从IMO在提高客滚船安全方面的新举措看客滚船未来发展趋势

1999年11月24日，“大舜”号客滚船从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾覆，造成282人遇难，仅22人生还。此次特大海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。这是我国建国以来海上最大的一起海难事故，给国家和人民群众的生命财产带来了无可挽回的损失。时至今日，“大舜”号海难已过去整整十年，“死者已矣，生者何堪”，我们从“大舜”号中吸取的沉痛教训在今天仍然有着十分重要的意义。

航运圆桌·直面变革

改革擘画未来，创新驱动发展。今年的博鳌亚洲论坛首次设置了一个与航运人相关的议题——“物流的变革”，该分论坛由中远海运集团协办，旨在利用论坛平台就行业发展趋势和挑战进行研讨，提升行业的社会关注度与影响力。随着智能时代的到来，物流业发展已开启“升级版”。在中国全面深化改革、扩大对外开放，继续积极推进“一带一路”建设之际，如何把握新时代发展机遇，智谋新蓝海，在行业的变革中领航前行？本期航运圆桌特邀12位来自经济、航运、物流、互联网等领域的重要嘉宾，带领我们前瞻格局，智启未来。

恶劣天气海况下游艇事故和救援案例分析及管理建议

近年来,随着经济的快速发展,社会富裕程度不断提高,人们对生活内容的多元化有了新的追求,海上旅游作为新兴的休闲度假方式快速发展,水上旅游客运正在成为水路运输新的增长点.游艇营运安全是保障水上旅游业健康、稳定发展的前提和基础.然而,“世越号”客轮翻沉、“东方之星”客轮翻沉、普吉岛游船翻沉以及美国密苏里州泰布尔罗克湖水陆两栖游船倾覆沉没等恶性事故接连发生,人员伤亡严重,经济损失巨大,在世界范围内产生了恶劣的社会影响,暴露了在恶劣天气或海况下游船营运存在应急管理不当和大规模救援能力不足等问题.

“长赐”轮搁浅事件的经验教训

我们研讨苏伊士运河“长赐”轮搁浅事件的技术成因、市场影响、保险理赔、应对建议等,才能汲取经验教训,提升航运风险管控能力,更好地全力保障国际物流供应链畅通。“长赐”轮搁浅事故带来的启示2021年3月23日,我国台湾长荣集团旗下的“长赐”轮在苏伊士运河新航道搁浅导致运河堵塞近一周,这是自2004年利比里亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断三天以来,苏伊士运河所遭受的最严重事故。