困难条件下山区长大隧道洞口控制网测量技术创新与应用

针对山区隧道洞口存在通视短边GNSS测量精度无法保证的问题,本文围绕天陇铁路和衢丽铁路长隧道的困难环境,探讨了如何创新地结合GNSS长距离测量的精度优势和全站仪短距离测量的优势,以解决建立高精度控制网的难题。本创新技术克服了山体树木遮挡、隧道洞口GNSS观测条件不佳且通视边较短等不利条件,提出了控制点选埋、观测、数据处理、成果精度评定等创新方法,最终实现了60~100 m控制点边长方位精度远超传统测量方法能达到的精度,为山区隧道工程测量提供了一种既能克服自然条件不利因素影响限制,又能达到高标准测量精度的有效方法。

隧道洞内超短导线边测量方法及工程应用

隧道施工中,由于多种因素,不可避免地会遇到短边导线的问题。在固定的仪器、人员及观测误差下,导线长度越短,方位传递的误差就会越大。这导致在长距离引导隧道挖掘过程中存在较大的技术风险,有时甚至可能导致对接不准确以至于形成“穿袖”现象,造成巨大经济损失。这一问题在隧道工程测量中较为常见,且尚未找到有效的解决办法。本文通过研究CZ铁路YG隧道、西成铁路甘青隧道等多个特长隧道的案例,并通过大量实践找到如何通过技术和设备上的创新方法来精确传递短边方位。本文提出了一种创新方法,仅使用2个棱镜即可有效进行短边方位的传递,成功实现了20~40 m短边方位一次传递精度达1″级精度,为山区隧道的短边方位测量提供了一种简易而有效的解决方案。

浅析成都地铁建设的工程地质特点及施工方法

世界上罕有的高富水砂卵石地层及砂泥岩地层,是成都平原建设地铁的工程地质特点,并产生了与之相适应的工程建设方法,文章以工程地质特点为切入点,基于地铁设计施工运营一定要适应工程地质的思路,阐述了成都地铁建设的主要施工方法。

隧道连续超短边导线测量方法比较与应用

为解决隧道洞内连续超短边导线测量难题及选择最优测量方案,结合青岛地铁跨海隧道斜井洞内导线测量出现的连续8条短边的工作实践,将常规双导线、虚拟双导线、多公共转点侧方交会导线、自由设站多公共点边角交会导线、常规双导线+陀螺组合定向测量方法在工程上进行综合应用;对各种方法的应用条件、测量效率、达到的效果等进行对比分析,将最优的测量成果用于指导跨海隧道施工,最终保证了隧道高精度贯通。通过总结几种测量方法的优缺点及应用条件,为隧道洞内短边导线测量提供多种方位传递方法,以摆脱对陀螺仪的依赖。

浅谈实验室质量控制结果的有效性评价方法

本文主要介绍了实验室参与能力验证活动获得"有问题"或"不满意"结果,以及自行组织的质量检验与提升活动所得到的结果进行有效性评价的方法。

大气边界层风洞试验攻角板设计

随着我国大跨桥梁的建设发展,风荷载对大跨桥梁的影响受到越来越多重视,大气边界层风洞试验技术是研究这类工程结构抗风性能的有效手段[1]。文章利用CFD数值模拟方法,设计了-3～3°风攻角范围内的攻角板,用于大气边界层风洞模拟不同风攻角角度,实际使用效果便捷有效。