第一季度摩托车产品质量国家监督抽查结果

为了更好地规范摩托车市场,提高产品的质量,正确引导消费,2003年第一季度国家质量监督检验检疫总局委托国家摩托车质量监督检验中心(天津)对国产摩托车进行了国家监督抽查,抽查企业主要分布在生产企业比较集中的重庆、广东和江浙地区。本次抽检共抽取了51个企业的51种产品,其中骑式车42辆、踏板车8辆、三轮摩托车1辆;市场占有率最大的125mL排量摩托车为40辆,约占总抽样数的78％。本次抽查合格率为94.1％,合格率较高,与摩托车生产现状基本吻合。

摩托车产品可靠性检验技术

采用理论分析与试验研究的方法,阐述了提高摩托车产品可靠性的有效措施。

国标中使用S1/S2灯泡的摩托车前照灯配光性能与美标的比较研究

对国标中使用S1/S2灯泡的摩托车前照灯配光性能与美标中的相应的配光性能要求做了介绍,并对两者远近光配光性能的不同之处作了详细的比较与分析。

简述欧盟法规(EU)No 168/2013中摩托车OBD要求

简述欧美等主要国家地区标准法规对摩托车车载诊断系统(OBD)要求现状,并重点介绍了最新颁布的欧盟法规(EU)No 168/2013中对摩托车OBD的要求。该法规对我国摩托车行业研发OBD系统有着重要的指导意义。

欧美摩托车认证综述

由于我国的标准法规体系与欧洲的法规体系相似,技术要求相同,因此国内摩托车产品在进行E-mark认证时,困难不是很大；但美国EPA/DOT的认证法规标准体系与国内和欧洲完全不同,排放、噪声、制动等项目的测量方法存在根本上的差别,加上美国的诚信体制和严格的召回制度,这些都增加了美国认证的难度。

摩托车燃油蒸发控制技术探讨

对燃油蒸发排放原理及蒸发标准进行了阐述。同时依据摩托车产品特点,对摩托车加装燃油蒸发排放控制装置提出了一些建议。

GTR摩托车法规在中国的应用前景探讨

GTR法规对世界车辆产品和技术的国际化意义深远,发达国家积极投入和推进GTR法规进程,而发展中国家参与程度低,产品技术水平有明显差距。中国支持推进国际技术法规的协调,建议在下一阶段摩托车排放标准中引进WMTC循环,并根据国内产品现状制订排放限值;在GB 20073—2006标准修订时,补充完善GTR3的相关规定,使我国标准与GTR法规相协调。

摩托车消声器产品认证与行业展望

针对中国质量认证中心开展的摩托车零部件及摩托车消声器的CQC产品认证 ,阐述了产品认证的重要性 。

欧盟摩托车市场监管和召回要求

近年来,我国摩托车行业非常重视国外市场,很多摩托车企业依靠出口来维持销量。由于销往欧盟的摩托车产品利润较高,欧盟市场一直是中国摩托车行业一个重要的出口目的区,但摩托车要出口到欧盟地区,必须要按照欧盟的法规取得欧盟认证。随着欧盟新法规EU 168/2013（两轮或三轮摩托车和四轮摩托车型式认证和市场监管）的发布,2016年1月1日后出口到欧盟的摩托车产品,必须按规定获得新的证书。

摩托车欧Ⅴ法规OBD系统的技术要求分析

介绍了欧洲第五阶段(欧Ⅴ)摩托车法规对OBD系统的技术要求,对其中的失火监测、催化转化器劣化监测、氧传感器劣化监测等监测项目进行了分析。结合欧Ⅴ法规的OBD要求,对在摩托车上实现上述几项监测的技术手段进行了研究,分析了这些监测技术应用于摩托车OBD系统的可行性。

摩托车发动机最大净功率检测标准的发展

随着摩托车用发动机的产品技术发展和检测水平的提高,国际上重要的发动机最大净功率标准都进行了修订和提升。为提高我国的产品质量,有必要对我国的最大净功率标准进行相应的修订。

