汽车车身的低（常）温磷化

简述了低（常）温磷化的特点：低温、低浓度、薄膜、结晶致密和浸式处理等，论述了汽车车身的低（常）温快速磷化工艺、磷化弊病产生的原因及其消除方法。

影响汽车涂装质量的因素

论述了涂装工艺制定、生产线布置、涂装设备、涂装材料、人员素质和涂装管理等因素对汽车涂装质量的影响。

奥拓轿车空气滤清器的阴极电泳涂装工艺

1 工艺涂装前处理质量的好坏,对涂膜寿命的影响率占50％以上,故阴极电泳前磷化膜应达到:外观均匀、致密、无锈;重量在2～3g/m^2内;结晶细度小于10 μm;P比在85％以上;Ni含量在20mg/m^2以上。因此,我们选用低温快速磷化(浸式)工艺,同时还注意与除油、除锈工艺及材料的配套性。其工艺流程是:两步除油——热水洗(>80 ℃)——水洗——除锈——水洗——表调——磷化——水洗——热水烫洗——纯水浸洗——电泳——纯水洗——水洗——烘干。2 主工序2.1 除油空滤器壳体总成及盖板进入涂装车间后,其表面带有的油污磷化前必须除尽。采用金属清洗剂除油,效果较好。清洗剂由表面活性剂、碱性助洗剂、络合剂、缓蚀剂组成,工作温度是55～65℃,两步除油时间为15～20 min,游离碱度是7～12点。除油时温度不能超过所使用的表面活性剂的浊点温度,以保证除油效果。