国家物资储备系统参与应急救灾探讨

国家物资储备系统利用独特的仓储设施优势,积极参与抗震救灾工作,展现了参与应急救灾工作的优势,发挥了应对突发事件的重要功能,暴露了参与应急救灾工作中存在的一些问题。国家物资储备系统可以扬长避短发挥优势,从充分利用物资储备仓储设施、组建具有储备管理经验的应急救灾队伍、开展应急救灾物资储备、发挥物资储备物流体系优势等方面,开展应急救灾工作。

国家物资储备促进稀土产业发展研究

我国拥有丰富的稀土资源，是世界第一稀土资源大国，稀土储量占世界总储量的近58％，居世界第一位。我国稀土资源分布广泛，在19个省市自治区都发现有稀土矿藏，而且矿物品种齐全。我国主要稀土矿有白云鄂博稀土矿、山东微山稀土矿、四川冕宁稀土矿、江西风化壳淋积型稀土矿、湖南褐钇铌矿和漫长海岸线上的海滨砂矿等，其中白云鄂博矿是世界最大的稀土矿，

国家战略物资储备仓库设备配置方法激活行业细胞

本文首先对通用类战略物资储备仓库存作业流程进行详细分析,在此基础上结合仓库布局现状、物资特性、不同物流任务的特殊要求,根据供需平衡原则确定仓储装卸机械设备类型,最后应用双目标整数规划数学模型对设备配置数量进行求解。文中提出的设备配置方法立足于通用类战略物资储备仓库"即时保障,急时应急,平时服务"的功能定位,综合考虑通用储备仓库履行职责和自身发展的多样化需要,秉承节约成本、提高效率的原则进行设备配置,该配置方法以物流任务的生命周期为主线,以仓储装卸机械设备为研究对象,具有较强的适用性,也填补了该领域的研究空白。

关于国家石油储备管理体制和运行机制的思考

借鉴国外的管理经验,我国的国家石油储备必须实行政府储备与民间储备相结合的储备模式,高度集中、统一管理的管理体制,以及政府储备和民间储备分开运行的运作模式。政府石油储备宜采取政府直接管理模式。在国家计委设立“国家石油储备办公室”作为国家石油储备的宏观管理部门。国家物资储备局具体负责国家石油储备计划的实施、石油储备基地的管理和储备设施的建设。石油储备基地具体承担石油储备业务的操作和基地的日常维护。对于民间储备的管理,政府的职责主要是建立相关法律,明确企业应承担的义务,由宏现管理部门确定储备总量,分解到相关企业,并对其执行情况进行监督。政府储备必须实行民主集中的科学决策机制,公开竞争的收储、投放机制,多渠道的资金筹措机制,密闭运行的财务管理机制,以及石油储备基地的高效运行机制。民间储备仓储设施建设和日常管理应直接纳入企业生产经营活动中,对于企业由于承担民间储备任务增加的成本,国家财政应给予适当补贴。

完善战略储备功能 保障国家金融安全

针对我国国家金融安全面临的严峻形势,本文分析了传统货币财政政策不足及商品储备制度建设情况,阐述了战略储备与国家金融安全的关系和作用,尝试提出建立企业联合库存机制,建立储备和生产能力协同保障机制,完善战略储备功能等防范金融风险的可行性举措,探讨了科学运用储备资产防范金融风险的方式与途径。提出了完善战略储备功能、构建大储备、储备资产流通,保障金融安全等政策建议,以期有利于促进战略储备工作和保障国家金融安全。

论国家储备管理法律规范系统的构建

在国家储备管理领域,储备物资的多样性和立法层面的碎片化,导致我国迄今为止尚无一部针对该领域的专项法律。行政主管部门“条块分割”式的职权划分,更是制约了该领域统领性法律规范的出台。散乱繁杂的立法现状表明,国家储备管理领域法律体系的构建远未完成。因此,发现该领域法律规范体系存在的缺陷,进而构建完备统一的国家储备管理法律规范系统,是理论研究和国家储备管理实践的客观要求。

