浅谈中国建筑企业境外联营体项目财务管理

随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入,社会已经进入到了全新的发展进程中,这也为各社会行业的发展起到了良好的促进作用,而站在建筑企业发展的角度上来看,越来越多的建筑企业已经参与到了国际工程项目的建设过程中,而联营体模式作为国际工程建设中所采用的主要商业运转模式,已经受到了我国各大建筑企业的重点关注,这也使得联营体模式成为了中国建筑企业在国际工程项目中所采用的主要模式。

基于FHDI-GNWM数据的全球超越概率波高宏观分布特征分析

为分析不同超越概率波高在全球波浪的宏观分布特征,基于2011—2015年的FHDI-GNWM全球波浪数据,对全球不同超越概率有效波高Hs的空间宏观分布规律进行研究。研究表明不同超越概率的Hs在全球范围内均呈现出明显的两端强中间弱的特征;对于西北太平洋、北大西洋和南大西洋,不同超越概率的Hs随着纬度的增大均呈现“先增大后减小”的特征;对于东太平洋,不同超越概率的Hs呈现出明显的南强北弱特点,在55°S附近形成了一条明显的高值区;对于印度洋,在50°S海域附近均形成了一条明显的高值区,然后向北沿纬度带递减分布。

中国建筑企业在南非如何融资?

随着共建“一带一路”迈入第二个黄金十年,中国建筑企业在国际市场的身影更加活跃。在中南友谊不断加深的当下,作为非洲发达国家之首的南非成为中国建筑企业广泛关注和参与的重要市场。虽然南非市场机会巨大,但中国建筑企业仍面临着众多困难,需要给予充分的重视。潜力巨大的南非市场1.政治局势稳定拉马福萨自2018年连任南非总统以来,提出发展经济、创造就业等一系列目标,成功举办金砖峰会等重要活动,在一定程度上提振了政府信心。目前,南非政局相对稳定。

试论国有企业的跨国并购与风险

国有企业作为“一带一路”的排头兵,近年来加大了跨国并购的力度。然而,国有企业跨国并购之路并非一帆风顺,并购失败的案例也屡见不鲜,影响了国有资产的做大做强,也对国有资本产生了一定的损失。本文旨在就国有企业跨国并购中存在的各类风险进行分析以规避相关风险。

基于西班牙规范ROM与中国规范JTS的集装箱码头设计荷载对比

针对集装箱码头设计荷载问题,分析中国规范JTS与西班牙规范ROM关于集装箱码头堆场及码头装卸设备设计荷载的差异,结合其他国际规范,分析其合理性,对应用西班牙规范的集装箱建设项目有所借鉴。

PPP+F+EPC模式在境外基础设施项目的应用探讨

分析疫情冲击后境外基础设施市场的三个特点,即PPP项目将更为普遍、当地政府提供支持措施将成为项目实施的前提、各方将对项目进度和成本控制要求更高。基于上述特点,论述要采取PPP+F+EPC这一组合模式推动项目落地的原因,进而阐释该组合模式下需要关注的要点。最后,通过梳理该模式对于工程企业综合能力的要求,提出对工程企业境外业务发展的建议。

境外公路投资项目通行费收入模式浅析

本文介绍境外公路投资项目通行费收入的三类常见模式,即可用性付费、使用者付费、使用者付费+政府补贴,并分析各模式的适用情形,投资商可以结合项目所在地区宏观经济、交通基础设施市场、政企关系等实际情况,选择恰当的收入模式。论述各类通行费收入模式的策划要点:(1)可用性付费为主的收入模式下,需考虑付费条件、付费金额调整机制、政府付费的资金来源。(2)使用者付费为主的收入模式下,需考虑竞争性交通方式管制、收费定价机制。(3)使用者付费+政府补贴的收入模式下,可借鉴五种常见商业模式,即约定金额的建设期和/或运营期补贴、交通量兜底、可行性缺口补贴/收入兜底、收入分享、经济再平衡。针对政府的各类支付义务,进一步论述借助保险、基金、其他项目资产或大宗商品销售收入,搭建政府支付义务的担保机制,并提出三类主要风险,即当地政策法律风险、当地政府履约风险和汇率风险,以及供参考的应对思路。

浅谈超长超重管桩水上吊装施工的柔性铰支座翻转装置

就复杂条件下超长超重管桩水上施工的吊装装置结构进行了比选,并对最终选用的柔性铰支座翻转装置的安装与使用进行了总结。

不平衡报价与价值工程在投标报价中的结合应用——以南亚某河底隧道项目为例

不平衡报价是相对通常的平衡报价(正常报价)而言的,是在工程项目的投标总价确定后,根据招标文件的付款条件,合理地调整投标文件中子项目的报价,在不抬高总价以免影响中标(商务得分)的前提下,实施项目时能够尽早、更多地结算工程款,并能够赢得更多利润的一种投标报价方法。上述定义将不平衡报价的适用范围局限在了确定投标报价总价之后的项目实施期间,主要目的之一是为获取更多利润。文章结合南亚某国河底隧道项目来讨论在投标阶段如何在不影响正常利润的情况下,通过不平衡报价结合价值工程的手段来降低投标报价以提高投标竞争力。

强化涉外企业外汇风险管理能力建设

依托金融机构服务,中国交建综合运用货币选择工具、贸易融资工具、平衡法工具和金融衍生产品等手段,全面加强外汇风险管理中国交通建设股份有限公司(以下简称中国交建)是全球领先的特大型基础设施综合服务商,主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等业务,公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。截至2022年中期,中国交建境外资产总额约500亿美元,在建各类对外承包工程项目近1000个,总合同额达千亿美元。

FIDIC合同黄皮书中价值工程案例分析——以保加利亚EPK铁路项目投标为例

本文结合保加利亚Elin Pelin至Kostenets的铁路项目(以下简称"EPK铁路项目")实践经验,探讨国际承包商如何通过设计优化,在增强项目报价竞争力的同时,保证合同收益。项目概况一、施工内容EPK铁路项目是保加利亚国家铁路基础设施建设公司(NCRI)既有线现代化改造的一部分,共分为LOT1.