包神铁路重载列车自动驾驶平稳控制研究

包神铁路集团神朔铁路线路复杂且采用集中式牵引万吨编组的重载货运列车运行模式。随着自动驾驶系统的应用,列车运行过程中由于牵引力频繁调节导致列车冲动的问题越来越凸显,这对列车自动驾驶系统的平稳操纵提出了更高要求。针对神朔铁路线路情况和运营需求,文章提出一种基于列车状态动态评价模型的优化控制算法,其建立了重载列车多质点模型和列车状态评价模型,以评估列车状态发展趋势,并对级位加减载斜率进行约束。采用该算法进行线路试验,在启车阶段,优化算法能够有效提升大坡道启车过程的平稳性,且启车更快,速度提升约11.1%;在巡航阶段,有效抑制了分相前后列车的冲动,列车运行速度提升约0.9%,仿真模拟列车车钩力变化趋势,其与牵引加载情况基本一致,机车与货车连挂处车钩力最大值降低约26.3%;在停车阶段,列车加速度最大幅值降低71.4%,平均冲动次数降低60%。试验结果表明,采用所提算法可以有效提升集中牵引的万吨重载货运列车自动驾驶运行的平稳性。

基于人工智能的铁路机务数据信息集成平台设计

在铁路机务数据信息共享过程中,信息集成平台存在数据查询时间过长的问题,对此提出基于人工智能的铁路机务数据信息集成平台设计。优化设计信号处理器和稳压器电源,采用三级数据整合模式,结合双向映射策略,建立铁路机务数据仓库。利用分布式链路结构和管理域原理,引入分布式数据采集技术,实时采集铁路机务数据信息并将其存放于仓库内。运用人工智能分支中的IFB树结构,构建高效数据查询模型,通过SOA与ESB架构,实现机务数据集成。平台测试结果表明,铁路机务数据信息集成平台运行过程中,平均查询时间为0.18 s,满足了数据集成管理的时效性要求。

铁路机务隔离开关监护系统

为预防铁路机务高压隔离开关操作过程中发生高压触电、高空坠落等重大人身伤害事故,利用网络通信、虹膜识别、连锁控制、计算机编程、大数据处理等信息化控制技术,研究不安全行为机控预防机制;采用定性分析法辨识隔离开关操作过程的不安全行为,针对辨识出的不安全行为研究监控系统;系统设计操作权限、分闸、验电、接地防护、合闸5个功能模块,模块设计内容涵盖隔离开关操作中可能发生不安全行为的所有项点,现场实践验证,消除隔离开关操作中存在的简化申请流程、分闸股道不匹配、验电无效、未撤线合闸等重大人身安全隐患。研究表明:该系统可使作业人员正确佩戴防护用品,规范操作隔离开关,实现作业过程由“人控”向“机控”的管控升级。

新形势下铁路机务安全管理探讨

新形势的影响下,交通运输业的快速发展,特别是铁路运输行业。尤其是在实际运输期间,铁路安全频繁发生故障问题,所以铁路有关部门一定要提出一些更科学的措施开展铁路机务安全管理。但铁路运输属于一种联动环节,为了更好推动其安全性,每个部门之间的协作和配合都很重要。对于铁路运输而言,其安全工作中关键环节就是机务安全,因此部门需要加大每个部门之间的协调,选择更科学的对策,进一步推动机务工作安全管理。

结合离线计算与迁移学习的机务大数据闭环整合算法

为了实现铁路机务信息化和自动化管理,保证机务的全面、高效以及协同管控,提出结合离线计算与迁移学习的机务大数据闭环整合算法。聚类机务大数据,形成机务大数据的闭环数据链;机务大数据管理部分基于迁移学习抽取和检索机务大数据序列,识别并获取执行机务管理时所需的机务数据。测试结果显示:算法的扩展性较好,加速度的结果均在0.9以上,复制系数结果均在2%以下,具备良好聚类效果;智能系数和数据访问载荷最高结果分别达到155.7和74.6,整合性能良好。

电力机车的车体设计与改进——以神24为例

在既有神华八轴、十二轴重载交传机车基础上完成神24机车车体结构模块化设计,对车端连接部分进行了技术提升,引入了车钩牵引缓冲装置状态在线监测系统,开发了重联端机车门自动控制功能,车顶绝缘性能也得到了大幅提高,并根据实际需求进一步实现相关结构的优化改进设计,同时神24机车车体结构设计完全满足相关计算分析及试验要求。

