高速公路行业创新融资方式的探讨与实践——以“十二五”期间四川高速公路建设开发总公司融资方案为例

高速公路行业是国民经济和社会发展的重大基础产业,大力发展建设高速公路已成为各省经济发展的普遍共识。但是,资金短缺是各省高速公路建设单位共同面临的难题。本文以四川高速公路建设开发总公司在"十二五"期间采取的融资方案为例,浅析这几种创新型融资方式在高速公路行业中的应用,同时,针对新形势下四川高速公路项目投融资与资本运作谈几点思考与建议,供同行交流参考。

浅谈新形势下汇率利率变动对公司经营的影响及对策分析——以四川高速公路建设开发总公司亚行美元贷款项目为例

2015年度人民币在岸、离岸价格均大幅贬值,利差不断增大,同时轮动同业拆借市场6个月LIBOR美元贷款利率不断攀升,导致我公司存量约10.38亿亚行美元贷款的利息费用和汇兑损失增加。因此,本文尝试从目前人民币汇率走势和美元贷款利率不断攀升这两个因素出发,分析探讨汇率和美元贷款利率对公司经营的影响,同时结合目前公司存量美元贷款期限和交易结构特点,提出应对措施,以试图实现完善公司外汇风险管理机制,合理运用交易策略和选择套期保值产品,降低企业成本,规避外汇政策风险的目的。

四川高速公路工程造价控制分析及思考

随着四川高等级公路向山区发展,物价水平的波动较大,征地拆迁等政策及补偿标准变化较大,投资控制难度日益加大,分析提出了项目投资控制目标及各个实施阶段的投资控制措施。

四川高速公路征地拆迁资金管理初探

征地拆迁作为高速公路建设的重要外部保障因素,在高速公路建设过程中发挥重要作用。征地拆迁工作是否顺利开展直接影响到高速公路建设工期,因此亟待进一步做好征地拆迁工作并加强征地拆迁资金管理。本文就征地拆迁资金类别管理、分项管理、预拨管理、使用计划管理和监督及考核管理进行简要探讨,并提出管理措施。

浅谈高速公路建设管理单位人员控制管理

目前我国高速公路建设管理费超支现象十分严重和普遍。本文认为高速公路建设管理单位(业主)在人员控制方面缺乏有效手段,人员编制的主观随意性导致人工成本的不断增高,是影响高速公路建设管理费超支的一个重要因素。提出通过以建设管理费,建设工期,人员经费等要素综合计算项目业主的人员编制,业主单位通过提升内部管理水平,加强人员控制,降低高速公路建设的人工成本。

四川省高速公路联网收费有关问题的思考

成渝高速公路从1997年开通至今,四川省高速公路发展已十几年,截止2004年12月,全省已通车高速公路已达1759公里,近几年还有许多高速公路将陆续建成通车.目前,全省联网收费已初具规模,截止2005年6月,已实现联网收费的高速公路已达1341公里,初步实现了以成都为中心高速公路区域网状格局.

山区高速公路隧道围岩分级智能判别系统初探

对于隧道围岩分级这类涉及到诸多影响因素的问题,利用计算机技术能避免人为因素带来的不确定性,可快速、合理地判定出围岩的级别。文章运用计算机编程语言和数据库技术,初步开发了一套山区高速公路隧道围岩级别智能判别系统,包括设计阶段围岩级别判别子系统和施工阶段围岩级别判别子系统。该软件系统界面清晰、操作方便,不仅可实现对围岩级别的定性与定量快速判定,还可实现对掌子面地质信息的查询、修改、添加、删除和报表打印等。此系统在四川西攀、攀田高速公路隧道围岩分级应用中取得了良好的效果。

高速公路路面预防性养护决策

预防性养护的目的是保持或改善路面状况、延长公路使用寿命,同时将寿命周期内养护成本降到最低。在其决策过程中,应在对高速公路路面技术状况进行识别和预测的基础上,对养护措施进行技术评价,对养护方案进行寿命周期成本分析,以确定最佳的预防性养护方案。

基于SWOT法的高速公路开放式服务区运营风险评价研究

高速公路开放式服务区的建设尚处于探索阶段,运营中存在诸多风险。文中运用德尔菲法与态势分析法(SWOT)对服务区运营中存在的风险因素进行识别、分析,结合层次分析法(AHP)建立风险评价矩阵,将服务区运营风险中存在的优势、劣势、机会和威胁四因素的加权计算结果绘入SWOT法四维坐标,根据风险评价标准得到相应的风险应对措施,并运用该方法对成德南(成都—德阳—南允)高速公路金堂服务区的运营风险进行了评价。

