高压富水岩溶大断面公路隧道初支测试研究

高压富水岩溶地区由于水压以及溶腔的存在,导致围岩与衬砌之间的作用复杂多变。对于大断面公路隧道,虽然与标准断面公路隧道受力相似,但是由于断面净宽的急剧扩大,导致衬砌承受更大弯矩,这就使得受力薄弱环节极其危险。在岩溶地区的大断面公路隧道,断面受力状态更加复杂。对隧道断面安装测试元件,监测隧道横断面受力状况,计算得到断面衬砌内力,同时用软件FLAC3D进行有限元分析,比较以及验证断面内力,并得到结论:大断面公路隧道受力状况与标准断面受力相似,但是由于断面面积的增大,断面净宽的急剧增加导致拱肩和拱脚承受巨大剪力,拱顶弯矩增大,同时由于围岩中岩溶的存在,导致断面受力会发生突变。

富水岩溶地层大断面公路隧道注浆堵水技术

重庆市双碑公路隧道主要穿越富水岩溶地层,结合该隧道的水文地质条件,对注浆材料和注浆设备进行了比较优选,同时进行了浆液配合比试验,获得了适合双碑隧道的浆液初凝时间和配合比。结合工程实际,对注浆参数、注浆操作技术、注浆结束标准等注浆施工工艺进行了阐述。实践证明该注浆技术可以有效地解决双碑隧道穿越富水岩溶地层堵水问题。

攀大高速公路宝鼎2号隧道施工通风方案研究

攀大高速宝鼎2号隧道为国内在建高瓦斯区段最长和穿越煤层最多的公路隧道,全线高瓦斯区段有4440 m,占比50.6%,说明施工通风将是宝鼎2号隧道修建的关键点和难点。通过调研资料并考虑实际工序组织,其通风方式为压入式与射流巷道式,根据瓦斯分布将隧道全线划分为十个工区,在考虑海拔高度影响下,分别计算各个工区的需风量和风管、隧道通风阻力后,进行轴流风机和射流风机选型,最终确定各个工区风机配置,优化各工区施工通风方案,确保在施工期间人员安全。实践表明,该工程通风方案是合理的,可为以后相似施工提供借鉴。

浅淡高速公路桥梁桥面铺装砼防裂施工措施

以广(元)陕(西)高速公路LJ3合同段施工为例,对桥梁桥面铺装砼施工极易出现裂缝进行原因分析,并对实际施工中为保证质量采取的措施进行总结。

成自泸高速公路马鞍山隧道施工通风设计

瓦斯隧道独头掘进中的施工通风很重要,结合成自泸高速公路马鞍山隧道介绍了施工通风设计方案。

大断面公路隧道贯通施工技术

针对大断面隧道贯通过程中容易出现贯通误差过大、地层对施工的影响等问题,文章以重庆双碑公路隧道为依托工程,根据超前地质预报的结果,制定了爆破施工方案,结合具体施工方法和相关标准,详细阐述了贯通误差的估算、测定及调整,以及爆破方案等,最终贯通误差均满足相关规范要求,并顺利贯通隧道。

大断面岩溶隧道爆破设计与施工技术

重庆双碑隧道是三车道大断面公路隧道,主要穿越岩溶地层,地质条件较为复杂,主要采用上下台阶开挖法结合光面爆破技术施工,并取得了较好的爆破效果。从炮孔设置、装药结构、炮孔堵塞和起爆网络设计4个方面阐述和优化了双碑隧道爆破设计方案,同时对爆破施工工艺、钻爆作业控制要点、超欠挖控制和爆破振动效应安全检验计算进行了介绍。

跨断层隧道结构地震响应研究综述

隧道作为大跨度地下空间结构,在越岭隧道修建过程中,无法避免会穿过断层破碎带区域,而跨断层隧道在地震中具有极大的破坏风险,因此研究隧道穿越断层其结构的地震响应和确保跨越断层隧道在地震过程中安全运营具有重要意义。文章首先介绍了跨断层隧道震害的特征,然后从跨断层隧道震害影响因素、抗震措施以及振动台试验进行总结讨论,论述了穿断层隧道结构的地震响应研究进展以及现有的问题,并且对其研究做了展望。

浅谈上跨紧邻国省干线公路的桥梁施工安全防护措施

以广(元)陕(西)高速公路LJ3合同段施工为例,在高速公路建设中对上跨、紧邻国省干线公路的桥梁施工中,对不同阶段的安全隐患进行分析,为保证运营交通安全,针对不同的情况采取不同的安全防护措施。

超前钻探法在瓦斯隧道施工中的应用

文章根据成都至自贡至泸州高速公路马鞍山隧道所处的煤层瓦斯地质状况,利用超前钻探法对隧道围岩的掌子面和钻孔瓦斯浓度进行了测试,测试结果能有效判定前方岩层的瓦斯赋存和涌出情况。

路桥工程施工阶段成本控制要点分析

在路桥工程施工中,成本的控制是一个重要的管理内容。本文主要分析了路桥工程施工阶段成本控制存在的问题及对策,以供参考。

跨高速公路现浇桥支架施工问题研究

通过成绵高速公路复线跨越成绵高速现浇箱梁支架施工的成功经验,着重介绍在确保既有高速公路正常行车安全和畅通的前提下,如何进行支架的设计、搭设及拆除等,并希望在今后同类工程中得到有益的启迪和借鉴。

