提升电动汽车降碳减排的发展建议

在我国倡导降碳减排的大背景下,随着汽车保有量的增加,汽车行业碳排放的贡献率不断增加,为此,有关部门提出了2028年碳达峰的目标。为了实现该目标,国家大力推进节能和新能源汽车发展。相关研究报告表明,纯电动乘用车相较于汽油乘用车具有明显的减排优势;但由于纯电动乘用车车辆周期的碳排放较高,其相较于汽油乘用车的减排效果有滞后效应。本文总结提出了测算纯电动乘用车碳减排效果的一般公式,并据此分析提出四方面建议,力图帮助电动汽车更好地担负起汽车行业碳中和的使命。

假设检验在汽车排放实验室质量监控中的应用研究

设备比对作为一种有效的质量监控方法,在汽车检测行业得到了广泛应用。众所周知,影响整车排放检测结果的因素较多,试验结果的偏差较大;但因排放检测设备价值昂贵,具备两套及以上排放检测设备的实验室较少,因此,在进行质量监控时,受检测设备数量的限制,难以选择设备比对的方式。本文以5家实验室比对的数据为例,选择其中的极端数据模拟进行两套设备间的设备比对,得出了假设检验用于设备比对的分析方法,并给出了试验数据的置信区间。与实验室间比对结果相比,使用该方法进行两套设备间的比对,比对结果可信。

汽车气体放电光源前照灯及其检验与选择

该文简述了汽车前照灯的特点、结构原理。分析了光源要求、配光性能和EMC等检验项目,提出了气体放电前照灯选择的要求。

纯电动汽车安全技术检验项目和方法标准研究

本文充分考虑纯电动汽车技术特点和运行现状,结合机动车安全技术检验项目和方法标准要求,对纯电动汽车安全技术检验项目和方法的要求进行了系统性标准研究。

浅议汽车检测中心LIMS系统的建设

介绍了某汽车检测中心LIMS系统的建设背景以及建设的意义,系统实施方案和应用环境设计方案,建设的内容以及系统应用后所产生的效果。

提高汽车灯具产品质量的措施与建议

1996年,国家有关部门对汽车前照灯产品质量进行了统检,抽样合格率为28.8％,是历次行业统检中合格率最低的一次。在1997年进行的汽车光信号装置统检中,抽样合格率为40％。汽车灯具中暴露出的质量问题已到了非整顿不可的地步。提高灯具产品质量应采取如下措施:强化质量意识,以质量作为治厂之本;依靠科技进步,提高灯具产品设计水平、开发能力和技术含量;树立质量法制观念,依法治理灯具生产企业散、乱、差的局面;加速灯光技术法规建设,提高灯光标准水平;加速培养灯具专业人才,全面提高职工素质;认真贯彻ISO9000系列标准,完善质量管理体系;实行产品认证制度。

半挂汽车列车总质量与行车安全性的试验研究

超载对于半挂汽车列车的行车安全有非常大的影响。本文对半挂汽车列车在不同总质量状态下的动力性、紧急制动性能以及热衰退后的紧急制动性能进行了试验研究,为半挂汽车列车行车安全的提升发展和超载治理提供一定的数据支持。

我国汽车产品市场准入制度及标准

本文对我国汽车产品市场准入管理的历史沿革、管理内容与流程、标准要求、检验机构以及其他相关管理制度进行了介绍。目前我国汽车产品公告管理由国家工业和信息化部主管,由指定的中介机构承担相关管理业务,由授权的国家级检测机构进行产品质量检测。另外,我国汽车产品还应满足强制性认证(CCC)管理、国家环保认证管理、地方环保认证管理等要求。

混合动力和传统动力重型汽车传动系统综合试验台研究

针对传统动力和混合动力重型汽车传动系统试验需求,建立了包括动力机构、变频调速单元、直流模拟电源、测量控制系统、冷却系统等在内的传动系统测试平台。基于Compact RIO的可重配置模块和信号采集模块,利用Lab VIEW FPGA开发了一套适用于不同类型的传动系统采集控制系统。试验结果表明,该试验台控制精度高,能够满足试验要求。

