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我国汽车零部件产业发展的思路与建议
1
作者
钱平凡
《中华汽摩配》
2004年第10期35-37,共3页
第一.轿车进入家庭.这个概念很早已经提出来了,经济发展到一定的阶段,轿车人均拥有量比较高。国际上以人均GDP或者人均收入与汽车车价比来进行比值。我国到2001年,按照GDP计算,应该人均轿车拥有量是比较大的,但是实际当时比较小...
第一.轿车进入家庭.这个概念很早已经提出来了,经济发展到一定的阶段,轿车人均拥有量比较高。国际上以人均GDP或者人均收入与汽车车价比来进行比值。我国到2001年,按照GDP计算,应该人均轿车拥有量是比较大的,但是实际当时比较小,我们做了一个比较保守的估计认为.在2000年轿车时代已进入成长期,轿车在2005年进入家庭应该是一个提速期,
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关键词
汽车零部件产业
经济发展
车价
拥有量
中国
轿车
人均收入
提速
估计
国际
原文传递
题名
我国汽车零部件产业发展的思路与建议
1
作者
钱平凡
机构
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任
出处
《中华汽摩配》
2004年第10期35-37,共3页
文摘
第一.轿车进入家庭.这个概念很早已经提出来了,经济发展到一定的阶段,轿车人均拥有量比较高。国际上以人均GDP或者人均收入与汽车车价比来进行比值。我国到2001年,按照GDP计算,应该人均轿车拥有量是比较大的,但是实际当时比较小,我们做了一个比较保守的估计认为.在2000年轿车时代已进入成长期,轿车在2005年进入家庭应该是一个提速期,
关键词
汽车零部件产业
经济发展
车价
拥有量
中国
轿车
人均收入
提速
估计
国际
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
F426.471 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
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操作
1
我国汽车零部件产业发展的思路与建议
钱平凡
《中华汽摩配》
2004
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