基于效率寻优算法的无线充电系统设计与仿真

鉴于大功率无线充电技术备受关注,研究了一种基于磁耦合谐振原理的无线充电系统设计方法。系统设计采用电流外环、电压内环双闭环结构,通过电流外环控制器生成电压内环基准指令,依靠内环控制器生成驱动信号作用至发射单元的调压环节,以此控制输出功率,将能量由谐振单元传输到接收端单元。通过分析谐振器件参数变化对无线充电系统效率的影响,提出在电流外环、电压内环双闭环基础上加入效率寻优的控制策略。基于系统设计搭建仿真模型,仿真数据验证了系统具有良好的稳态特性与暂态特性。在实验平台上对效率控制器进行验证,结果表明,效率控制器可避免谐振参数变化带来的失谐,减少无线充电过程中的能量损耗。

电动汽车移动式无线电能传输功率分配技术研究与实现

电动汽车作为应对能源危机和环境污染问题的绿色交通工具,得到了世界范围内的广泛关注和研究。然而在推广过程中,续航里程成为制约其发展的重要瓶颈,无线充电技术为解决这个问题找到了突破口。无线充电技术分为静止式和移动式,静止式无线充电技术发展已趋于成熟,较传统的接触式充电更灵活;移动式无线充电技术可以给行驶中的电动汽车充电,为延长电动汽车续航里程、减少电池组提供了有效地解决方案。