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基于ADS-B的航空器测高系统误差评估方法 被引量:4
1
作者 金开研 朱衍波 许有臣 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期685-693,共9页
针对基于广播式自动相关监视(ADS-B)数据的航空器高度保持性能监控中测高系统误差准确评估问题,提出了基于核平滑和混合正态分布模型的数据平滑和拟合分析方法。提出了ADS-B信息低分辨率高度数据的核平滑方法,通过比较分析得到了数据平... 针对基于广播式自动相关监视(ADS-B)数据的航空器高度保持性能监控中测高系统误差准确评估问题,提出了基于核平滑和混合正态分布模型的数据平滑和拟合分析方法。提出了ADS-B信息低分辨率高度数据的核平滑方法,通过比较分析得到了数据平滑的最优窗宽,基于实测数据的分析证明了该方法对于航空器测高系统误差评价的有效性。针对航空器使用的2套独立的测高学设备具有不同的高度保持性能分布特征的问题,提出了基于混合正态分布模型的拟合分析方法,实测结果表明,该方法可以准确拟合航空器测高系统误差的双峰特征。本文所提出的方法已经在中国RVSM航空器高度保持性能的实际分析中使用,分析结果满足国际民航组织的相关要求。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视(ADS-B) 测高系统误差 核平滑 混合高斯分布 模型拟合
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GBAS基准站布设方案设计与评估方法 被引量:5
2
作者 张悦 王志鹏 李强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2545-2555,共11页
地基增强系统(GBAS)基准站的布设方式会直接影响系统精度与完好性,且与机场环境、卫星星座以及当地电离层活动情况密切相关。然而,美国联邦航空管理局(FAA)发布的GBAS选址标准只是给出了基准站布设的基本要求,没有深入考虑上述因素的影... 地基增强系统(GBAS)基准站的布设方式会直接影响系统精度与完好性,且与机场环境、卫星星座以及当地电离层活动情况密切相关。然而,美国联邦航空管理局(FAA)发布的GBAS选址标准只是给出了基准站布设的基本要求,没有深入考虑上述因素的影响。因此,GBAS基准站布设方案设计与评估方法需要进一步研究。首先,基于采集数据比较分析了5个机场典型GBAS基准站布设和伪距校正误差标准差。然后,结合理论和仿真研究了基准站个数对GBAS性能的影响,以及基线长度对星历故障监视和异常电离层梯度监视性能的影响。最后,提出一种GBAS基准站布设方案设计和评估方法,并辅以V型跑道的4个方案示例,为根据机场实际情况、GBAS星历故障监视和异常电离层梯度监视实际需求等设计和选择合适的方案提供参考。 展开更多
关键词 地基增强系统(GBAS) 基准站布设 基准站数目 基线长度 星历故障监视 电离层梯度监视
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一种优先级与带宽需求相结合的分组调度算法 被引量:2
3
作者 江明 刘锋 《太赫兹科学与电子信息学报》 2015年第1期46-51,共6页
优先级队列(PQ)算法虽然能够保证高优先级业务的服务质量,但低优先级业务的性能较差,整体性能不佳,公平性较低。针对这些不足,提出优先级与带宽需求相结合的调度算法(PRQ),在优先级调度的基础上,使用带宽需求对调度概率进行调整,提高低... 优先级队列(PQ)算法虽然能够保证高优先级业务的服务质量,但低优先级业务的性能较差,整体性能不佳,公平性较低。针对这些不足,提出优先级与带宽需求相结合的调度算法(PRQ),在优先级调度的基础上,使用带宽需求对调度概率进行调整,提高低优先级业务的调度概率,进而改善其服务质量,同时改善整体性能,提高公平性。仿真结果表明,PRQ算法能够显著改善低优先级业务的性能和整体性能,公平性较PQ算法高。 展开更多
关键词 分组调度 优先级 丢包率 时延 时延抖动 吞吐量 公平性
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BDS/GPS组合的H-ARAIM PBN和ADS-B应用可用性评估 被引量:1
4
作者 葛奕杉 王志鹏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1254-1263,共10页
水平-先进接收机自主完好性监测(H-ARAIM)属欧美大力发展的新型机载自主卫星导航完好性监测技术。从H-ARAIM的基于性能的导航(PBN)和广播式自动相关监视(ADS-B)应用方法出发,基于美国全球卫星导航系统(GPS)和中国自主北斗卫星导航系统(B... 水平-先进接收机自主完好性监测(H-ARAIM)属欧美大力发展的新型机载自主卫星导航完好性监测技术。从H-ARAIM的基于性能的导航(PBN)和广播式自动相关监视(ADS-B)应用方法出发,基于美国全球卫星导航系统(GPS)和中国自主北斗卫星导航系统(BDS)组合系统,综合考虑不同卫星故障概率、不同星座故障概率、不同星钟星历误差配置以及不同星座配置,全面仿真评估了H-ARAIM的PBN和ADS-B应用全球可用性,结果表明:卫星和星座故障概率变化,对水平保护级(HPL)结果的影响不足0.1%,PBN和ADS-B均可实现全球100%可用性;星钟星历误差变化,会导致较大幅度的HPL变化,最大值可达20 m,但对PBN和ADS-B应用可用性没有显著影响;不同星座配置会对全球和亚太区域平均99.9%HPL结果及PBN和ADS-B应用可用性产生显著影响,HPL变化幅度达到32 m,可用性随星座配置不同而变化,最差可降低到96%。所取成果可为北斗民航应用提供坚实的理论参考和可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 水平-先进接收机自主完好性监视(H-ARAIM) 水平保护级(HPL) 基于性能的导航(PBN) 广播式自动相关监视(ADS-B) 可用性
