车用发动机碳平衡影响因素的分析与研究

基于发动机碳平衡测量方法,提出了柴油发动机在燃烧做功之前与做功后排气的碳质量流量的数学模型;分析了影响碳平衡偏差的主要因素;在发动机台架上进行某柴油机的排放试验,得到不同工况下的碳流量偏差值;通过改变单一参数,分析数学模型中碳流量偏差随不同影响参数的变化情况。研究结果表明,进气空气质量流量、发动机燃油消耗以及排气中CO2浓度值对碳平衡偏差的影响比较大,并可根据碳平衡偏差的不同测量结果值,采取相应的核查手段和有效措施以减小试验误差,有助于提高台架试验的精准度。

探究联合吸污车自动排管装置的设计

在现有的联合吸污车中,通常没有对吸污软管排管装置进行安装,因此在收管和放管的过程中,会存在一定的问题,主要包括了软管不均匀、错位和杂乱无序等等,为了可以解决这些存在的问题,本文首先对联合吸污车自动排管装置的设计方案进行了阐述,然后对联合吸污车自动排管装置结构的设计进行了叙述,希望可以为联合吸污车自动排管装置的稳定性提供一定的借鉴依据。