关于机翼油箱燃油高温警告的技术交流

近年来在夏季炎热天气下,飞行员曾报告过多次机翼燃油出现高温的警告,造成了飞机滑回或不必要的维修工作,由于该警告信息平时并不多见,如何让飞行员和维修人员正确处理此类警告是目前亟需解决的问题,为此本文从系统原理阐述机翼燃油高温警告出现时应采取的操作。

基于USB接口的虚拟逻辑分析仪的设计

传统的逻辑分析仪结构复杂,体格昂贵。介绍了基于USB接口的虚拟逻辑分析仪的设计思想与方法,利用PC机实现了逻辑分析仪的显示、分析、控制等功能,降低了硬件电路设计难度和成本、提高了可靠性和性能;采用"MCU+FPGA"实现了信号的触发、缓存和传输控制,并且通过USB接口与PC机连接,提高了信号采样速度。重点阐述了基于USB接口的虚拟逻辑分析仪的硬件、软件系统设计。应用结果显示,该方法有效可行。

蒙皮进口活门故障技术分析

本文通过分析12起蒙皮活门的拆装，着重指出：在部件可靠性低时保持部件的可靠性，减少故障拆换率，制定该部件的翻修软时限或通过改装增加其可靠性的重要性。

发动机孔探工作中的技术管理

从技术管理角度,探讨了如何促进和提高发动机孔探工作的质量和效率。

浅谈面向生产一线的可靠性技术管理

基于国航工程技术分公司杭州维修基地的可靠性技术管理实践，关注安全性、经济性、辅助绩效管理为三大出发点，本文寻求一条能使生产单位直接获益的可靠性技术管理新思路。

基于预防性维修的APU性能评估建模与监控方法

当前民航领域对于辅助动力装置(APU)的维护方式主要有反应式维修和预防维修两种,但这两者都不能满足当前航空公司既要提升运行可靠性,又要节约维护成本的期望。本文将着重介绍APU的性能评估建模及监控方法。通过分析ACARS采样数据获得运行参数,应用统计分析获得关键参数以及参数修正数学模型。经过长期的数据分析获得关键参数阈值,从而评估APU性能。

层次分析法在飞机维修不安全事件影响因素评价中的应用

对飞机维修不安全事件的影响因素进行层次分解,构建层次矩阵;利用德尔菲法,导入不安全事件调查分析专家组成员对不安全事件的判断;结合层次分析法(AHP)对不安全事件影响因素进行定性和定量的评价。

飞机退租管理及改进措施研究

结合5架空客飞机退租的经验,对退租管理工作中的不足,围绕结构修理管理、工程管理和附件控制三方面进行了分析和探讨,并给出了有效的改进建议。

空客A320系列飞机C检维修控制点的探讨

通过对航空公司经常采用的空客A320系列飞机的定检维修控制点的分析,结合局方关于维修方案咨询通告的管理要求和航空公司维修停场的具体情况,提出新的定检维修控制点。新控制点不仅能保证飞机的适航安全,而且可以有效提高航空公司的经济效益。

V2500发动机KOZ保护造成双发转速不一致现象分析

本文通过V2500发动机典型案例分析，指出导致在某些情况下双发转速上升不一致情况的原因，可有效避免类似不正常事件的发生。

浅析CFM56—5B发动机的可调放气活门（VBV）的故障

CFM56—5B发动机的VBV故障往往会导致航班延误和取消，因此有必要对CFM56-5B型发动机的可调放气活门（VBV）的故障在此进行一下探讨，希望能对广大维修人员应对类似故障的排故工作有所帮助。

浅析飞机结构修理在航线维修中的作用

结构修理是飞机维修工作中的三大组成部分之一，但在航空公司航线维护工作中均以机电维修和电子维修专业为主，直接结构修理工作所占的比例相对较小。本文通过分析飞机结构修理在航线维修中的作用，表明其对航线维修具有重要的意义，并总结出几点提高结构修理能力的措施建议，旨在说明航线维修工作中应加强对飞机结构修理的重视，更好地保障航线的安全运行及航空公司的运营效益。