成功的汽车召回提高品牌美誉度——访国家质检总局质量管理司产品质量处处长汪立昕

产品有可能出现缺陷是工业生产活动中客观存在的现象,世界知名的大品牌也无法避免。而敢于实施召回,恰恰证明了大品的实力和时杜会的责任。在已经不缺乏知名度,常要品牌美参度为其“添砖加瓦”的时候,一个能够充分证明品牌实力的召回,以受到公众的赞誉和嫌体的关注,它对企业的正面影响可能远大于商业广告的作用。

产品伤害监测是实施产品质量安全监管的重要基础

1985年某日，美国肯塔基州的一名急诊室护士黛安·丹顿，在治疗一个重度烧伤病患儿期间发现，伤害是由于小孩玩耍打火机造成。于是她将此案例发送给美国消费品安全委员会(Consumer Product Safety Commission，CPSC)。CPSC的研究结果显示，美国每年发生此类伤亡约190起，造成严重儿童伤亡和财产损失。通过开展深入调查，发布消费警示，促使修订打火机标准，强制要求制造商生产打火机必须增加安全装置。

聚焦《缺陷汽车产品召回管理规定》实施

开场白:从10月1日起,由国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式实施。作为我国以缺陷汽车产品为试点首次实施的召回制度,《规定》在我国汽车行业管理上是一项创新,也是政府本着以人为本的原则和对广大汽车消费者生命安全高度负责的态度,从源头抓质量,提高企业质量意识、质量水平的重要措施。《规定》从起草之日起就受到了社会的广泛关注,出台之后更得到了汽车产业界的响应和配合。自《规定》正式实施以来,已先后有奔驰、三菱、一汽、广州本田、长安奥拓等国内外汽车制造厂相继对缺陷汽车实施了召回行动。本期“圆桌恳谈”栏目将请有关政府部门、工作机构的领导及厂家、消费者一起畅谈该规定实施前后的情况和自己的感想。下面我们来听听嘉宾们是怎么说的。

汽车三包与出行安全

随着中国汽车大量进入市场，2013年，中国的汽车产销量已经双双突破2100万辆，产量2200万辆，销量2190万辆，连续五年双双位列全球第一。对于一个家庭来说，除了房屋，汽车可能就是最大的消费品，而且汽车除了本身1.5万多个零部件外，它的结构、材料等方面不断创新、变化，不是一个普通消费者能够完全掌握的。所以，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）的出台对我国汽车消费市场以及国民出行安全都具有重要意义。

谁能成为百年老店

1月23日，由《产品可靠性报告》杂志社主办的“自主汽车品牌寻找质量进步的路径”座谈会在浙江宁波举行。座谈会上，来自国家质检总局的相关领导、缺陷产品管理中心的专家以及来自国内自主品牌汽车企业的代表畅所欲言，就自主汽车品牌质量的未来发展之路进行了广泛、热烈的探讨。

汽车三包与出行安全

老百姓看到了一个尺度 谈汽车三包实施首年五大效益 赵宏春：我们今天的主题是“汽车三包与出行安全”，似乎在字面上没有标准这两个字，但其实了解汽车三包出台历程的人都知道，三包的标准在支撑三包规定出台以及实施过程当中的作用是功不可没的。