1-9月船舶工业经济运行情况

2019年1-9月份,我国造船完工量保持增长,新承接船舶订单量和手持船舶订单下降,重点监测企业工业总产值等主要经济指标保持增长。全国三大造船指标一增两降1~9月份,全国造船完工2936万载重吨,同比增长6.7%。承接新船订单1947万载重吨,同比下降27.4%。9月底,手持船舶订单7941万载重吨,同比下降8.2%,比2018年底下降11.1%。1~9月份,全国完工出口船2751万载重吨,同比增长9%;承接出口船订单1842万载重吨,同比下降22.3%;9月末手持出口船订单7298万载重吨,同比下降5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.7%、94.6%和91.9%。

GCNC打造国内首家船舶通导电商平台

将船舶行业传统通导业务通过互联网平台进行整合，为船东、船厂提供更好、更及时地服务。广州中远海运船舶电子科技有限公司（船电科技英文简称GCNC）充分贯彻中远海运集团提出的“6＋1”产业布局，通过“互联网＋传统业务”的尝试，打造船舶行业“通导商城”电商平台，实现从“传统技术服务商”向“通导技术平台运营商”的转型升级。

航运业数字化行至“十字路口”

尽管近年来众多的航运企业都宣布实施数字化战略,但航运业的数字化并不深入和专业,且存在诸多问题。有业内人士表示,航运业数字化是大势所趋,但哪条道路能“通罗马”,可能性很多。即使近年来航运业处境艰难,甚至有不少企业被迫破产和合并,但航运业数字化步伐一直未曾间断。

船王出手!三大海工船东正式合并

2016年是航运业难熬的一年,2017年是航运业难测的一年。新年伊始,全球最大船东挪威船王John Fredriksen出手,促成挪威三大海工船船东正式合并打造全球领先的OSV公司,掀起了海工支援船市场迎来并购潮。

2017年集运市场的“麻烦事儿”

国际权威信用评级机构惠誉国际（Fitch Group）表示,集装箱运输市场形势长时间以来处于“崩溃”边缘,大多数大型班轮公司在2016年的业绩大幅下滑,一些不愿被市场淘汰的中小型承运商,或将通过增加运力规模的方式,求以生存,这又会潜移默化地影响本就脆弱的集装箱运输市场,运力过剩在所难免。2017年的航运市场,毫无疑问地将依旧面临供需失衡的问题,而除此之外,还会有哪些未知与不可测,在考验班轮公司呢？

300亿超级大单!首艘国产邮轮揭秘

随着我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA）的正式签署,我国首艘国产大型邮轮项目再一次吸引了航运业所有人的目光。国产邮轮建造技术堪称比建造航母更难,如今邮轮“中国梦”即将实现,未来值得大家去期待。

全球最大船企面临“四月危机”

韩国造船业面临“雪上加霜”,随着韩进海运破产后,今年韩国最大的造船集团大宇造船也面临着需要偿还9400亿韩元（约8.24亿美元）的企业债券,一旦4月份无法偿还,将会令脆弱的韩国造船业“面临崩盘”。

订单暴跌是好事!最坏船市即将过去

没订单,没订单,没订单!估计这是2016年众多造船厂老板说得最多也是最头痛的事,据悉,相比2015年,2016年多个船订单下降29%,堪称历史最坏的时期,但有种说法是这会是黎明前的最后黑暗？

渤船重工交付自升助航式作业平台“德赛五号”

渤海船舶重工有限责任公司建造的90m自升助航式作业平台"德赛五号"圆满交付。"德赛五号"是国内同类型号首创产品,具有完全自主知识产权,设计先进、性能优良,其钢性桩腿与柔性齿条装配技术在同行业同类产品施工工艺方面处于国内先进水平。该平台具备动力定位功能,主要用于海洋钻井、修井、测井、潜水作业吊装等油田辅助服务工程和海上其他设施的安装及维修。平台拥有1600m^2的甲板作业面积及5600t的举升能力;可以同时为300人提供优雅、舒适、安全的生活环境;具备190t吊车和20t吊车各一台。

今年5月全球造船接单量韩中德分列前三名

今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不大,但按CGT计算韩国船企却远超中国。德国船企接单量排名第三,共计90000 CGT。日本船企接单量为零。

拆船市场分析

全球：未来10年，拆船总量将达8000余艘 去年，全球共拆船1120艘，而今年1~7月也稳中有涨，继续呈上升趋势。有关权威人士预测：未来10年，全球拆船总量可达8000余艘。由此可见，全球拆船市场需求较大，市场波动不大。

全球两大海工巨头为“求生”或将合并

由于海工市场持续低迷，收入和利润大幅下滑，全球两大海工巨头——新加坡胜科海事和吉宝集团旗下吉宝岸外与海事进入了“求生”模式，纷纷裁员关闭船厂节省开支，与此同日寸’两家企业合并的呼声也越来越强烈。

中车推出全球最强超级水下机器人ROV

中车株洲电力机车研究所有限公司旗下SMD公司发布了一款具有超强作业能力、绿色环保的工作级电驱动水下机器人(ROV)——QUANTUM/EV。ROV可以深入6000m深的海底,整机功率可达400kW,是目前世界范围内下潜最深、功率最大的作业级电动ROV。QUANTUM/EV型电动ROV长约3.3m,宽1.8m,高1.9m,自身质量只有4t,功率却可达400kW,能轻松提起等同自身重量的物品。

科技动态

低成本新技术可通过磁性来追踪柔性外科机器人美国加州大学圣地亚哥分校的科学团队创造了一个新系统,在该系统中,一个柔性机器人设备的前端装有一个磁铁,当该机器人在一个封闭的环境(最终会进入人体)中移动时,4个有间隔的外部传感器分别测量磁铁产生的磁场强度。通过一个人工神经网络,系统会比较4个传感器的读数,利用这些数据来准确地确定机器人前端的位置。