汽车用压缩天然气气瓶定检时瓶内残气的综合利用

为了改善城市中的大气环境和调整汽车能源结构，目前，国家有关部门正加紧制定我国天然气汽车的发展规划。作为天然气汽车能源的载体，压缩天然气气瓶数量也将不断增加，回收利用气瓶中残留天然气就显得十分重要了。

CNG-Ⅱ复合气瓶环缠绕层表面缺陷安全性分析与评价方法

为了对表面损伤的CNG-Ⅱ复合材料气瓶进行安全评价,从理论分析、数值分析及疲劳裂纹扩展三个方面对复合材料损伤的典型研究进行总结。对相关理论进行分析与比较,得出应从损伤区的应力分布出发,利用有限元软件模拟计算出损伤区周围的应力场及裂纹尖端应力强度因子,通过复合材料的Tsai-Wu强度理论以及W-N剩余强度预计模型的相关断裂准则得出复合材料层失效的临界裂纹尺寸,最后利用疲劳裂纹扩展中裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子变化范围ΔK的关系式,经过迭代求得裂纹从一定初始尺寸扩展到临界尺寸所需要的循环次数的结论。

缠绕层表面2mm深椭圆损伤对CNG-Ⅱ复合气瓶应力的影响

为了研究缠绕层外表面损伤对于CNG-Ⅱ复合气瓶安全性能的影响,通过考察实际气瓶表面损伤形状,将复合气瓶表面损伤简化为一定尺寸的椭圆形凹坑。对缠绕层表面带有2 mm深度椭圆形凹坑损伤的复合气瓶进行爆破试验,利用有限元软件ANSYS计算其爆破压力。比较试验爆破压力和数值分析结果,验证数值分析方法的正确性。在此基础上,对带椭圆形凹坑损伤的CNG-Ⅱ复合气瓶进行应力分析,得出缠绕层外表面椭圆形凹坑损伤对气瓶安全性能造成不良影响。

缠绕层表面缺陷对CNG-2复合气瓶爆破压力的影响

为了研究复合材料层表面缺陷对于CNG-2复合气瓶爆破压力的影响,通过考察实际的表面缺陷形状,将复合层表面缺陷简化为一定尺寸的矩形槽。对带有2 mm深度矩形槽型缺陷的复合气瓶进行爆破试验,并利用有限元数值计算软件ANSYS计算其爆破压力,以分析2 mm深矩形槽型缺陷对气瓶爆破压力产生的影响及其原因。结果表明,矩形槽型表面缺陷对于气瓶内衬应力的影响并不明显,而对缠绕层应力影响较大,缠绕层矩形槽型缺陷底面的应力超过复合材料抗拉强度保证值,使得复合气瓶爆破压力减小。