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平导压入通风对寒区隧道风温场的影响性研究
被引量:
11
1
作者
严健
陈四来
+2 位作者
何川
郑清
李彬嘉
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期1328-1336,共9页
为探明平导压入通风方式对高海拔寒区特长公路隧道风向、风速、风压和洞内温度场的影响性,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,通过数值仿真和现场测试,分析了不同通风方式下隧道洞内风场和温度场的分布及变化规律。研究结果表明:气热耦合...
为探明平导压入通风方式对高海拔寒区特长公路隧道风向、风速、风压和洞内温度场的影响性,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,通过数值仿真和现场测试,分析了不同通风方式下隧道洞内风场和温度场的分布及变化规律。研究结果表明:气热耦合三维数值计算显示风在横通道与主洞和横通道毗邻区域形成了明显的涡流区,平导洞内风压、风速明显高于主洞;平导压入通风使平导和主洞最低风速分别增加了90%、104.5%;平导压入通风对洞内最高风温影响较小,均在7.8℃~8.2℃左右;考虑通风方式、自然风方向和因山体富热产生的隧道内外温差引起的热压差影响,对高海拔寒区特长公路隧道出入口段的防冻长度等应差别化设计,特别要加强主风向隧道一端主洞、平导和横通道的防冻措施。
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关键词
隧道工程
寒区
川藏公路
平导压入式通风
风场
温度场
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职称材料
德格隧道冒顶和冒落破坏特征及处治技术
被引量:
5
2
作者
严健
何川
+1 位作者
卢岱岳
雷德明
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期187-194,共8页
在川藏公路德格隧道施工中相继出现冒顶和冒落事故。文章利用数值模拟和现场测试对围岩及支护的位移和应力特征进行研究,就同一隧道发生冒顶和冒落的破坏特征和机制进行了深入分析,最后提出了相应的处治措施。研究表明:冒顶破坏以碎屑...
在川藏公路德格隧道施工中相继出现冒顶和冒落事故。文章利用数值模拟和现场测试对围岩及支护的位移和应力特征进行研究,就同一隧道发生冒顶和冒落的破坏特征和机制进行了深入分析,最后提出了相应的处治措施。研究表明:冒顶破坏以碎屑流变为主,而冒落破坏以碎裂变形为主;冒顶发生时拱顶部碎石土出现塑形变形区,冒落发生时因围岩中形成的竖向与水平方向应力差产生扩容现象;浅埋碎石土围岩自稳能力差,施工扰动引起隧道冒顶破坏发生,而深埋绢云石英片岩裂隙发育,受围岩自重和施工爆破影响诱发隧道冒落破坏。基于以上结论,现场主要采用了限制塑性变形及碎裂变形扩展、施作锚注支护体系、实施“强行”联合支护和加强支护参数等关键措施。
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关键词
川藏公路
隧道工程
冒顶
冒落
数值模拟
现场测试
破坏特征
处治措施
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职称材料
寒区隧道施工期通风升温及效果分析
被引量:
6
3
作者
严健
何川
+1 位作者
朱虹宇
姚志军
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期379-387,共9页
以川藏公路北线雀儿山隧道为工程依托,设计施工期洞口段通风升温系统,并利用流固传热理论对升温需风量及通风加热模块的升温系数进行计算,通过现场测试分析通风加热效果,提出洞口段施工通风升温时的临时辅助保温措施。研究结果表明:为...
以川藏公路北线雀儿山隧道为工程依托,设计施工期洞口段通风升温系统,并利用流固传热理论对升温需风量及通风加热模块的升温系数进行计算,通过现场测试分析通风加热效果,提出洞口段施工通风升温时的临时辅助保温措施。研究结果表明:为实现对洞口段300 m低温围岩从-6℃升高到5℃的升温效果,要求加热模块的升温系数k达到5.5,理论计算所得的通风需风量为96.31 m^3/s,需要在洞内布置2条风道;现场测试表明加热模块对掌子面附近的洞壁温度影响显著,掌子面岩面温度约在6℃。
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关键词
隧道工程
寒区隧道
通风升温
温度场
现场测试
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职称材料
德格隧道施工过程分析及冒落成因机理
被引量:
1
4
作者
严健
何川
+1 位作者
陈四来
姚志军
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第3期779-785,共7页
为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位...
