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铅蓄电池管式正极活性物质添加剂的研究
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作者 赵禹唐 张明 郑仲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 1995年第6期18-21,共4页
在负极相同的情况下,用不同添加剂制备的管式正极,组装成3-QO-105蓄电池进行试验检测,结果表明,鳞片状石墨、硫酸镁、木炭粉是良好的正极添加剂.该电池的成本略高于普通Q型电池,而其长时率(c_(20),C_(10))放电和起动放电性能均高于普通... 在负极相同的情况下,用不同添加剂制备的管式正极,组装成3-QO-105蓄电池进行试验检测,结果表明,鳞片状石墨、硫酸镁、木炭粉是良好的正极添加剂.该电池的成本略高于普通Q型电池,而其长时率(c_(20),C_(10))放电和起动放电性能均高于普通涂膏式电极的电池. 展开更多
关键词 铅蓄电池 管式 正极 活性物质 添加剂 蓄电池
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富液式免维护固定型铅酸蓄电池的优势
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作者 赵禹唐 张明 郑仲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期228-231,共4页
对各种类型固定用铅酸蓄电池的主要性能进行了比较,表明富液式免维护固定用铅酸蓄电池(富GMF)比其它类型[K型、GF(或GM)型、贫GFM(VRLA)型等]具有明显的综合优势,免维护性能15年左右,浮充运行20年以上,... 对各种类型固定用铅酸蓄电池的主要性能进行了比较,表明富液式免维护固定用铅酸蓄电池(富GMF)比其它类型[K型、GF(或GM)型、贫GFM(VRLA)型等]具有明显的综合优势,免维护性能15年左右,浮充运行20年以上,综合费用(元/kWh·年)最低,是非常有潜力的一种直流电源,市场前景很好,经济效益较高。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 GMF型 免维护 固定型 蓄电池
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管式正极汽车蓄电池的试制
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作者 赵禹唐 张明 郑仲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期115-117,共3页
试制了管式正极起动型(QG型)汽车蓄电池,正极板用内径4.9mm的细玻璃纤维管制成.负极铅膏中碱木素与铅粉比为1.2%容量较好.电液密度为1.300时低温性能较好.生产成本较涂膏式正极起动型(Q型)电池高20%~40%,但因寿命较长,实际效益较好.QG... 试制了管式正极起动型(QG型)汽车蓄电池,正极板用内径4.9mm的细玻璃纤维管制成.负极铅膏中碱木素与铅粉比为1.2%容量较好.电液密度为1.300时低温性能较好.生产成本较涂膏式正极起动型(Q型)电池高20%~40%,但因寿命较长,实际效益较好.QG型电池有良好的低温性能和高容量,对牵引动力型电池特别是电动汽车电池的研制有参考价值. 展开更多
关键词 汽车 蓄电池 制造
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