦合协调模型,并利用2008—2016年全国土地市场物流用地数据,分析了城市物流蔓延与城镇化的耦合关系及演化规律。结果表明:我国城市物流蔓延与城镇化空间相关程度呈现不相关-负相关-正相关的变化规律,城市物流蔓延在城镇化发展进程中的积极作用逐渐凸显;低-低相关为二者局部相关性的主要类型,主要分布在四川东部、重庆、甘肃南部和陕西西部等欠发达地区;2008年我国多数城市耦合协调值在0.6以下,92.1%的城市处于失调状态,至2016年则有67.4%的城市物流蔓延与城镇化间处于濒临失调和初级协调状态,物流用地蔓延逐渐适应城镇化的发展,二者耦合协调水平不断提升。

四川空铁公多式联运体系建设研究

2009年初，我国出台了《物流业调整和振兴规划》，将多式联运、转运设施工程列为九大重点工程之首，发展多式联运，不仅是国内物流企业应对全球货运市场竞争必须占领的战略要地，还是面对“全球采购、全球生产、全球销售”的现代竞争模式。

成都建设自由贸易港初探

中国共产党第十九次全国代表大会报告中提出:"赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。"自由贸易港在自由贸易试验区的基础上,提出了更高形态的对外贸易开放模式,是我国深化对外开放的又一大着力点。作者通过分析成都对外开放的现状和优势探索成都建设内陆型自由贸易港的总体思路、目标任务,并提出政策性和操作性的建议。