为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位移均较大且会有突变,施工在竖向对围岩压应力的影响非常明显,而在水平方向对拉应力的影响更为显著,围岩竖向与水平向较大的压应力差值增加了围岩松弛区范围;深埋自重应力场较大,受施工扰动位于冲沟底部的破碎带围岩碎裂变形加剧出现冒落体,因松动地压超过支护结构承载力最终导致冒落破坏。
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关键词
隧道工程
深埋破碎带
三维数值模拟
冒落
成因机理
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职称材料
题名
平导压入通风对寒区隧道风温场的影响性研究
被引量:
11
1
作者
严健
陈四来
何川
郑清
李彬嘉
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
四川高速发展有限公司
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第4期1328-1336,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802201)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-B)
+1 种基金
高铁联合基金(U1734205)
国家自然科学基金(51578456,52178397)。
文摘
为探明平导压入通风方式对高海拔寒区特长公路隧道风向、风速、风压和洞内温度场的影响性,以川藏公路雀儿山隧道为工程依托,通过数值仿真和现场测试,分析了不同通风方式下隧道洞内风场和温度场的分布及变化规律。研究结果表明:气热耦合三维数值计算显示风在横通道与主洞和横通道毗邻区域形成了明显的涡流区,平导洞内风压、风速明显高于主洞;平导压入通风使平导和主洞最低风速分别增加了90%、104.5%;平导压入通风对洞内最高风温影响较小,均在7.8℃~8.2℃左右;考虑通风方式、自然风方向和因山体富热产生的隧道内外温差引起的热压差影响,对高海拔寒区特长公路隧道出入口段的防冻长度等应差别化设计,特别要加强主风向隧道一端主洞、平导和横通道的防冻措施。
关键词
隧道工程
寒区
川藏公路
平导压入式通风
风场
温度场
Keywords
tunnel engineering
cold region
Sichuan-Tibet highway
parallel heading forced ventilation
wind field
temperature field
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
德格隧道冒顶和冒落破坏特征及处治技术
被引量:
5
2
作者
严健
何川
卢岱岳
雷德明
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
四川高速发展有限公司
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期187-194,共8页
基金
国家自然科学基金(U1134208,U1361210)
国家自然科学基金(51578456)
国家重点研发计划(2016YFC0802210-1-1)
文摘
在川藏公路德格隧道施工中相继出现冒顶和冒落事故。文章利用数值模拟和现场测试对围岩及支护的位移和应力特征进行研究,就同一隧道发生冒顶和冒落的破坏特征和机制进行了深入分析,最后提出了相应的处治措施。研究表明:冒顶破坏以碎屑流变为主,而冒落破坏以碎裂变形为主;冒顶发生时拱顶部碎石土出现塑形变形区,冒落发生时因围岩中形成的竖向与水平方向应力差产生扩容现象;浅埋碎石土围岩自稳能力差,施工扰动引起隧道冒顶破坏发生,而深埋绢云石英片岩裂隙发育,受围岩自重和施工爆破影响诱发隧道冒落破坏。基于以上结论,现场主要采用了限制塑性变形及碎裂变形扩展、施作锚注支护体系、实施“强行”联合支护和加强支护参数等关键措施。
关键词
川藏公路
隧道工程
冒顶
冒落
数值模拟
现场测试
破坏特征
处治措施
Keywords
Sichuan-Tibet highway
Tunnel engineering
Roof caving
Rock falling
Numerical simulation
Field test
Failure characteristics
Treatment measures
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U458.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
寒区隧道施工期通风升温及效果分析
被引量:
6
3
作者
严健
何川
朱虹宇
姚志军
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木学院
四川高速发展有限公司
中铁一局集团
有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期379-387,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802201)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-B)
高铁联合基金资助项目(U1734205)
文摘
以川藏公路北线雀儿山隧道为工程依托,设计施工期洞口段通风升温系统,并利用流固传热理论对升温需风量及通风加热模块的升温系数进行计算,通过现场测试分析通风加热效果,提出洞口段施工通风升温时的临时辅助保温措施。研究结果表明:为实现对洞口段300 m低温围岩从-6℃升高到5℃的升温效果,要求加热模块的升温系数k达到5.5,理论计算所得的通风需风量为96.31 m^3/s,需要在洞内布置2条风道;现场测试表明加热模块对掌子面附近的洞壁温度影响显著,掌子面岩面温度约在6℃。
关键词
隧道工程
寒区隧道
通风升温
温度场
现场测试
Keywords
tunnel engineering
extra-long highway tunnel in cold region
heating ventilation
thermal field
field test
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
德格隧道施工过程分析及冒落成因机理
被引量:
1
4
作者
严健
何川
陈四来
姚志军
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
西南交通大学土木学院
四川高速发展有限公司
中铁一局集团
有限公司
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第3期779-785,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802201
2016YFC0802210-1-1)
+2 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G006-B)
高铁联合基金资助项目(U1734205)
国家自然科学基金(51578456)
文摘
为探明公路隧道过深埋破碎带施工中地层变形与受力特性,揭示围岩碎裂形成冒落破坏的成因机理,依托川藏公路新建德格隧道,对隧道施工过程进行了三维数值模拟和力学分析。研究表明:受构造破碎带和埋深影响,隧道过冲沟深埋段施工中拱顶位移均较大且会有突变,施工在竖向对围岩压应力的影响非常明显,而在水平方向对拉应力的影响更为显著,围岩竖向与水平向较大的压应力差值增加了围岩松弛区范围;深埋自重应力场较大,受施工扰动位于冲沟底部的破碎带围岩碎裂变形加剧出现冒落体,因松动地压超过支护结构承载力最终导致冒落破坏。
关键词
隧道工程
深埋破碎带
三维数值模拟
冒落
成因机理
Keywords
tunnel engineering
deep-buried rushed zone
three-dimensional numerical simulation
rock falling
formatting mechanism
分类号
O319.56 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
平导压入通风对寒区隧道风温场的影响性研究
严健
陈四来
何川
郑清
李彬嘉
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021
11
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职称材料
2
德格隧道冒顶和冒落破坏特征及处治技术
严健
何川
卢岱岳
雷德明
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019
5
下载PDF
职称材料
3
寒区隧道施工期通风升温及效果分析
严健
何川
朱虹宇
姚志军
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
4
德格隧道施工过程分析及冒落成因机理
严健
何川
陈四来
姚志军
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
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