关于国机重工资金管理若干问题的探讨

随着我国近年来"去杠杆,降负债"政策的实施,大型制造业企业集团资金管理成为企业管理领域研究的一个热点问题。国机重工作为大型央企的二级企业,面对周期性特征明显且资金密集型的工程机械产业环境,资金问题日渐突出,负债规模日渐增长,怎样做好资金集中管理、保障资金链安全、防范财务风险成为一项重点工作。本文阐述了国机重工加强资金管理的背景和意义,包括企业基本情况、行业特点、资金突出问题、企业发展环境(优势与劣势、机遇与挑战)。阐述了加强资金管控的基本思路,包括加强资金集中管理,提高资金使用效率,盘活融资资源,加强担保管理,确保全集团资金安全,降低财务费用;同时加快亏损企业的治理,切实提升核心竞争力,增强企业"造血"功能,实现扭亏脱困、高质量发展。介绍了资金管控的要点,包括:统一思想、落实责任、提高认识;编制资金平衡计划并实施监控;加强资金管理的具体方法等。简述了资金管理达成的效果,并希望对其他改革调整期的企业有借鉴意义。

国机重工：再制造公司港口物流业务持续发力

2018年以来,国机重工再制造公司持续发力,港口物流业务实现快速增长。前不久,国机重工再制造公司再获两项港口物流业务,分别于张家港永恒码头有限公司、靖江龙威粮油港务有限公司签署了合作协议。

国机重工：再制造公司通过国家工信部再制造产品认定审核

2017年12月7日,由国机重工再制造公司申报的国家再制造产品认定项目——SINOMACH再制造挖掘机顺利通过了国家工信部专家评审组的最终审核,获得了国家再制造产品认定资质,授权使用国家再制造产品绿色标志。该项目自2016年7月25日正式申报以来,经过不断地改进和完善,最终通过了逐级审核,获得再制造产品认定资格。再制造产品认定项目获得国家工信部审核通过。

国机重工与恒天重工签署战略合作协议

5月18日,国机重工董事长、党委书记吴培国在总部会见了恒天集团副总裁、恒天重工董事长、总经理李晓红一行,并代表双方签订战略合作协议。根据协议,双方就合作开发工程机械产品市场、融资租赁、集中采购、大客户开拓、技术合作、联合参展等事项达成初步意向。

国机重工:SINOMACH再制造挖掘机获得国家再制造产品认定资质

2017年12月7日,由国机重工(常州)机械再制造科技有限公司(以下简称'国机重工再制造公司')申报的国家再制造产品认定项目SINOMACH再制造挖掘机顺利通过了国家工信部专家评审组的最终审核,获得了国家再制造产品认定资质,授权使用国家再制造产品绿色标志。一直以来,国机重工再制造公司按照创新驱动、绿色环保的发展思路,加快再制造能力提升。

国机重工SINOMACH品牌一体化战略再下一城

日前,以'品质铸国机服务赢天下'为主题的中国国机重工集团有限公司(简称'国机重工')综合销售平台(河北)暨联合促销会在河北省石家庄隆重举行。此次首家以SINOMACH为唯一品牌的国机重工全系列产品综合销售平台落户石家庄,实现了原四大品牌营销渠道的整合,这是国机重工市场营销战略的重要成果,也标志着国机重工SINOMACH品牌一体化战略再下一城。

自动拧紧设备在汽车装配中的应用研究

随着近年来汽车行业的崛起,汽车工业已成为中国支柱型产业。随着工艺技术的不断优化,汽车装配过程中的各种拧紧设备也在不断发展变化。本文以半轴自动拧紧设备、变速箱悬置自动拧紧设备和多规格螺母自动拧紧机为例,介绍了自动拧紧设备在汽车装配中的应用,自动拧紧设备的应用,为汽车装配效果和效率的优化提供强大支撑,随着科学技术不断发展,必将涌现出越来越多新技术、新方法,针对拧紧技术的研究也将不断深入,开发出更加智能化、自动化的高精度自动拧紧设备,助力中国汽车行业的持续发展。

