“家”文化,企业发展的推动力——固原车务段企业文化建设的实践与思考

中国人以“家”为纽带安身立命，“家”是一个实体，是足行千里之外的港湾；“家”是一种感觉，是情寄万里之滨的牵挂。“家文化”由“家”衍生而来，又赋予其新的内涵，并以其独特性和感召力越来越引起企业管理者的重视。一个好的企业就应该是个大家庭，这个家是职工们赖以生存的场所、安居乐业的平台、承载梦想的翅膀、幸福生活的港湾。

试论社会经济向场效用技术形态的转变

社会经济形态是指社会总体的生产方式及其行为标的的表现形态。“效用”是社会生产与消费的同一性行为标的 ,同时也是终端行为标的。随着当代社会生产力———信息技术的进一步发展与完备 ,社会经济必将发生从商品经济到效用经济的转变 ,即发生从物效用经济向场效用经济的转变。

试论社会经济向场效用技术形态的转变

社会经济形态是指社会总体的生产方式及其行为标的表现形态。“效用”是社会生产与消费的同一性行为标的,同时也是终端行为标的。随着当代社会生产力——信息技术的进一步发展与完备,社会经济必将发生从商品经济到效用经济的转变,即发生从物效用经济向场效用经济的转变。实现这种转变的途径,就是在物效用集成的基础上,再增加或延伸场效用集成这样一个终端生产环节。本文认为,当今世界范围内被广泛认同的“知识经济”论并非正确表征未来社会经济形态的科学概念,它在理论上是站不住脚的,有待于进一步探讨和分析。

试论社会经济向场效用技术形态的转变

社会经济形态是指社会总体的生产方式的表现形态,而非指社会生产力的表现形态。社会经济形态的演变最终还要看主体社会生产与消费的同一性行为标的发生了什么改变。“知识”的经济属性是生产力因素,是促进社会经济发展的条件,不能用“知识经济”来表征未来社会的经济形态。社会经济发展中所增长的不是物质,而是社会生产成果中所具有的消费效用,社会经济发展史就是一个消费效用不断增殖的过程,同时也是一个效用终端化的过程。知识亦即信息化生产力时代的社会经济形态应以“效用经济”这一概念来表征,效用经济就是直接以效用的产出与增殖为目的,且以效用置换来满足社会消费的社会经济形态。从商品经济到效用经济的转变,将是人类经济发展史上最为深刻的一次革命。这种转变就其技术特征而言,也就是从物效用集成经济技术向场效用集成经济技术的转变,场效用集成是以消费行为场为载体来实现效用集成的经济技术。实现这种经济技术转变的途径,就是在物效用集成的基础上,再增加效用服务这样一个终端生产环节。

铁路运输管理中如何提高职工业务素质和应急处置能力

随着新技术、新设备开发和投入,铁路职工的工作条件已经得到了极大改善。但从总体的情况看,职工的素质提升缓慢,已经不能适应当今铁路发展的要求。本文在分析当前铁路职工培训存在问题的基础上,提出充分了解职工业务素质的短板,从培训需求出发,针对性地确定培训内容、方式、方法,通过订单式的培训有效提升职工业务素质和应急处置能力。

浅议我国铁路经营的松绑

计划经济时代加强铁路管制能够很快的恢复国民生产，同样也造成了铁路企业一直处于政企不分的状态，随着市场经济体制的建立，要求铁路企业逐步走向市场，2013年3月随着铁道部的撤销，铁路总公司的成立，铁路改革迈出了新的步伐。

铁路党支部工作如何适应新常态

随着铁路进入高铁时代,铁路部门也加大了改革和创新的力度,使得各项管理制度和运行机制更加完善,各项工作更加人性化。但是党支部工作在围绕中心发挥作用上还存在着很多差距和问题,使得一些应该解决的问题没能很好地得到解决,致使党组织的作用没能够得到充分的发挥,影响了整体工作健康有序地发展。为了更好的保障铁路运输安全,促进基层党支部更快更好的发展,笔者根据实际工作经验,在加强铁路基层党支部建设方面提出了几点建议。

车种代用缓解铁路主型空车不足的瓶颈

随着铁路运输业的发展，铁路运能不能满足运量需求的矛盾已经基本得到解决，但由于运输物品种类及数量的变化，往往还会出现某些主型货车不足，限制运输能力的情况。在确保运输及货物安全的前提下，合理采用车种代用的方法，是解决结构性空车不足，最大限度利用铁路运输能力的有效手段。

复兴速度

自东向西，你用经度弹奏美妙音符 由南到北，你用纬度律动曼妙舞姿 塞北的冬，江南的春 东海黎明，大漠落日 全由你变换 从三秦大地到巴山蜀地 从黄土高原到神奇西域 你让远方不再遥远 你让天涯近在咫尺