浅谈铁路风险预控体系应用

国家能源集团(原神华集团)经过长期的研究、探索和实践,构建了一套以危险源辨识和风险评估为基础,以风险预控为核心,以不安全行为管控为重点的安全管理方法,暨风险预控管理体系,为实现企业安全发展提供了有效的管理手段。朔黄铁路作为国家能源集团铁路板块的重要组成部分,在积极开展风险预控体系落地的同时,公司全员也在不断的结合所在专业实际,就如何充分发挥风险预控体系管理作用进行建设性的思考、探索。

无缝线路线下长轨条防胀技术探究

线下单元轨节防胀作业通常受到环境条件的限制,且长轨条实际受力情况复杂,模型难以建立,实际防胀操作往往依据实际经验,亟需理论支撑。文章以朔黄线河间站区线下长轨条胀轨现象为研究对象,阐述了研究背景及温度力的产生,对长轨条的胀轨原理进行了力学分析,探究了防胀理论并提出具体防胀措施,并对线下长轨人工拨出应力释放点提出了注意事项,对防胀现场经验进行了总结。

基于嵌套式的铁路编组站作业安全风险预控管理模式研究

随着朔黄铁路的及时改造升级和运量逐年增加,黄骅港车站承担运输任务更加繁重,车站作业过程中潜在的危险源将会对作业安全带来更大的挑战。希望通过实行安全预控体系完善黄骅港车站作业区的安全管理工作。根据相关文献资料的查阅、整理、总结以及结合黄骅港车站的实际情况总结出了影响编组站作业安全的因素,并且结合安全科学工程理论以及超前管理、事前预防的管理理念,通过提出嵌套式的编组站风险预控体系,实现对黄骅港车站安全风险的提前控制。根据研究表明:在该风险预控体系中,危险源识别是核心层;防护层是具体法人实施措施;保障层是科学且长效的保障机制,保障层中3级监控系统是体系有效运行的保障。希望以黄骅港车站为例探索基于嵌套模式的编组站的风险预控体系,从而提高编组站作业安全水平。