危机呼唤国家储备

有色金属价格的大幅下跌,给我国有色金属工业企业的生产经营造成严重影响。同时也为我国充实储备实力提供了良机。因此国家储备不仅要着眼当前危机,更应该以此为契机,建立并完善国家储备体系。

建立我国地方成品油应急储备的必要性及相关建议

建立地方成品油应急储备可以有效缓解成品油供需区域性矛盾带来的地方供给压力,降低因突发事件带来的地方成品油供应中断风险,有效弥补中央储备在应对地方成品油供应中断时的不足。我国当前地方成品油应急储备的建设存在三个方面的问题:一是建立地方成品油应急储备缺乏法律依据;二是地方政府和企业建立地方成品油储备的财政压力较大;三是国家储备与地方储备不能高效结合。建议:1)推动石油储备立法,建立中央、地方、企业联动的成品油应急储备体系;2)加强数据采集,科学确定地方储备的油品品种和规模,降低储备贬值的风险;3)发挥国家储备对地方发展的稳定作用,确保国家储备的最低库存量,同时允许地方政府和央企以入股的方式参与成品油应急储备,且享有一定的轮换、动用自主权。

中国石油储备体系的发展现状与建议

中国自上世纪90年代提出建立石油储备以来,石油储备体系建设已走过20多个年头。目前,石油储备基地一期工程4个储备基地已经建成投运,二期、三期工程按照规划陆续启动建设,石油商业储备初具规模,石油储备管理体制和运行机制逐步完善。但对比欧美发达地区,中国石油储备仍存在保障能力不足、民间石油储备亟待整合利用、安全系数不高、立法滞后、运行机制有待完善等问题。建议抓住当前有利时机扩大储备规模,并在规模布局、体系建设、储备立法、运营管理等方面进一步完善中国的石油储备体系。

京津冀国家级经开区地位作用评估

从科技引领、产业支撑、经济带动3个维度构建京津冀国家级经开区地位作用的指标评估系统,运用全排列多边形综合图示法,测度2011~2014年京津冀13个国家级经开区的地位作用及演化趋势。研究表明,京津冀各经开区发展不断优化,逐步进入“深度调整、转型升级”的新阶段;各经开区发展各有千秋、各有短板,初步形成“差异化、非均衡化”的发展格局;各经开区发展差距逐渐缩小,初步呈现“全面崛起、协同并进”发展趋势;各经开区发展指数和位序将会不断调整,但总体发展格局不会太大改变。研究发现,京津冀经开区也面临一些突出问题,如资源集约利用不高,产业转型升级缓慢,企业创新动能不足,区域发展差距悬殊。为此,应激活企业创新活力,增强科技引领能力;促进产业集群集约发展,加快经开区转型升级;培育经济增长新动力,发挥区域带动作用。

物资集约化仓储配送管理体系规划研究

就传统物资管理效率低这一问题,物资集约化仓储配送管理体系规划是解决这一问题的必须方案。为了实现物资集约化仓储配送管理模式的成功转型,系统化,制度化,标准化,信息化的持续改进是必须条件。规划物资供应公司未来配送发展方向,以降低物流成本,保障生产顺利进行,提高物流运行效率,实现对资源有效控制和资产的全生命周期管理。本文就物资集约化仓储配送管理体系规划进行研究。

化“危”为“机”加强矿产资源战略储备

随着经济社会的发展,我国矿产资源供需矛盾日益扩大,对外依存度攀升。在经济全球化形势下,本文从维护国家安全、保证综合国力、保障经济发展和应对突发事件的需要上,强调建立我国矿产资源战略储备的必要性,对我国矿产资源战略储备提出政策建议。

借鉴军民融合思想 完善国家物资储备体系

军民融合是为推动我国新时期国防科技工业的发展而提出的一项战略部署,是指把国防和军队现代化建设深深融入经济社会发展体系之中,其范畴不仅包括经济领域的融合,还包括科技、教育、人才等各个领域的融合。本文通过借鉴军民融合思想的核心与内涵,在分析国家物资储备体系现状及存在问题的基础上,提出完善国家物资储备体系的五点建议,即小国家、大市场,小常备、大潜力,小规模、大动员,小风险、大效益,小投资、大回报。

