MOBILE6.2中车队特征和平均速度对机动车尾气排放的影响

分析了影响机动车尾气污染物排放的各种因素,对美国环保署推荐的MOBILE6.2模式进行了说明。分析研究了车队特征和平均速度对机动车排放的影响,为正确应用模式计算方法提供了理论依据。研究表明:机动车行驶里程对CO排放影响最明显;年均行驶里程随车龄的增加而减小,表明机动车的使用频率随车龄而减小,平均速度较慢或较快都显著影响机动车污染物的排放。

关于中国在用汽车排污控制的若干问题——柴油车部分

文章结合《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847-2005)修订中的重大问题阐述中国在用柴油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括:国1以来在用重型柴油车自由加速法的排气烟度限值、国2和国3柴油发动机的排气烟度水平、排放符合GB18352的压燃式轻型在用车的排气烟度限值、制造厂新生产汽车的烟度检验标准、在用柴油车加载减速工况检测法简介、制定加载减速工况法烟度限值的基本原则和方法、供地方参考的排放限值等。

关于中国在用汽车排污控制的若干问题——汽油车部分

文章结合《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005)修订中的重大问题阐述中国在用汽油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括:增加高怠速排污检测、对电喷汽车增加过量空气系数(λ)的限定、新规定了国1以来的在用汽油车双怠速排放限值、双燃料车要对两种燃料分别检测、对简易工况检测法作了规定、制定简易工况检测法排放限值的基本原则和方法、供地方参考的排放限值等。

压燃式发动机/车国家排放标准技术要点

作为我国对柴油车排气烟度控制的重要技术法规,国家强制性污染物排放标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》已于2005年5月30日批准发布,要求2005年7月1日实施。本文对该标准的修订背景、修订必要性、新老标准替代关系、新标准主要修订和增补的内容、各种检测的排放限值和在用汽车的排放监控等方面的要点进行阐述。

点燃式汽车国家排放标准的技术要点

我国在用汽油车尾气污染控制的重要技术法规,国家强制性污染物排放标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》已于2005年5月30日批准发布、2005年7月1日实施。本文对该标准的修订背景、适用范围、双怠速检测法和排放限值的确定、简易工况法以及标准实施的相关问题等主要技术要点进行阐述。

我国在用汽车排气污染物检测方法及应用进展

我国两项在用汽车排放标准于2005年发布以来,新规定检测方法的优点、技术特征为广大机动车环保工作者所关注。为对在用汽车检测技术有一较全面的认识,本文对各种检测方法的要点进行阐述,同时介绍一些国内城市检测工作的研究和进展。

Rosemount 880A NDIR分析仪故障分析方法

本文以Rosemount 880ANDIR分析仪为例 ,从剖析不分光红外线法的工作原理入手 ,力求说明查找其故障的方法。

我国摩托车污染物排放状况分析

结合百多辆摩托车的排气检测结果,分析了我国摩托车生产管理水平和排放现状,认为我国现行摩托车排放标准宽松,摩托车排状况复杂,水平参差大。讨论了摩托车排污控制的主要方法和措施,指出电子喷射加催化转化技术将成为控制摩托车排污的主要措施。

影响摩托车排气污染物测量精度的相关因素分析

讨论了影响摩托车排气污染物测量精度的各种因素,提出保证测量可靠性的方法。

工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法

机动车排气污染物工况法测量中的车辆驾驶是一项技术性较强的工作，它不仅需要驾驶员有熟练的车辆驾驶技术，而且还要求驾驶员熟悉机动车的排放法规，及懂得如何在工况法测量中根据法规要求进行车辆的驾驶工作。本文结合作者几年的驾驶实践经验，探讨工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法。

节能节油产品打包前行

在交通汽车运输行业方面,节能做得最多的,当属交通部开展全国重点节约产品的评选推广工作.从1987年到现在正好20年,每两年开一次全国重点产品推广工作.共评选出12项节能产品.九项为燃油/机油添加剂、三项为节油装置.……