高速公路经营企业固定资产管理问题及对策探讨

近年来,高速公路的经营企业对固定资产的管理非常重视,并且在经营管理的工作中总结出了许多十分有价值的管理措施和管理经验。但是据现状来看,高速公路经营企业在对固定资产的管理问题上仍有疏漏之处,有些方面还需要不断改进和加强。本文分析了高速公路经营企业固定资产管理中现存的问题,并就这些问题的解决对策进行了探讨,希望能有助于高速公路经营企业固定资产的高效管理。

高速公路养护工程项目自管模式

在我国高速公路养护工程项目中,由于传统的模式存在很多管理不到位的地方,因此,高速公路养护工程自管模式就被提出来,从当下我国公路养护单位的养护管理能力上来看,实行自管模式是可行的。本文主要阐述了高速公路养护工程项目自管模式构建的意义、高速公路养护工程项目自管模式的优点以及其养护工程项目自管模式的实施。

高速公路项目内部审计监督的有效措施

近年来,随着经济的发展高速公路建设项目日益增加,发展规模也不断扩大。在高速公路快速发展的同时,其内部管理与控制制度出现了不少的问题,影响到了审计的有效性,无法发挥出内部审计与监督的真正作用,加大了高速公路项目的风险性。笔者从这一角度出发,简要概述了高速公路项目内部审计监督的现状,分析了其在开展审计监督工作过程中存在的难题,并进一步提出解决的对策,希望能够给相关者提供一些借鉴。

完善高速公路财务管理的对策研究

我国高速公路建设正处在一个快速发展的时期,伴随着高速公路的发展其财务管理的重要性也在日益突显出来,财务管理将面临着更高更严的要求。本文从高速公路财务管理的特点出发,结合财务管理的目的,阐述了完善高速公路财务管理的相应对策。

营运高速公路桥梁、隧道检查及评定服务招标的几点思考

四川省高速公路发展起步于上世纪90年代,随着第一条成渝高速公路的建设开始,历经十几年发展,至2008年底,通车里程突破2000公里;随后,高速公路进入集中"攻坚"建设期。2013年12月,全长113公里的乐山至自贡高速公路建成通车,至此,四川高速公路总里程跃上5000公里的大台阶,逐步形成了四川高速公路的骨架路网。而一旦通车后就将面临养护的问题,特别是近几年"集中攻坚期"建设的高速公路一个接一个的通车,不断增加的通车里程及交通流量给高速公路的管养工作带来了巨大挑战。桥梁、隧道的检查及评定工作则是养护管理的重要一环,为高速公路养护决策提供依据。本文结合四川省营运高速公路桥梁、隧道检查及评定服务招标实施过程,对桥梁、隧道检查及评定招标工作提出了几点思考,公开招标的必要性。

浅析高速公路安全管理

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全 管理研究也日益重要,本文对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如 人、车、路、管理等因素,并针对这些因素。

山区高速公路边坡病害治理措施

以G5京昆高速四川境内雅安经石棉至泸沽段K2182 ＋578～ K2182 ＋713段出现的边坡病害为例,分析山区高速公路边坡病害形成原因,并提出针对病害情况进行钢管桩、锚喷支护、设抗滑挡墙等综合处治措施,总结了在山区高速公路建设中对高边坡病害治理的一些经验和教训.

ERA—C在高速公路沥青路面养护维修中的应用

在交通荷栽和自然因素下,随着时间的推移,沥青路面状况和服务能力不断恶化。要及时对路面出现的各类病害不定期地进行修复,同时也要加强路面养护,这样可以延长路面的使用寿命,保证路面的良好性能。鉴于此,结合某高速公路的工程实例,主要针对路面出现的坑槽、裂缝问题,阐述路面养护中的病害处治方法及新材料在裂缝修补中的应用。

重点公路建设项目信息管理系统开发

以四川省重点公路建设项目信息管理系统开发为背景,在分析目前四川省重点公路建设项目管理过程中面临问题的基础上,结合信息管理系统开发的概念、结构及系统开发的基本原理和方法,介绍了一套具有先进的软件技术、分布式数据库技术、网络技术和现代先进项目管理经验的重点公路建设项目信息管理系统的研发。

基于社会责任的高速公路企业运营管理研究

高速公路作为一种现代交通方式,已成为区域公路运输网络的主动脉,其发展速度是其他交通设施无法比拟的。高速公路企业承担着重大的社会责任,它的健康运转关系着国家社会的命脉,关系着群众的生命财产安全。本文首先介绍我国高速公路企业运营管理的内容以及其社会责任,最后提出了相应的具体措施。