摩托车前照灯发光强度检验方法

本文分析了国内外摩托车前照灯发光装置的检验方法,结合摩托车的结构特点和夜间行驶时前照灯实际使用情况,参照了日本TRIAS2《汽车灯光装置试验方法》,通过对现有的国内外摩托车整车前照灯灯光装置的测试、总结,摸索出一种摩托车整车前照灯装置的检验方法,以供参考。

摩托车燃油蒸发控制系统质量状况及问题研究

根据2013年摩托车产品质量抽查情况,对当前摩托车产品燃油蒸发项目质量情况进行了汇总,对造成蒸发污染物超出限值的原因进行了分析研究,为摩托车企业加强产品质量控制提供借鉴和参考,同时也为监管部门加大监管力度提供了依据。

关于GB 7258-2017对摩托车前照灯光束照射位置检测限值修改的探讨

GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》标准修改了汽车、摩托车前照灯光束照射位置检测限值的要求,将对该检测限值修改的合理性进行探讨。

摩托车制动性能试验过程分析及方法探讨

GB 20073—2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准中,对制动试验中的减速度、控制力及附着系数等关键参数,在不同试验状态时的含义和要求交待的较为含糊,造成不同人员有不同的理解,从而使试验方法产生偏差。

可调阻尼油气式减震器匹配整车平顺性的仿真分析

可调阻尼油气式减震器对越野摩托车的行驶平顺性有至关重要的影响.用Matlab软件建立整车五自由度动态模型以及路面谱的数学模型,对越野摩托车行驶平顺性进行仿真研究.结果表明,匹配于道路行驶特性的减震器刚度与阻尼参数,能使振动能量峰值远离人体敏感频段并降低整车在敏感频段的振动加速度水平,提高整车平顺性.此仿真程序可为新车型选配各类减震器提供参考,加快整车开发.