基于鲁棒自适应的减震阻尼器试验台加载位移跟踪控制

减震阻尼器是用于建筑、桥梁、风电、管道等领域减震的核心零部件,减震阻尼器试验台是测试减震阻尼器动/静态特性的试验装置。针对减震阻尼器试验台在位移加载时实际位移与期望位移跟踪误差较大的问题,建立试验台液压伺服位移控制系统数学模型,设计鲁棒自适应控制器,并基于李雅普诺夫理论验证控制器的稳定性,提出一种基于鲁棒自适应的位移跟踪控制方法。搭建Simulink与AMESim联合仿真模型,对试验台电液伺服系统的控制方法进行仿真分析;搭建试验台并对比验证鲁棒自适应控制器与传统PID控制器的控制性能。结果表明:鲁棒自适应控制器具有较强的抗干扰能力,跟踪误差较PID控制器减少了55%,响应速度提高了66.7%,较大程度提高了试验台加载系统的位移跟踪控制精度。

基于反步法控制器的双缸液压系统同步运动控制研究

由于锻造液压机受到诸多内在、外在因素的影响,使得其双缸同步控制精度不满足工况需求。针对此问题,以传统双缸同步控制系统为研究对象,建立液压缸位置控制系统运动学模型,结合Lyapunov稳定性理论,设计反步法控制器,并且应用于并联同步控制结构中;分别搭建基于反步法控制器和PID控制器的双缸同步控制系统AMESim与Simulink联合仿真模型,并进行联合仿真。结果表明:与PID控制器相比,从阶跃响应方面看,反步法控制器最大同步误差减小了62.3%,调定时间减少了26.96%;从正弦跟踪能力方面看,反步法控制器滞后性显著降低,并且能够满足双缸同步控制要求。

挖掘机自动挖掘轨迹规划与动态优化控制

以挖掘机为研究对象,建立挖掘机工作装置运动学和动力学数学模型,通过五次多项式插值方法将运动轨迹离散,采用MATLAB编写离散运动轨迹程序并将其计算结果与ADAMS仿真结果进行对比,最终确定动力学模型参数;其次,建立基于动力学模型的Simulink和ADAMS联合仿真模型,在动态控制中采用PD控制方法,进行轨迹规划联合仿真并试验。结果表明:基于动力学模型的运动轨迹控制方法可以有效避免始末位置和液压缸输出力变化的突变,采用动态控制中的PD控制方法,得到的收敛趋势相较于未优化的要收敛近50%;液压缸输出力变化稳定,其误差在5%附近,提升了自动挖掘运动轨迹控制精度。

重载液压缸动态位移信号的自适应滤波器设计

为了能够在大型减震阻尼器性能测试试验中更好反馈试验台的重载液压缸动态位移变化信息,从而真实模拟大型减震阻尼器所需振动激励信号,进而获得更好的特性参数,对比传统变步长LMS算法,根据试验台重载液压缸实际振动的加载工况,在预期参考信号不可知的情况下,通过小波变换对原始信号进行拟合,并使用MATLAB建立误差与步长之间的非线性函数表达式,提出一种基于小波变换的LMS自适应滤波器,最后通过LabVIEW编写了测控程序进行了试验。试验结果表明,相较于传统变步长LMS算法,基于小波变换的自适应滤波器收敛速度更快、稳态误差更小且跟踪能力更强,在实际应用中,相较于其他类型滤波器具有更好的滤波效果。

基于模型参考自适应的电液负载模拟器主动加载力控制研究

针对电液负载模拟器在主动加载过程中参数不确定、非线性、易受到外部干扰等导致控制精度较低的问题,提出一种基于模型参考自适应的主动加载力控制方法。根据电液负载模拟器加载系统的工作原理,建立系统的数学模型,通过对参数模型辨识得到系统的传递函数,设计模型参考自适应控制器,并基于李雅普诺夫理论验证控制器的稳定性。最后,通过AMESim和Simulink联合仿真模型对提出的控制方法进行分析。仿真结果表明:与传统PID控制器相比,在不同加载力指令下,模型参考自适应控制器显著提升了加载系统的控制精度和响应速度,加载力误差控制在0.6%以内,有效抑制了外部干扰。

轮式装载机驱动桥半轴结构和材料选择

以5t装载机驱动桥太阳轮半轴故障频发为背景,从半轴的结构、材料及其热处理展开,将相关试验的过程、数据及分析进行分享。分体式半轴由于其材料和热处理工艺的制定不受制于太阳轮,故灵活性、设计强度可优于整体式。对于装载机等大型工程机械的驱动桥半轴,由于其使用工况恶劣,承受载荷大,设计直径大,适宜采用有效硬化层较深的热处理方式。

