动力电池梯次利用研究进展

随着电动汽车用锂电池的迅速发展,预计未来几年动力电池将进入大量回收的阶段,因此需要考虑电池的梯次利用,分析了电动汽车用锂离子电池的梯次利用的重要性,介绍了动力电池梯次利用的研究进展,并提出了动力电池梯次利用的过程和技术问题。

锂离子动力电池的温升特性分析

锂离子动力电池在快速发展的今天,其安全性能越来越受到人们的关注,其中热量是影响电池安全性能的主导因素之一。为了研究电池在使用过程中的产热问题,本文根据锂离子动力电池在倍率放电时的温升数据模拟计算了镍钴锰三元材料和磷酸铁锂材料电池及不同型号的磷酸铁锂电池的等效比热容,结果表明电池的制作材料和电池结构两个方面对电池等效比热容和电池温升数据都有影响,三元材料电池的温升速率比磷酸铁锂电池要快,体积较大极片较长的电池散热系统较差,温升较快。此结论为电池的制作工艺和材料的选择提供了依据,对锂离子电池安全性能的提升提供了数据支撑,对锂离子电池的发展具有深刻而有意义的影响。

集流体对锂离子动力电池性能影响研究

本实验主要使用电晕处理过的铝箔作为集流体制成单体电池,并通过与普通铝箔制成的电池的一些性能,如:电池的交流内阻(ACR)、直流阻抗(DCR)及倍率充放电和循环性能、倍率循环性能等各方面进行比较,来评价电晕处理后的铝箔对电池性能的影响。

磷酸铁锂动力电池失效的研究进展

作为电动车具有竞争力的正极材料磷酸铁锂吸引了很多的关注。了解磷酸铁锂电池的失效原因或机理,对于提高电池性能及其大规模生产和使用非常重要。综述了近年来磷酸铁锂动力电池失效的研究进展,讨论了杂质、化成方式、存储条件、循环使用、过充和过放等对电池失效的影响。

车载动力锂电池组主动均衡系统设计

锂电池单体的不一致性通常会导致电池组寿命下降,甚至影响电池安全性能,因此锂电池组均衡系统十分重要。通过对现有均衡技术的分析,设计了一种能量双向转移型的车载动力锂电池组主动均衡系统。详细分析了该方案的设计原理,并通过实验对所提出的均衡电路进行了分析与论证。结果表明,该方案结构简单,均衡效率高,能有效地提高锂电池单体的一致性,提升了锂电池组的使用效率。

锂离子动力电池的不同充电方式

通过对磷酸鉄锂电池和三元电池恒流恒压充电方式的研究,考察了不同充电电流、不同截止电压及不同材料体系对电池恒流恒压充电的影响。结果表明,在不改变截止电压的情况下,随着充电电流的增大,恒流充入比减小,总充电容量相近,但能耗增加;在不同充电截止电压下,随着充电截止电压的降低,恒流充入比减小,充电容量和能耗都在减少,为保证电池容量,磷酸铁锂电池充电截止电压不能低于3.4 V;而不同材料体系对电池的充电方式影响也不同。

一种电动汽车动力电池电流检测系统的设计

鉴于电流是影响SoC(State of Charge)估算精度的一个重要因素,提出了一种优化的霍尔传感器电路用于检测动力电池的充放电电流。系统主要包括信号调理、A/D转换以及数字隔离等部分,并采用零点漂移值补偿和滑动平均滤波等方式处理采集的电流值。在静态温漂测试、静态充电测试以及动态车载测试的基础上,通过对比分流器检测电路、IT 700-S检测电路的数据,验证了方案采集的数据的精确性。

磷酸铁锂动力锂电池存储性能的影响因素

对铝壳9Ah圆柱动力锂离子电池进行存储性能测试,考察了温度、SOC(荷电状态)、时间等因素对磷酸铁锂动力电池存储性能的影响。结果表明,随着存储时间的延长,电池的性能都发生了不同程度的衰减;温度越高对电池的容量衰减影响越大,但对电池功率能力的影响较小;不同SOC对电池的存储影响各不相同,0%和100%SOC均不是最有利于电池性能发挥的最佳荷电状态,综合各种因素,常温下50%SOC为最佳。

温度对磷酸铁锂动力锂离子电池性能的影响

在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试,考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明:温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态(SoC)下的放电能力都有较大的影响,其中在常温下基本都能达到最优结果,温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。

动力电池组装线电芯搬运机械手应用设计

针对动力电池组装线卷绕段至平压段输送线之间需要人工搬运电芯,自动化程度低,劳动强度大的现状,文中提出将自动化搬运机械手引入到动力电池组装线的生产过程中,使用机械手代替人员简单重复的搬运劳动。搬运机械手将卷绕段输送线上的电芯,自动取料放置到平压段输送线上,实现两段输送线间的自动化连接,提高电芯搬运的自动化程度,降低劳动强度,提高生产效率。