TSP超前预报技术在重庆双碑隧道的应用

隧道穿过富水岩溶地区时,超前地质预报工作尤为重要。文章基于岩溶的类型及岩溶隧道超前地质预报内容,介绍了TSP(Tunnel Seismic Prediction)超前预报技术的基本原理和实施方案,并结合TSP方法在重庆双碑隧道超前地质预报工程中的应用,验证了TSP超前预报技术在富水岩溶隧道中进行超前地质预报的可行性,为类似工程提供参考。

隧道开挖时不同宽度断层对围岩扰动的影响

文章以宝鼎2号特长公路隧道为依托,建立3个三维数值计算模型,分析隧道穿过不同宽度的断层围岩以及二衬的变形规律。研究结果表明:隧道穿过不同宽度的断层,隧道拱顶,拱腰,仰拱围岩位移的变化规律一致,在靠近断层段,隧道拱顶、拱腰、仰拱都发生位移突变,收敛位移先快速增长然后又迅速减小,且洞周围岩收敛位移随着断层宽度的增加而增加,剪切破坏塑性区也相应增加;同时支护结构的位移突变区范围以及最大位移值也随着断层宽度的增加而增大,支护结构最大位移出现在隧道拱顶以及仰拱处,在施工过程中需要重点考虑。

开挖过程隧道掌子面稳定性研究综述

在城市隧道和山岭隧道修建进程中,掌子面失稳现象时有发生。开挖面的失稳将严重影响工程进度,危害施工人员的生命安全,因此研究隧道掌子面的稳定性问题对确保隧道安全施工有必要意义。文章基于对实际出现的隧道掌子面失稳工程实例,总结归纳和系统论述国内外隧道掌子面稳定性分析过程中面临的问题,从围岩岩性条件、掌子面失稳类型以及掌子面破坏特点三个方面对掌子面失稳特点进行总结,并且提出当前掌子面稳定性问题研究所存在的问题,对以后关于掌子面稳定性问题的研究进行了展望。

富水地层公路隧道衬砌背后空洞对结构受力的影响

富水地层公路隧道衬砌背后空洞的存在恶化了其结构的受力状态,使衬砌易于开裂进而影响隧道的营运安全。研制外水压加载装置,该装置在二衬模型内部创造一个封闭的负压环境,通过控制模型内外气压差来实现外水压的等效加载,同时结合隧道–地层复合模拟试验系统开展几何相似比为1∶30的室内模型加载试验,全面研究不同位置空洞与不同外水压荷载共同作用下二次衬砌的受力分布规律及开裂特征。结果表明,衬砌背后存在空洞时的二衬的轴力与弯矩总体不再呈对称分布,不同位置空洞对衬砌结构的受力影响不同,空洞附近区域的衬砌内力变化最为显著;无论空洞位于何位置,随着外水压力的增大,二衬轴力及弯矩均大致呈线性增大趋势,空洞附近区域的轴力及弯矩增大速度明显大于二衬其他部位;偏心距则随外水压的增大而减小,水压超过150 kPa后基本不发生变化;相同外水压下,加宽带二衬轴力与弯矩明显大于三车道,分布及变化规律则大致相同;应力场为竖直主应力场时,外水压下左边墙空洞对于衬砌结构的承载力影响最大,拱顶空洞次之,仰拱空洞最小;背后存在空洞的衬砌部位的裂缝数量及开裂程度明显大于其他部位。

瞬变电磁法在富水岩溶公路隧道超前探水中的应用

瞬变电磁超前预报技术是目前国内正在积极探索的一种较为先进的隧道超前预报技术,在地下水预报方面具有较高的准确度。文章以瞬变电磁法在重庆市双碑隧道中的应用为例,介绍了瞬变电磁超前地质预报的方法及原理,并结合实际情况对比,进一步评价了瞬变电磁法的适用性,为瞬变电磁法在隧道超前地质预报中的应用提出了建议。

红外探测技术在岩溶富水公路隧道中的应用

对于隧道施工,超前地质预报是非常重要的环节,尤其在岩溶富水地段,探测水的存在与分布不仅关系到隧道施工的效率、工期等,更会直接关系到人身安全。针对红外探水的基本原理以及特点做了简单地说明,并对本工程中运用的HY-304红外探水仪加以介绍说明。然后针对本次红外探测的成果,通过与现场开挖揭露的情况进行了对比已达到验证预报的结果。结论是:对于岩溶富水区隧道中含水体,红外探水技术预报准确度较高,适合用于岩溶富水地质下的隧道开挖面前方地下水的超前探测预报。

浅析基于精益思想的我国企业成本管理

传统的粗放型成本管理模式在全球性的竞争体制下，已经不能成为企业进一步发展的驱动力。精益思想旨在满足客户需求的前提下，有效地识别成本动因和价值流形态，以企业的整条价值链为成本管理的对象，以全体成员为成本管理的主体，杜绝一切浪费，从而优化整条价值链，提高企业竞争力。

三台阶七步法不同施工步距浅析

近年来,随着我国机械化水平的提高,三台阶七步法越来越多的应用于隧道施工中。文章以韶新高速某隧道洞口段施工为依托,运用数值模拟,对三台阶七步法在该隧道施工时的不同步距进行研究,分析了不同步距下围岩拱顶下沉、洞周收敛,随隧道开挖围岩沉降等参数,并提出了适用于该隧道的步距,所得到的结果可以为相似隧道工程提供参考。