精准拉好“三驾马车”为脱贫攻坚贡献四川路桥力量

“如今我们的生活有了翻天覆地的变化,感谢你们!”日前,四川公路桥梁建设集团有限公司(以下简称“四川路桥”)工作人员到定点帮扶的巴中市南江县公山镇桥坝村,开展精准扶贫普查“回头看”。见到工作人员,村民们纷纷说起脱贫以后生活的变化。“做梦都不敢相信,我们山里能建这么好的房子,修这么好的路,还有了产业。”村民吴学保指着远处的一排小洋楼说,如今的桥坝村山清水秀、屋舍俨然、道路开阔。

公路桥涵台背回填及处治技术研究

"桥头跳车"现象,已成为高速公路的多发常见病害,分析其主要原因是桥头与路基的沉降差所致。通过对在建垫(江)邻(水)高速公路"桥、涵背"回填及处治技术研究,提出合理设置过渡台阶,使用级配碎石作回填材料,铺设土工格栅加强整体性等工程措施,经现场试验检验,处治效果较好。

山区公路桥梁预制T梁施工技术

桥梁预制T梁是一种由梁肋和上翼缘共同组成的承重构件,在钢筋混凝土和预应力共同作用下,对公路桥梁结构的强度、刚度和稳定性发挥着至关重要的作用。本文介绍了山区公路桥梁工程中预制T梁施工技术工艺流程。

公路桥梁工程施工中的质量控制探讨

随着经济的发展和科学技术的进步,我国公共基础设施建设事业实现了大跨度、高质量的发展。其中公路建设作为基础设施建设项目中的重要内容,是人们生产生活物资的运输载体,关系着人们的生命和财产安全,同时对施工企业的形象也有巨大的影响。为此,对公路施工质量的管理就显得尤为关键。本文就针对公路桥梁施工前、施工中和竣工后三个阶段的具体质量管理进行讨论和分析,促进我国公路建设发展,同时加快城市化建设的进程。

桥梁伸缩缝用聚合物混凝土抗压/抗折及粘接性能测试研究

针对桥梁接缝用混凝土性能差,无法满足桥梁伸缩缝过渡区要求的问题,提出一种聚合物——环氧树脂混凝土,并以力学性能和耐久性为指标,研究了制备的桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土的性能。结果表明:桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土砂浆初凝时间高于30 min;3 d养护龄期的桥梁伸缩缝过渡区环氧树脂混凝土的抗压强度、抗折强度、粘接强度分别为88.8、20.6和2.73 MPa,弹性模量为13.7 GPa,表现出良好的工作性能;经过紫外老化和湿热老化处理后,力学性能仍旧超过国家水泥混凝土路面设计特重交通等级水凝混凝土强度规定,表现出良好的耐老化性能。

抗拔桩孔开挖控制爆破技术

介绍应用控制爆破技术进行小断面抗拔桩孔的全断面掘进 ,给出了桩孔开控的控制爆破技术措施、爆破参数和施工方法。工程实践表明 ,控制爆破技术可实现桩孔断面的一次爆破成形 ,所形成的桩孔周壁不产生宏观爆生裂缝 ,其平均日掘进深度达 2 .2～ 2 .3m ,开挖效率是人工法的

大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段稳定性分析

以新龙门大桥为工程依托,考虑钢管和混凝土的三向受力本构关系,利用ANSYS建立了空间有限元模型,从特征值屈曲、几何非线性失稳、几何材料双重非线性失稳3个方面分析了该桥整个施工阶段的稳定问题。结果表明:钢管混凝土拱桥在整个施工过程中受稳定性影响较大,稳定系数有不断下降的趋势,考虑双重非线性的稳定系数与特征值屈曲分析相比差别较大,最大可达30%。

宜宾金沙江戎州大桥施工稳定性分析

以宜宾金沙江戎州大桥施工阶段稳定性为分析对象,应用ANSYS程序对各施工阶段稳定性进行了评估,研究了横向风力对中承式钢管混凝土桁拱稳定性的影响,讨论了影响稳定安全系数的各种因素,并提出了管内混凝土的合理加载程序。

五指山特长隧道特大涌突水坍方原因分析及对处理方案的思考

介绍五指山隧道特大突涌水及同时发生的坍方情况,阐述目前该坍方及涌水处理存在的困难,就现有坍方处理方案中存在的一些问题进行了讨论。根据经验和在现场对实际情况的了解,提出对后期坍方处理方案的思路和建议。