基于IE改善的动力电池组装线的流水化作业

动力电池具有单体电压高的优点,但是在高电压下,水分容易发生分解,产生胀气现象,导致电池报废,因此电池组装线应用IE改善思想,减少电池在制品暴露在空气中的时间,可降低报废率。通过对电池组装线运用取消、合并、降低在制品周转量、调整设备布局等IE改善方法,实现了流水化作业。IE持续改善模式在公司生产效率的提高和生产成本的降低方面发挥了重要作用。

白垩100%代替石灰石煅烧水泥生料易磨性的研究

对吉尔吉斯斯坦A厂的白垩100%代替石灰石配制生料的易磨性进行研究,在我国水泥生产和工艺设计中主要以粉磨功指数来表征物料易磨性。本文通过对配制生料的邦德指数的测定,得知白垩100%代替石灰石配制生料的的易磨性比石灰石煅烧水泥生料的易磨性更好,邦德功指数为:9.71 kWh/t(P80=90.2μm)。有利于降低水泥生料粉磨过程中的电耗,经济有效的提高水泥生料的粉磨细度。

废旧锂离子电池回收技术研究进展

锂离子电池由于具有比能量高、自放电小、寿命长等优点被广泛应用于很多领域,其回收利用也备受关注。在介绍了锂离子电池结构的基础上综述了不同类型的废旧锂离子电池回收技术研究进展,主要是LiCoO2、LiFePO4、NixCoyMnz三元废旧锂离子电池的回收,并提出了现有回收技术存在的问题和前景展望。

锂离子电池自放电行为研究概述

随着锂离子电池能量密度进一步提高和成本进一步降低,其在电动汽车和储能领域得到了广泛的应用。锂离子电池自放电一致性对电动汽车和储能系统的寿命和可靠性有着非常重要的影响。从锂离子电池自放电形成机理、影响因素以及检测方法等方面对近年来锂离子电池自放电研究成果进行了综述。

电动汽车锂电池健康状态估算方法研究

实时监控电动汽车动力锂电池的健康状态不仅为电动汽车的维护提供便捷,且为能量均衡、SOC估算及保障电池组整体性能提供依据。描述了锂电池组健康状态(SOH)定义、总结锂电池SOH的主要影响因素,对比相关SOH模型优缺点及可行性,描述了基于Matlab建立自适应的锂电池SOH数学模型建立方法及过程,并介绍锂电池SOH的估算算法设计流程,并经实测数据验证对比分析估算结果。

聚丙烯酸粘结剂在锂离子电池中的应用

综述了聚丙烯酸(PAA)作为粘结剂在锂离子电池中水性负极、水性正极和非水性正极领域的应用。从电化学性能、表面形貌和极片剥离强度等方面对PAA的机理进行了论述。

存储条件对磷酸铁锂锂离子电池性能的影响

从温度和荷电状态因素出发,研究了磷酸铁锂(LiFePO_4)正极锂离子电池存储后内阻、开路电压和容量的变化。高温45℃和满电态存储都会加速电池内阻的增大,但高温45℃的影响更大;电池在进行满电态或空电态存储时,开路电压变化受温度、存储时间和内阻等因素的影响较大;高温45℃会加速满电态电池在存储初期的不可逆容量损失。电池存储时,应避免高温和满电态两种条件的同时存在。

锂离子电池电解质锂盐的研究进展

按照锂离子电池对电解液的要求,即较高的离子电导率、良好的热稳定性、较低的化学活性和优良的环境适应性,总结了锂离子电池电解液中无机锂盐和有机锂盐的研究进展,对未来的锂盐发展进行了展望。

两种不同化成工艺对锂离子电池性能的影响

采用磷酸铁锂-石墨作为正负极材料,分析两种不同化成工艺对锂离子电池性能的影响。主要从负极极片SEM图,极片电阻率及其内阻大小,电池循环性能及高温搁置性能等方面比较了两种不同化成工艺对电池相关性能的影响。结果显示,适当减小化成时间,有利于负极表面SEI膜的形成,并且形成的负极极片表面光滑,制备的电池具有更好的循环性能和高温搁置性能。

Al_2O_3涂层锂电池用复合隔膜的制备及电化学性能

将混有氧化铝(Al2O3)颗粒的有机溶剂浆料均匀涂覆在常规PE隔膜单侧,制成Al2O3陶瓷涂层复合锂离子电池用隔膜.通过扫描电镜(SEM)、热重分析仪(TGA)、万能材料拉伸试验机、电化学工作站和采用该复合隔膜组装成LiFePO4-C体系电池进行充放电循环及热箱测试,对Al2O3陶瓷涂层复合隔膜的微观形貌、力学性能及电化学性能进行研究.结果表明:Al2O3陶瓷涂层复合隔膜能有效提高隔膜的抗拉延伸率、提高隔膜对电解液的吸附性,降低隔膜的界面阻抗;采用此种复合隔膜组装的锂离子电池在55℃下进行0.5 C充放电循环200,容量保持率在95%以上;在150℃热箱测试中具有较高的热稳定性能.