欧盟摩托车工况法排放、CO_2排放物及油耗法规动态

简述欧盟摩托车排放法规发展过程,着重介绍作为欧Ⅲ阶段可选方案之一的WMTC循环及限值。全面叙述轻便摩托车和摩托车(含三轮、四轮)气体污染物排放、CO2排放物及油耗法规的动向,并与我国正在制订的国家标准草案作了比较,提出以下建议:我国摩托车排放标准在下一阶段应包括WMTC内容,并重视试验验证;我国制定摩托车燃油消耗工况法测量循环应考虑即将采用的欧Ⅲ阶段的工况法排放测量循环。

带挡摩托车起步加速试验测试方法研究

在保证安全的前题下,尽量使用较高转速起步,换挡转速并不选用最大转矩对应转速,而是选用最大功率转速或最大油门开度对应转速。试验表明,最大功率也可看作是发动机的后劲指标,最大功率越大,所对应的转速越高,摩托车最高车速越高,更有利于车辆性能的发挥。

欧盟摩托车无线电抗干扰法规简介

目前，国内已开始执行摩托车国Ⅲ排放标准，为了满足较严格的国Ⅲ排放要求，越来越多的摩托车采用了电喷控制系统。电喷摩托车一般采用ECU控制模块和传感器，虽然ECU能精确控制摩托车的各种状态，有效降低摩托车排放，但电喷摩托车喷油系统等有较复杂的电路和精密电器，很容易受到无线电干扰的影响，控制好无线电干扰，是电喷摩托车研发的一个重要内容。

日本摩托车噪声法规介绍

日本作为摩托车生产和消费大国,对摩托车噪声的控制非常严格,各摩托车生产企业也重视噪声控制,尤其注重在新型摩托车开发中采取降噪措施.本文主要介绍日本摩托车噪声法规加严进程及其管理方式,读者可从中了解其噪声控制的有关情况.

美国摩托车的早期预警及缺陷召回制度综述

摩托车质量问题是一个复杂的系统工程,安全预警及缺陷召回制度对于保障摩托车产品质量具有重要意义。美国是摩托车起步较早的国家之一。经过多年的发展,美国的摩托车产品的安全预警及召回制度已经形成了一套完整有效的体系。我国摩托车产品的市场预警及召回管理还有空白,需有关部门制定相应的管理制度。

骑式摩托车安装催化转化器对其噪声、动力性的影响分析

摩托车在消声器内加装催化转化器以降低排气污染物,同时会对摩托车噪声、动力性带来影响。本文通过试验的方法,对这些影响进行分析研究。

世界摩托车制动标准的现状及发展趋势

制动系统是安装于摩托车上保障驾驶员行驶安全的至关重要部分,因此各国的摩托车企业就制动系统结构及性能的改进进行着不断的努力和尝试,同时,关于摩托车制动系统的检测方法和限值要求也在不断地趋于完善和严格。本文就目前世界各国和地区的摩托车制动标准及法规进行了归纳总结,同时对目前世界上两大主要制动试验方法和限值进行了分析比较,并对未来摩托车制动系统的标准进行了展望。

欧洲摩托车排放法规与我国正在制定的排放标准的差异分析

目前，在欧盟正式发布的摩托车排放法规技术指令97／24／EC及修订版2002，51／EC和2003，77／Ec中，只对两轮摩托车提出了欧Ⅲ排放限值及测试循环要求，作为摩托车欧Ⅲ排放法规其它部分的完善，如：WMTC测试循环的采用、轻便摩托车EUⅢ限值、三轮和四轮摩托车EUⅢ限值、耐久性、在用车符合性、油耗测量、微粒排放、OBD、燃油蒸发排放等，欧盟也进行了深入研究，

关于GB19152-2003《轻便摩托车前照灯配光性能》实施前景的分析与对策

20 0 3年 11月 1日 ,GB1915 2 - 2 0 0 3《轻便摩托车前照灯配光性能》正式实施。本文对该标准的实施前景进行了分析 ,提出了解决问题的办法。