天然气集输管道的腐蚀机理及防腐蚀技术研究

结合实验室细菌培养腐蚀模拟实验,采用动电位极化与电化学噪声试验技术,发现腐蚀类型为二氧化碳与硫化氢复合沉积物混合控制型,为解决天然气集输管道涂层耐腐蚀性能退化或接近失效的问题,设计并制备了用于在线修复的液体修补涂层。拉伸试验和耐腐蚀试验结果表明,改性后涂层的力学性能得到改善,提高了涂层对金属基体的耐蚀性。

天然气管道离心压缩机腐蚀分析及防护措施研究

针对天然气离心压缩机运转过程中出现的腐蚀磨损现象,在分析了天然气中硫化物质量分数以及压缩机内部腐蚀产物组成的基础之上,提出了添加新型缓蚀剂的防腐蚀措施方案,并优选了性能优良的缓蚀剂。缓蚀剂优选实验结果表明,单一缓蚀剂DT2、ST3、FB1和FB2的缓蚀率均可以达到70%以上;将缓蚀剂FB1和ST3按照1∶1的比例进行复配时缓蚀效果最好,两种缓蚀剂的复配起到了良好的协同增效作用,当其加量为100 mg·L^(-1)时缓蚀率可以达到95%以上,并且缓蚀剂FBST-11的各项性能均明显优于现场原用缓蚀剂YBSJ-2,能够满足天然气离心压缩机内部腐蚀控制的需要。现场应用结果表明,复配型缓蚀剂FBST-11的加入能够有效缓解天然气压缩机内部的腐蚀现象,设备运转300天后压缩机内部各部件均未发现明显的腐蚀磨损现象,达到了良好的现场应用效果。

天然气压缩机组防喘振与负荷分配控制技术研究

针对压气站压缩机组和辅助系统自控程度不高,仍需大量人工操作的问题,在以往防喘振控制的基础上增加阶跃、紧急和超弛控制,同时通过压力闭环控制、解耦控制和负荷分配控制实现单机组和多机组的性能优化控制。应用后,压缩机组出口汇管压力平稳、波动较小,在工况调整过程中调整速率不大于0.15MPa/min,满足规范相关要求。该方法弥补了压气站一键启停控制技术的不足,为压气站安全、平稳、高效运行奠定了基础。

输气管道压气站控制系统融合与防喘解耦技术研究

目前压气站各控制系统中子系统种类冗余、架构复杂,存在维护工作量大、数据通信效率低等问题。以输气管道某压气站为试点,对站控系统、压缩机组控制系统、辅助控制系统及传输网络等进行了深度融合,并针对原系统的防喘解耦逻辑进行了改进。改进后,负荷分配控制系统融合至站控系统,单台压缩机过程控制系统与安全仪表控制系统融合,且各机组运行时工作点位置趋于一致,防喘振阀门全关,降低了人员操作量,为实现智慧管网和压缩机一键启停奠定了基础。

闽粤地区管道沿线地质灾害发育特征及防治措施

随着我国经济的发展,社会的进步,闽粤地区管道沿线地质灾害发育特征的相关问题也渐渐引起了重视。长输管道无疑是国民经济中的生命线工程之一,在对油气长输管道完整性管理实施的过程中,对由沿线环境与地质灾害引起的管道安全隐患进行识别与防控较为重要,较为必要。环境与地质灾害会直接影响长输油气管道的完整性,如果对管道环境与地质灾害的调查与研究深度不够,一旦管道事故发生,不仅会造成天然气大量泄漏引发经济损失,同时还可能会造成人员伤亡,严重污染环境,甚至会对事故当地的经济可持续发展产生极为不利的影响。据此,分析了闽粤地区管道沿线地质灾害发育特征并提出了相关防治措施。

浅谈瓦克夏16V275GL+燃气发动机NO_(X)传感器

16V275GL+燃气发动机标配NO_(X)传感器.NO_(X)传感器属于消耗件,为了提高NO_(X)传感器的使用寿命,降低发动机维护成本,本文介绍了NO_(X)的工作原理和作用,以及通过对NO_(X)的安装方式进行整改来提高NO_(X)传感器的使用寿命.经试验验证,通过此整改可有效延长NO_(X)传感器使用寿命.