基于温度梯度的锂离子电池寿命衰减情况的研究

在实际车辆运行工况下,电池包内电池的温度分布呈现出不均匀的特征,且在较高工作温度下电池的衰减速度会加快,可能促使容量和功率的减退加速。以锂离子电池为研究对象,通过对电池组进行长周期的1 C充放电循环,对电池组的温度分布、衰减情况以及电流分布行为进行了系统的表征和分析,并将其与单个基准电池进行了对比。研究结果显示,电池组中的所有电池都经历了更高的温度上升,且衰减速度较基准电池更快。尤其值得注意的是,经过1815个循环后,电池组中间的电池容量减退至初始容量的61.2%,而基准电池的容量保持率为86.5%。此外,电池组中的电阻和电流也呈现了类似的变化趋势。通过实验性地量化非均匀温度分布对电池衰减的影响,有助于更深入地理解在存在温度梯度情况下模块化锂离子电池的衰减行为。这对于优化电池设计、提高电池性能和延长电池寿命具有重要的指导意义。

新能源汽车环境影响及能源效率分析

基于国外学者对替代燃料汽车生命周期分析和研究成果,对不同类型新能源汽车的完整生命周期内所产生的排放、能源转化效率及生命周期成本等因素进行了综合分析和比较。结果表明:与传统汽柴油汽车相比,燃气、醇类、电动和混合动力以及燃料电池等新能源汽车在全生命周期内的排放在不同程度上得到了的改善。除醇类汽车外,新能源汽车能源转化效率分别提高6%至121%,而成本则相应增加1.5%至172%。

电动汽车续驶里程和能量消耗率测试研究

在电动汽车示范应用和推广过程中,其续驶里程和能量消耗率一直是政府部门和消费者关注的焦点之一。本文报道了国家标准中对于电动汽车续驶里程和能量消耗率的计算与测试方法,以及相关文献对于其影响因素的研究。在此基础上,我们对测试案例中的相关结果进行了对比分析,重点分析了温度对于续驶里程的影响以及不同续驶里程情况下的平均能量消耗率。

汽车安全带新老标准差异比较

本文比较了汽车安全带新老标准的差异,并介绍了为了满足新标准需增加的试验设备。

国内外汽车前照灯标准及试验方法对比

主要介绍中国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前照灯的测试标准及试验方法,从安装要求、配光试验和前照灯环境试验等方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。

热脱附气相质谱联用技术在校车车内空气质量检测中的应用

校车车内的空气质量是校车安全的焦点之一,校车车内挥发性有机物含量也是校车强制性检测项目。本实验室采用热脱附-气相-质谱联用技术对当前市场上三种不同校车的车内挥发性有机污染物进行研究。结果表明,该检测方法也可以较好地对其他车内空气质量进行检测。

汽车车轮轮心与车身相对位移测量方法的探讨

本文通过研究车轮轮心相对车身位移的测量方法,提出了一种以通过测量螺旋弹簧应变来获得轮心相对车身位移的试验方法,并在东风试车场对该试验方法进行了实车试验验证。

中、美、欧、澳汽车前雾灯标准及试验方法对比

本文主要介绍我国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前雾灯的测试标准及试验方法,从配光性能要求和环境试验两个方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。

LED汽车灯具的设计和试验研究

从LED光源的特性出发,分析了LED汽车灯具的设计方法,同时探讨了LED汽车灯具的试验方法与过程,重点研究了PWM电路控制的LED汽车灯具的试验方法,通过试验结果的比对分析,论证了LED汽车灯具的优越品质,最后提出了LED汽车灯具的发展趋势。

高速摄像技术在汽车安全试验中的应用

在汽车安全试验中,利用高速摄像技术是获取试验数据的重要手段之一。本中主要介绍在汽车安全试验中高速摄像技术的应用,结合实际试验阐述利用高速摄像技术解决的具体试验问题,并探讨了数据记录、处理、计算和数据分析的方法。