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一种能量有效的航空自组网分簇改进算法 被引量:1
5
作者 王沛 徐桢 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第6期5-8,20,共5页
航空自组网是应用于航空通信领域的移动Ad Hoc网络,其采用动态组网等技术将航空飞行器互联互通。运用适当的分簇算法,将飞行器合理地分组,可以有效地降低航空自组网数据传输的时延,减少数据传输的能耗,提高网络的寿命。对一种具有时延... 航空自组网是应用于航空通信领域的移动Ad Hoc网络,其采用动态组网等技术将航空飞行器互联互通。运用适当的分簇算法,将飞行器合理地分组,可以有效地降低航空自组网数据传输的时延,减少数据传输的能耗,提高网络的寿命。对一种具有时延意识的分簇算法DACC进行了修改,在簇头选择的过程中加入了平均能耗的思想,提出了节能的改进算法DACC-EE,并与传统的分簇算法LEACH进行了对比。仿真结果显示,DACC-EE并没有改变DACC的时延优势,且网络寿命显著高于DACC和LEACH。 展开更多
关键词 航空自组网 数据聚合 分簇 网络寿命 时延
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PbRED:基于优先级的RED改进算法 被引量:1
6
作者 江明 刘锋 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2015年第2期245-251,共7页
随机早期检测算法RED作为一种重要的主动队列管理算法,通过有效地控制队列长度,取得较好的吞吐量性能。然而,当多个业务流存在不同优先级时,不能很好地区分服务质量。提出一种新的RED改进算法—PbRED,基于业务的优先级调整丢弃概率,通... 随机早期检测算法RED作为一种重要的主动队列管理算法,通过有效地控制队列长度,取得较好的吞吐量性能。然而,当多个业务流存在不同优先级时,不能很好地区分服务质量。提出一种新的RED改进算法—PbRED,基于业务的优先级调整丢弃概率,通过减小高优先级的丢弃概率、增大低优先级的丢弃概率,为不同优先级的业务进行区分服务。仿真实验结果表明,在获得较高吞吐量的同时,PbRED可以使不同优先级业务流的服务质量存在合理区分度,保证高优先级业务流获得更好的吞吐量性能。 展开更多
关键词 主动队列管理 随机早期检测算法 优先级 队列长度 吞吐量
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基于媒质共享的无线Ad hoc网络拥塞避免策略
7
作者 马琳 张军 刘凯 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期120-127,共8页
针对无线Ad hoc网络的拥塞问题,提出了一种基于媒质共享的公平拥塞控制(MCFCC)算法,并与典型算法LRED进行了比较.在MCFCC算法中,节点根据竞争共享信道时的退避次数计算退避率,据此进一步得出分组丢弃概率,从而能合理控制源节点的分组发... 针对无线Ad hoc网络的拥塞问题,提出了一种基于媒质共享的公平拥塞控制(MCFCC)算法,并与典型算法LRED进行了比较.在MCFCC算法中,节点根据竞争共享信道时的退避次数计算退避率,据此进一步得出分组丢弃概率,从而能合理控制源节点的分组发送速率,并可通过快速准确地判断节点和网络的拥塞程度,解决共享媒质冲突和拥塞导致的吞吐量下降问题.另外,该算法通过请求发送、清除发送捎带的方式把拥塞信息发送给邻节点,使得每个节点可以及时获得周围网络的拥塞信息,并据此更新自身的拥塞信息和分组丢弃概率,从而改善各节点上业务流之间的公平性.仿真结果表明,MCFCC算法对IEEE 802.11 DCF协议的改进效果明显,可以大大提高网络的吞吐量,改善节点间的公平性,从媒质接入控制层上有效地避免了网络拥塞. 展开更多
关键词 无线ADHOC网络 拥塞控制 媒质接入控制 业务竞争 公平性
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Efficient and Effective 4D Trajectory Data Cleansing 被引量:2
8
作者 TAN Xin SUN Xiaoqian +1 位作者 ZHANG Chunxiao WANDELT Sebastian 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第2期288-299,共12页
As the rapid development of aviation industry and newly emerging crowd-sourcing projects such as Flightradar24 and FlightAware,large amount of air traffic data,particularly four-dimension(4D)trajectory data,have becom... As the rapid development of aviation industry and newly emerging crowd-sourcing projects such as Flightradar24 and FlightAware,large amount of air traffic data,particularly four-dimension(4D)trajectory data,have become available for the public.In order to guarantee the