交通基础设施建设和交通领域各项改革顺利推进

今年以来，发展改革委按照党中央、国务院的决策部署，以改革创新为统领，围绕构建综合交通运输体系，加强交通基础设施建设，推进交通领域各项改革，推动交通运输总体保持良好发展态势，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。

理清思路 扎实推进2012年交通发展改革工作

2011年,我国交通运输保持了持续稳定增长态势。全社会客运量同比增长8%,达到约353亿人次,货运量增长12%,达到362亿吨,旅客与货物周转量分别增长11%,达到3万亿人公里和15.7万亿吨公里左右,规模以上港口货物吞吐量92亿吨,其中,集装箱吞吐量1.64亿标准箱,分别比上年增长13%和12%。

以改革创新统领交通发展工作

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是实施《“十二五”综合交通运输体系规划》承前启后的重要一年，交通运输行业和交通发展改革迈出新的步伐，取得新的成绩。

承前启后 做好2013年交通发展改革工作

本文总结了2012年我国交通运输发展改革工作情况,并提出2013年我国交通发展改革工作设想。

从网络化角度出发 谋划好轨道交通的长远布局

今天,来自大陆、香港、台湾、澳门的城市轨道交通领域的专家同行们欢聚北京,参加由中国城市轨道交通协会组织的2014年两岸四地城市轨道交通学术研讨会,围绕城市轨道交通网络化发展主题,共同探讨和分享成功经验,是一次轨道交通行业的盛会。我谨代表国家发展改革委基础产业司对研讨会成功举办表示热烈的祝贺,向出席会议的各位来宾表示诚挚的欢迎!轨道交通作为一种大运量方便快捷、集约、节约、绿色环保的公共交通系统,在缓解城市交通拥堵、优化、完善城市空间布局。

关注新常态 对接大数据

深圳是我国改革开放的前沿,经过30多年的发展,现在已经成为了特大型现代化的城市。深圳地铁也是一个有特殊地位的轨道交通企业。有可能明年会超过广州,居于第三。但是这是动态的,说明我们的轨道交通发展非常快,可以说进入了一个新的发展阶段。审批深圳轨道交通新的总体规划的时候,深圳市没有打算出钱给深圳地铁公司,而是要求深圳地铁公司和3号线公司重组,不给钱,只给政策。物业和房地产开发引进了中国中铁、中国建筑,

关于我国交通运输发展若干问题的思考

进入21世纪以来，我国交通运输业认真贯彻落实科学发展观要求，在引领经济社会和谐发展，保障国民经济持续健康发展方面发挥了重要作用。研究、梳理、思考交通运输发展若干问题，正确认识和评价我国交通运输发展的现状，对做好当前交通发展改革各项工作以及科学合理制定“十二五”综合运输体系发展规划具有重要指导作用。

荆门市城乡发展一体化的探索与思考

近年来，各地在创新城乡发展一体化的体制机制上进行了许多探索，湖北省荆门市是具有代表性的城市之一。2016年4月24日-29日，中央党校第40期中青年干部培训一班三支部第一调研组赴荆门市，深入街道社区，走进田间地头，采取现场走访、座谈交流、查阅资料等形式进行了专题调研。

推进供给侧结构性改革 扩大铁路有效供给

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。党中央、国务院高度重视铁路发展。2004年,国务院批准了《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。2008年,发展改革委组织进行了修编调整。为更好地服务和支撑国家重大战略,发展改革委于2014年底启动规划修编工作,请铁路总公司研究提出规划修编方案建议,各省（区、市）研究提出相关建议。

转变发展理念 走生态优先绿色发展之路--推动长江经济带发展迈上新征程

今年以来,沿江11省市坚决贯彻党中央国务院决策部署,牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持生态优先,绿色发展,围绕＂一道两廊三群＂建设,突出重点,全面推进长江经济带发展,总体进展顺利。

共绘我国综合交通运输体系发展宏伟蓝图——《“十二五”综合交通运输体系规划》解读

2012年6月14日，国务院印发了《“十二五”综合交通运输体系规划》（以下简称《规划》）。《规划》全面总结了“十一五”时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足，深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求，提出了“十二五”综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针，是指导“十二五”时期我国交通运输发展的纲领性文件。