基于突变级数法的福建省森林火灾评价分析

突变级数法吸收了层次分析法和模糊评价法的优点,在具有突发性的森林火灾多目标评价体系中具有优越性。本研究利用1998-2007年福建省森林火灾统计资料,结合当前森林火灾评价的研究成果,构建了福建省森林火灾损失评价指标体系,并利用突变级数法对其进行评价分析。结果表明,福建省近10 a森林火灾总体损失严重,重灾年份所占比重大;森林火灾损失波动剧烈,灾害最重的2004年和灾害最轻的1998年相差甚远;突变级数法对森林火灾这种多目标体系进行评价具有理想的效果。

已建油库埋地管道阴极保护

对已建油库埋地管道进行阴极保护。

地方性对地理标识性产品垄断利润形成的影响——以苏州洞庭碧螺春为例

以地方性理论为切入点,提出历史事件为地方性的来源。在洞庭碧螺春原产地苏州吴中区东山镇和金庭镇(原西山镇)进行访谈调查,了解地方性在洞庭碧螺春生产销售方面的作用。运用级差地租理论和垄断市场理论说明了当地通过占据历史事件发生地的"地方性"而获得了级差地租和垄断利润。研究结论为:1历史事件和传说具有空间不可移动性,可以成为形成级差地租的因素。2历史传说赋予地理标识产品的质量无法通过理化手段测量,因此会出现原产地之外的茶叶假冒当地茶叶销售获利。派生的建议是当地政府需要加强对地理标识产品的宣传及法律保护。

不确定需求条件下多阶段区域综合交通网络设计的双层规划模型

通过研究多阶段综合交通网络设计问题,本文提出需求不确定条件下双层规划模型.上层规划为在资金预算约束下实现所有需求情景下消费者剩余的最大化,下层规划在上层规划的网络投资决策下,考虑了多种运输方式的协作、流量均衡和能力负荷约束,实现不同需求情景对应的消费者剩余最大化.并通过算例分析对模型和算法的有效性进行验证.与已有的研究相比,本文所建立的模型能够同时优化综合交通网络的最终形态及其建设时序,既考虑了各年度交通基础设施建设与交通需求的协调发展,又体现了交通方式间的协作与平衡发展,为区域综合交通网络的逐步完善提供较好的辅助决策支持.

卡前列甲酯栓对剖宫产术后病人的作用

目的观察卡前列甲酯栓(卡孕栓)对剖宫产术后病人的作用。方法选取足月妊娠产妇78例,随机分成两组,各39例。A组产妇胎儿娩出后舌下含服卡孕栓1mg,术后3d每天舌下含服卡孕栓0.5 mg;B组产妇术后每天静脉滴注缩宫素20U,连用3d。比较两组产妇产后出血量、子宫复旧情况及首次排气时间。结果术后2、24h出血量A组均明显少于B组,差异有显著性(F=5.855,P<0.05);术后第1、2、3天A组子宫复旧效果明显优于B组,差异有显著性(F=17.334,P<0.05);术后首次排气时间A组明显短于B组,差异有显著性(t=9.061,P<0.05)。结论剖宫产术后应用卡孕栓可有效预防及减少剖宫产术后出血,促进子宫复旧及胃肠功能恢复。

交通基础设施投资的地区结构优化模型

交通基础设施投资对推动区域经济增长,缩小地区发展差距有着重要的作用。本文对交通基础设施投资在地区之间的分配问题进行了研究。在综合考虑投资效率和地区公平分配的基础上,运用宏观经济学经济增长相关理论与方法,提出考虑公平约束的多阶段交通基础设施投资的地区结构优化模型,并以京津冀地区为例进行了实证研究。结果表明,是否考虑公平约束对交通基础设施投资地区结构有明显的影响。本模型为决策者提供了一种优化交通基础设施投资在地区间分配的定量方法,能够兼顾投资的效率与公平,从而促进各地区经济的协调发展。