如何预防飞行过程中的不安全因素

民航飞机的运行过程大致分为起飞、爬升、巡航、航路下降、进近、着陆6个阶段。飞机起飞爬升和进近着陆是飞行事故的高发阶段。笔者分析了飞行各阶段的危险源,尤其将起飞爬升和进近着陆两个阶段作为主要研究内容;指出了飞行各阶段的关键操作技术及原理;提出了起飞可能面临多种危险,给出了起飞前机组风险意识检查单,并列出了国际飞行安全基金会(FSF,FlightSafetyFoundation)提出的进近着陆风险意识检查单;运用机组资源管理工具使飞行员树立安全风险意识,从而达到降低飞行事故率,提高飞行安全水平的目的。

发动机容易混淆的故障处置

航空发动机为飞行提供动力，其重要性无需置疑。从大范围统计结果来看，民用发动机以下几个部位容易发生损坏：低压涡轮轴，由于在结构上必须是细长的结构且需要传输很大的扭矩，因此在恶劣条件下容易断裂；高压涡轮叶片，处于高温高压燃气的直接冲击下且转速很高承受的离心应力很大，风扇处于发动机的最前端，容易被外物打伤，叶片体积大、重量大高速旋转产生很大的离心力，