accuracy and reliability of results,data cleansing is the first step in analyzing 4D trajectory data,including error identification and mitigation.Data cleansing techniques for the 4D trajectory data are investigated.Back propagation(BP)neural network algorithm is applied to repair errors.Newton interpolation method is used to obtain even-spaced trajectory samples over a uniform distribution of each flight’s 4D trajectory data.Furthermore,a new method is proposed to compress data while maintaining the intrinsic characteristics of the trajectories.Density-based spatial clustering of applications with noise(DBSCAN)is applied to identify remaining outliers of sample points.Experiments are performed on a data set of one-day 4D trajectory data over Europe.The results show that the proposed method can achieve more efficient and effective results than the existing approaches.The work contributes to the first step of data preprocessing and lays foundation for further downstream 4D trajectory analysis. 展开更多
关键词 4D trajectories data cleansing outlier detection REPAIR
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性能基导航中飞行技术误差估计研究综述 被引量:8
9
作者 赵鸿盛 徐肖豪 +2 位作者 李锐 熊智勇 李冬宾 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期101-110,共10页
从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究,指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技... 从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究,指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技术误差方差估计模型与方法,讨论了各种方法的特点和应用范围。从飞行技术误差估计方法与应用2方面分析了现有研究的局限性与后续研究展望。分析结果表明:在手动操作方式下,不同的飞行策略对飞行技术误差有较大影响,航径偏移指示器的灵敏度与侧向飞行技术误差负相关。在航路和终端区,某些通用航空飞行器的侧向飞行技术误差的标准差分别高达759.32、481.52m,主要原因是未安装高精度导航系统。对飞行试验结果进行统计拟合的估计方法无法全面地覆盖全部机型、航段与天气条件,因而具有一定的局限性,而基于成型机理的飞行技术误差估计方法估计的侧向、高度飞行技术误差的标准差分别为2.68、1.13m,通过与仿真结果和实测数据的比较,方法的有效性得到验证。性能基导航设备在实时估计飞行技术误差时,采用假设常值而不进行实时估计,将会使飞行器处于危险中。从多重因素入手研究如何减小性能基导航中飞行技术误差是未来的重要研究方向。 展开更多
关键词 性能基导航 飞行技术误差 误差估计 湍流 飞行试验
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无线Ad Hoc网络的MAC层拥塞控制算法 被引量:3
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作者 马琳 张军 刘凯 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期112-117,共6页
为解决无线Ad Hoc网络中拥塞主要由节点在MAC(媒体访问控制)层竞争无线信道而引起的问题,提出了一种基于无线环境监测的拥塞控制(EACC)算法.该算法通过监测IEEE 802.11的二进制指数退避过程判断MAC层拥塞状态,节点据此自适应调整数据分... 为解决无线Ad Hoc网络中拥塞主要由节点在MAC(媒体访问控制)层竞争无线信道而引起的问题,提出了一种基于无线环境监测的拥塞控制(EACC)算法.该算法通过监测IEEE 802.11的二进制指数退避过程判断MAC层拥塞状态,节点据此自适应调整数据分组的丢弃概率,通过丢包达到缓解拥塞的目的.利用IEEE 802.11DCF的信道接入机制,推导出MAC拥塞信息和吞吐量的关系方程,证明了该拥塞信息的正确性.仿真结果表明:EACC算法能够准确测量节点的拥塞程度,显著提高网络的吞吐量,从而有效地缓解网络拥塞. 展开更多
关键词 通信技术 无线AD HOC网络 拥塞 丢包 自适应
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