一种铁路翻浆冒泥病害的GPR勘探方法

依托归连铁路翻浆冒泥病害整治之背景,通过建立一套标准化、普适化的GPR探测及其数据处理与解释的作业流程与方法,研究解决长大铁路道床和基床翻浆冒泥病害采用GPR勘探方法实现早期发现和范围圈定的难题。实际应用结果表明,相比于以往依赖人工挖探圈界的常规方法,该方法能够大量减少人工挖探点的数量以及挖探点的揭开范围,从而显著降低勘探成本;该方法能够比较准确地圈定翻浆冒泥病害的周界,并可对隐伏的翻浆冒泥病害实现早期发现。采用该方法的勘探成果,可以作为铁路翻浆冒泥整治设计和施工的基础资料。

铁路浸水支挡结构的最不利水位与确定方法

本文从铁路行业最不利水位的概念和主要作用入手,分析了规范中最不利水位定义的局限性,提出了完善最不利水位定义的建议,构建了以最小偏移率确定浸水支挡结构控制项和最不利水位的通用方法。结合具体的工程实例,演示了确定最不利水位的步骤和过程。

一种GPR勘探的铁路翻浆冒泥病害底界的等值线图绘制方法

提出了一种用于GPR勘探的铁路翻浆冒泥病害底界的等值线图绘制方法,可为翻浆冒泥病害治理的设计与施工提供高精度数据支撑,解决了与GPR勘探配套的专业软件例如RADAN7等,无法进行翻浆冒泥病害底界狭长带状等值线绘制的问题。