浅谈重载铁路万吨货物列车智能驾驶

随着中国经济的不断发展,货物运输需求有了显著的增长,所以积极的发展货物交通便有了突出的现实价值。对我国传统的货物运输进行分析会发现,虽然传统铁道运输的整体运量比较大,但是其在满足需要和成本控制方而依然不够理想,所以还需要基于现有的技术发展更大更优化的货物运输模式,目前我国积极的研究万吨重载货物列车并取得了成功,现阶段,万吨重载货物列车已经开始投入使用并发挥出了突出的效果。基于实践进行分析会发现,为了使货物运输的安全性等有显著的提升,万吨重载货物列车开发了智能驾驶系统,该系统的使用进一步提升了火车运输的安全性和稳定性。火车智能行车系统可以通过在线调节火车的工作状况来控制火车的车速,从而取代火车司机来操纵火车,从而达到火车的实时、自动化行车的目的。文章对万吨重载货物列车智能驾驶进行介绍与讨论。旨在为实践工作提供指导和帮助。

神24电力机车空气制动系统的设计

本文简要介绍了超大功率重载交流传动电力机车组(神24电力机车)的主要特点,对机车空气制动系统的风源及供风系统的设计、制动机系统功能的设计、系统组成及原理的设计、制动机主要部件的选型设计、空气管路系统原理的设计、基础制动装置的设计,以及其它空气控制及辅助功能的设计进行了详细介绍说明,并阐述了DK-3型电空制动机的优化设计。

铁路安全风险管理工作的思考分析

近年来,随着我国经济的发展以及人们生活水平地不断提高,大家对交通有了更多的要求,因此铁路建设里程也在不断地增加,随之而来的铁路安全风险也成了需要特别关注的对象。一直以来我国在进行铁路建设的过程中都会对铁路做相关的安全风险管理分析,以更好地保障铁路的质量,为人们的安全保驾护航。

大数据技术的铁路安全管理微探

随着我国信息化技术的不断发展,如今的铁路行业已经有了很大的突破。其中,对信息数据进行采集的质量和效率也有了很大地提升。在进行安全管理的过程中,工作人员要提高对数据的加工能力,让每一个工作人员都能够灵活运用大数据技术。本文就是主要通过在铁路安全管理方面的过程中,去分析网络平台根据大数据技术所具有的优势,来更好地帮助我国铁路安全管理方面的发展,来更加地规范工作人员,更好地做好我国的安全管理工作。

机车视频智能监控系统功能设计探讨

机车乘务员的操作行为对铁路行车安全至关重要,机车视频智能监控系统是通过监测机车运行中乘务员的操作行为,判断其是否符合相关标准规范的智能系统。基于既有系统中视频数据结构存在异状、场景较为单一、分析方法受限、现场生产效率低下等问题,围绕机车视频智能监控系统设计原则,以及地面视频智能分析、智能识别机车运行中乘务员的操作行为等设计目标,针对系统中地面设备、车载智能设备,优化其总体架构,并提出机车视频离线分析自动化、乘务员行为实时分析、视频存储轻量化、行车安全分析数据化4个关键功能,从而监督乘务员岗位操作是否符合标准规范要求,提高视频监控的效率和视频监控范围全覆盖,更好消除铁路运输中存在的重大行车安全隐患。

基于实时推算的机车调度系统研究

机车调度系统是铁路运输组织的重要组成部分,设计一款高质量、高性能、高可靠性的机车调度系统能够有效提高机车运用效率,降低铁路运营成本。以多系统数据融合为目标,以实时推算为前提条件,构建机车调度系统。在建立机车基础数据模型、机车整备标准模型、机车定检标准模型、乘务劳动时间标准模型等机车运用模型的基础上,采用结存车实时推算算法推算各站每小时结存机车情况,并整合阶段计划自动铺画机车周转图,整合CTC,AEI运行实际自动机车交路,整合机车调度命令自动生成机车运用统计指标,整合机车交路历史数据自动生成机车整备、定检预警、乘务超劳预警。经实际应用,所设计系统在各方面均进行了优化,提高了生产效率。

铁道机车检修资源配置与优化分析

机车维修资源主要有人员、设备、时间、物资等,合理配置十分重要。目前,资源配置主要是凭经验,按计划结合实际,但凭经验,难免会有失误。未来。机车维修资源配置主要是从技术方面进行的。采用新的检测手段,准确评估机车的当前状态。以计算机技术和信息技术为基础,进一步促进机车维修资源的合理配置,大力发展机车维修专业人才,进一步合理配置技术人员,并进一步科学配置各种资源,在科学分析的基础上进一步完善最终的维修资源配置。

磁流体密封技术的发展及应用

介绍了磁流体密封技术的应用原理和主要应用领域。与传统的机械密封相比,阐述了磁流体密封技术在各个应用领域的主要优缺点。分析了磁流体密封装置的结构和作用机理,并对磁流体密封装置的性能指标进行了分析,磁流体密封技术的两个主要因素是高饱和磁化磁流体的制备和高精度密封装置的设计,优化设计、突破极限、扩大应用范围是磁性流体密封技术的发展方向。