龙门液压校正平台的设计和应用

上部中框架是挖掘机的一个关键结构件,但由于焊接产生的变形,中框架的底平面的平面度一直很难保证,公司一直通过高温火焰法进行热校正,但火焰校正费时费力,效率低下。为解决这一问题,在液压机的基础上设计制造出一种可移动的龙门液压校正平台,主要包括龙门架,平台,液压缸等,采用液压机械校正代替火焰校正。并对一系列上部中框架的底平面进行了校正,结果表明:龙门液压校正平台能快速有效的校正上部中框架的底平面,并保证其平面尺寸。证明了龙门液压校正平台设计的正确性,研究结果表明,龙门液压校正平台对上部中框架的底平面的校正能有效的提高工作效率,降低成本和保证产品质量。

纯电动装载机动力总成的设计与开发

文章以某款5t纯电动装载机为研究对象,基于传统燃油装载机传动系统中存在的不足,进行了分析并升级,开发出满足5t纯电动装载机动力性、经济性和可靠性需求的专用动力总成。经过台架测试试验与装机后的市场端实战验证,该款纯电动装载机动力总成可以满足整机使用需求,并具备较强的市场竞争力。

液压挖掘机驾驶室密封性分析和改进

针对W210型挖掘机驾驶室密封性不良现象,利用烟雾测试分析驾驶室泄漏点,并进行针对性改进;利用压力计验证改进效果,确认达到标准规定要求。所使用的方法直观、有效,为同类产品的设计提供了参考,能够极大的提升工作效率和质量。

浅析液压挖掘机改装抓木器液压系统方案

文章依托现有液压改装案例,对负流量液压挖掘机回转式抓木器液压系统改装方案进行浅析,简述解决主阀工作联数量不足问题的解决思路及产品设计注意事项,能够大幅提升工作效率且简化设计流程,为同类产品的改装与系统设计提供参考。

某型液压挖掘机行走马达溜坡问题排查及解决措施

针对于某型液压挖掘机下坡时存在遛坡问题,发现低速挡和高速挡行走时,行走液压马达均存在吸空现象。通过对液压系统压力曲线进行采集分析,结合现场故障现象,确认故障原因为行走马达平衡阀节流阀阻尼设计不合理。通过更换行走马达平衡阀阻尼、主阀先导油口增加单向节流阀排除故障,为同类产品新产品开发与市场故障提供了参考,能够极大提升工作效率和质量。

某型液压挖掘机回转马达制动异常问题的排查及解决措施

某台30t液压挖掘机下线后进行厂内调试时存在制动异常问题,在先导手柄松开以后,下车部分出现异常偏转。通过对液压系统压力曲线进行采集分析,结合实际故障表现,确认故障原因是回转马达的制动延时阀故障。文章研究为同类型回转马达故障排查提供了参考。

防卡死焊接工装的设计和应用

在工程机械制造中,对于以箱体型或框架型且对内开档有尺寸要求的结构件产品,由于焊后收缩、变形等因素,产品在工装上拼装点焊完成后无法顺利取出,强行取出容易对工件和工装造成损伤且达不到产品尺寸要求。为解决这一问题,设计出一种防卡死焊接工装,工装上设计有转块、定位板、转动销和定位销,定位板安装在转块上,转块通过转动销进行转动,定位板与转块的下端面垂直。定位时,转块的下端面落于定位销上端,转动销的中心与定位销的上端高度保持一致,拼焊完成后工件向上取出时,摩擦力带动转块以转动销为中心跟随产品向上转动,定位板的最下端正好是转动的切点,从而避免卡死现象的发生。本设计对挖掘机大臂焊件以及装载机后车架进行了验证,结果表明:防卡死焊接工装在箱体型、框架型结构件产品上,能有效防止焊后收缩等因素导致的产品与工装卡死,而且产品的尺寸达到图纸要求。证明了防卡死焊接工装设计研究的正确性,研究结果表明,防卡死焊接工装能有效提高生产效率,降低劳动强度、保证产品质量。