厚层堆积体偏压隧道洞口结构抗减震技术研究

为研究覆有厚层松散堆积体且穿越软硬交界面的隧道洞口段动力响应特点和抗减震措施,以飞仙关隧道洞口段为研究对象,采用有限差分软件分别建立隧道围岩渐进式注浆、设置减震缝和全环注浆3种工况,并和无措施情况下隧道衬砌的应力、变形对比,得出最佳抗减震措施。研究结果表明:1)在强震作用下衬砌的纵向变形远远小于横向变形,且全环注浆对限制衬砌的横向变形效果最显著,单独设置减震缝对衬砌变形的限制效果较差;2)隧道右拱脚和右拱腰是强震作用下结构破坏的最危险位置,需着重加强这2处的抗震加固;3)全环注浆能够有效减小衬砌应力,同时还能使交界面附近应力变化连续而平稳。

南广高速公路沥青路面级配碎石基层的施工

半刚性基层容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上 ,从裂缝进水又不能排除 ,导致沥青路面出现早期破坏。解决半刚性基层开裂反射缝的有效途径就是在沥青面层与半刚性基层之间增设级配碎石过渡层 ,或者全部采用柔性级配碎石基层。为了达到此目的 ,在南广高速公路上采用级配碎石作了 4种不同路面结构型式的试验路和依托工程。本文主要介绍级配碎石的施工方法 ,并针对施工中出现的问题 ,提出了相应技术处理措施。

5种常见盆栽植物的光合生理特性研究

以月季、大叶黄杨、鸢尾、牡丹、碧桃为试验材料,利用LI-6400光合分析仪以及Microsoft Excel、DPS数据处理系统对5种试样盆栽植物进行光饱和点、光补偿点、净光合速率、表观量子速率、叶绿素含量、比叶重、气孔导度、蒸腾速率、光能利用率等光合生理指标的测定及比较研究。结果表明:5种常见盆栽植物的各项光合生理指标的显著性差异不同。在选取的5种盆栽植物中,乔木类盆栽植物的光合作用能力强于灌木类盆栽植物的,草本类盆栽植物的光合作用能力低于乔木类和灌木类盆栽植物的。

地铁盾构施工中监测技术的研究

用收敛仪和精密水准仪直接量测监测盾构隧道的成型环片的收敛和拱顶下沉情况;监测盾构掘进过程引起的地表变形情况。根据监测结果进行分析,判断盾构掘进对地表沉降的影响。对比实测数值与初始数值,绘制地面隆降时态曲线,运用回归分析法进行分析并及时反馈,以调整施工参数。

西堠门大桥基准索股垂度测量的方法与实施

分析了影响西堠门大桥基准索股垂度测量精度的主要因素,提出了基于单向大气折光系数改正垂度的方法,并在应用中获得了较好的结果,能满足基准索股垂度测量的精度要求,对同类工程有借鉴意义。

北京地铁砂卵石地层盾构刀盘设计改进

对北京地铁4号线北京南站至角门北路站区间隧道盾构刀盘在砂卵石地层施工时的磨损原因进行了分析和研究,制定了完整可行的盾构刀盘现场修复及设计改进方案,使其更加适应砂卵石地层掘进施工,延长了刀盘使用寿命,节省了工程投资,为城市地铁盾构长距离掘进提供了经验。

“航母”驰骋铸辉煌

“蜀道之难，难于上青天!”这是自古以来人们对四川交通不便的喟叹。此说尽管夸张，但“蜀道难”在很大程度上制约着四川对外交流与经济发展，却是不争的事实。“发展交通”已成为亿万四川人民最迫切的呼唤。

高速铁路曲线梁桥的合理结构形式初探

对于高速铁路上桥梁的合理结构形式 ,已有不少学者做了大量科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论。但是他们的研究均是针对直线梁进行的 ,而对曲线梁桥的合理结构形式的研究较少。介绍高速铁路曲线梁桥合理结构形式的一些研究工作和相关结论 。

关于“正拱斜置”拱圈的施工控制

前言随着桥梁建设日益发展,为适应桥梁两岸地形变化并与路线纵面线型协调,修建有桥面纵坡的坡桥越来越多。本文就有桥面纵坡的拱桥'正拱斜置'拱圈的施工控制谈一些看法。1.'正拱斜置'的提出有桥面纵坡的拱桥起拱线、标高,一般与一孔两端的拱脚起拱线标高不同。

宜长高速公路女娘山隧道的修建

对女娘山隧道开挖方法进行比选,并用ANSYS程序对台阶法进行有限元计算,对施工中存在的问题进行了探讨并提出解决办法。