浅析铁路机车检修模式与检修周期

根据铁路内燃机车的具体特征和铁路内燃机车的维修方式,提出了铁路内燃机车的自主维修,以节约成本、降低事故发生率为目的。在全面分析内燃机车重要部件损害影响因素的基础上,对内燃机车大修周期进行了确定,按照具体特征对大修周期施行调整。

铁路机车检修污泥减量化方法研究

现代社会的发展促进内燃机车获得了迅猛发展,经过对铁路机车大修企业内部余热的寻找开展了相关的调查和试验,提出了一种具有可行的、低成本的污泥减量化方案,其主要是对柴油机试验消声坑进行改造,使用烘烤污泥的方式来完成。

XHD3C型齿轮箱漏油问题和维修保养

XHD3C齿轮箱是XHD3C机车齿轮箱传动的关键部件,XHD3C齿轮箱密封不良会导致机油浪费,轴承冷却润滑不到位等诸多问题,降低轴承的运行稳定性,进而影响轴承寿命。轴承寿命和运行状态直接决定了XHD3C齿轮箱的寿命,为了使轴承运行更加稳定,需要对其进行冷却和油润滑。因此,为保证HXD3C机车设备的安全稳定运行,延长齿轮箱设备的使用寿命,针对HD3C型齿轮箱漏油问题,有必要对HD3C型齿轮箱的管理和维护策略进行优化。

国有企业薪酬管理的问题与改进

薪酬管理是现代国有企业管理工作的重要组成部分。国有企业是国民经济的重要支柱,任何一个国有企业都应当对自身的薪酬管理体系进行改革与创新,这样才能为国民经济的健康、快速、可持续发展提供保障。然而,当下部分国有企业的薪酬管理仍然存在一定的问题,制约了国有企业的快速健康发展。因此,国有企业应结合自身实际,对传统的薪酬管理制度进行改革与完善,构建科学合理的薪酬管理体系,充分调动全体员工的工作积极性,增强对优秀人才的吸引力,从而不断提高企业在市场中的竞争力。

浅谈内燃机车牵引电机的故障

近年来,中国铁路科技得到了快速稳健的发展,国家高速铁路系统基础设施的正在加快建设。铁路技术经济的迅速、全面、高速发展,、与近年来我国高铁机车科学技术取得的持续高速的新水平发展密不可分。机车科技主要分为铁路蒸汽机车、内燃制油机车、电力机车和铁道等各类大型机动客运车辆。每一类辆中的机车都同时起着有一些特特别重要的动力牵引作用,尤其特别是一些大型的内燃机车。其主要综合运用性能要远远大大高于所有大中型燃油蒸汽机车,主动性要强甚至大于所有一般大型电力机车的牵引功能和普通机动车。另外一个重要优点是,它可以保证同时地在所有两条的非铁路专用电气化线区段之间同时进行使用。也就是说,它将完全地可以实现同时的在同一个地方有这两条铁路专用线外的另外任何地方之间同时的运行。因此,它被广泛用作电力机车。此外,还根据工作环境和发动机结构,揭示了内燃机车牵引发动机最常见的故障。

内燃机车柴油机常见故障与处理

柴油机的日常维修作业属于内燃机车维修体系当中的组成部分,柴油机与汽油机的工作性能和整体构造存在较大的差异,且相应的维修特点各不相同,需要针对柴油机维修环节容易被忽视的问题进行分析,并基于有效的解决措施,避免安全隐患问题的发生。基于此,本文主要对内燃机车的柴油机设备相关的故障问题及故障诊断方法等进行相应的分析,从而更有针对性的解决相关故障问题,提高内燃机车柴油机的使用质量,以供参考。

无线调车机车信号和监控系统车载设备检测技术研究

无线调车机车信号与监控系统(STP)近年来广泛应用于全路,给电力部门车辆部门的设备检修和运行维护提出了一个新的问题。本文对STP车辆设备检测装置在仓内检测和现场检测两种工况下进行了研究。现场试验表明,该装置能有效减轻劳动强度,提高STP车载设备维护管理的智能化、信息化水平。