校企合作教学模式在土木工程本科毕业设计中的应用

文章首先分析了土木工程本科毕业设计现状,然后阐述了校企合作教学模式在土木工程本科毕业设计中应用的可行性,最后提出了校企合作教学模式在土木工程本科毕业设计中应用的路径。

桥梁工程本科教育中学生人文素养的培养探索

面对新世纪的飞速发展,只具备专业知识是不能够适应行业对人才的要求的。而高校作为现代社会培养高级专门人才之重镇,其教育深深地影响着学生的全面发展,就其功能而言,高等教育既要培养学生的专业能力,还要保证学生将来能够拥有良好的人文素养。该文通过对我国高等教育中人文教育缺失原因的分析,结合相关文章开展对于发展人文教育的研究,提出如何在桥梁工程本科教育中开展人文教育的几点建议,使得该学科在高等教育当中既能做到使学生的能力和素质得到全面发展,又能让学生在学习专业知识的同时,增强其他领域的知识储备和自身修养,提高学习兴趣、创新能力及对该学科的认同感与自豪感。

桥梁工程专业课程体系的改革

在分析目前土木工程专业桥梁工程方向毕业生特点的基础上,探讨了目前桥梁工程专业课设置的问题与不足,在加强学生工程思考能力培养的思想指导下,对土木工程桥梁专业桥梁方向的专业课程设置重新进行了方案设计,并根据新方案调整了桥梁工程教学大纲,新方案取得了良好的教学效果。

土木工程专业研究型课程教学方法探讨

研究型课程是综合训练学生发现问题、解决问题能力的有效手段,同时也可以融入团队合作、表达演讲等技能训练,是学生综合素质培养的重要环节。文章以同济大学土木工程专业桥梁工程系斜弯桥设计选修课为例,论述了研究型课程改革背景、目的和组织方式,并通过实例说明具体实施过程。实践证明研究型课程可快速提升高年级本科生的综合素质,值得深入探索和进一步推广。

《结构动力学》本科课程中数值计算内容调研:国际研究型高校土木工程专业比较

动力响应数值计算是分析结构动力学中“三非”(非线性、非稳态、非定常)问题的重要理论方法和技术手段。本文调研了十余所国际著名研究型高校土木工程专业本、硕、博阶段《结构动力学》课程教学计划,比较了《结构动力学》本科初级课程中单自由度系统动力响应数值计算和响应谱的相关内容设置,通过比较相关内容的知识点设置等方面对我国土木工程专业《结构动力学》课程的教学改革提供了若干有意义的建议。

中国“入世”后的土木工程教育改革研究

本文阐述了中国“入世”后对土木建筑业和教育服务领域的影响及挑战,进而分析了“入世”后对我国土木工程教育的影响及提出的新要求;通过中外土木工程教育的对比分析,结合我国目前土木工程教育的现状,提出了如何应对新形势深化土木工程教育改革的若干原则和措施。

虱际土木工程专业结构动力学课程本科教学比较研究

本文调研了6所国际著名高校土木工程专业本科培养计划和结构动力学相关课程教学计划，并比较了结构动力学课程的修课要求、教学内容、教学方式、考核方法、教学资料等内容，通过比较研究对我国土木工程专业结构动力学课程的本科教学与课程建设提供了若干有意义的建议。

第十届亚洲土木工程邀请赛某参赛模型结构设计与分析

第十届亚洲土木工程邀请赛的题目为制作一个可承受静载荷和动载荷的弯桥,要求模型具有足够的承载力和合理的刚度,且模型质量尽可能小。针对西南交通大学代表队的参赛作品,从材料力学性能、桥梁概念设计、数值优化等几方面,阐述了结构优化步骤和方法,对比了静、动力仿真分析和实体模型试验,总结了模型设计的优点和不足。本文可为今后的类似赛事提供参考。

基于多目标的未来桥梁工程师培养与课程体系建设

课程体系是大学人才培养和实现既定培养目标的主要载体。在总结美国、德国、苏联的工科人才培养模式以及我国工程教育发展历程的基础上,结合我国的教育国情以及目前的交通行业发展需求,提出了未来桥梁工程师纵向三级人才培养和横向不同桥梁专业人才培养的“多目标”培养思路,并分析了其与我国高等学校土木工程专业本科教育培养目标、国际CDIO工程教育理念、行业人才培养需求的一致性;最后,建立了基于中南大学“通识教育+学科教育+专业教育+个性培养”这个纵向链条的桥梁工程本科教学课程体系,并制定了桥梁工程专业横向课程群,完整构建了三级人才和不同桥梁专业人才的培养模式,从而实现基于多目标的未来桥梁工程师培养。

基于Web服务的桥梁工程管理信息系统

阐述了基于web及数据库的桥梁工程管理信息系统的设计要点，介绍了系统的特点、功能及体系结构及关键技术，证实了开发桥梁工程管理信息系统具有广阔的应用前景。

青海玛多7.4级地震桥梁工程震害特性分析

2021年5月22日青海果洛州玛多县发生7.4级地震,导致了显著的桥梁结构震害。本文基于现场调查,介绍了野马滩大桥、野马滩2号桥、黑河中桥、吾儿美岗大桥和雅娘黄河桥的典型震害特征。进一步结合地震断裂与桥位关系、地震台站的地震动记录与特性分析,初步分析了各桥的地震致灾要素和结构失效机理。野马滩大桥和野马滩2号桥整体划一的落梁震害可能系近断层法向的方向性效应所致;黑河中桥的结构轻微震害应系桥台的纵向约束作用,整个桥梁的纵向地震响应类似于整体式桥;吾儿美岗大桥结构南北方向的地震响应高于东西方向,同时减隔震支座与上、下部结构的有效锚固是发挥其减震耗能功效的必要保证;雅娘黄河桥未见水平方向地震作用所导致的显著震害特征,初步推断墩底的压溃破坏可能系震中竖向地震动所致。

任意荷载作用下液体粘滞阻尼器在桥梁工程中减震作用探讨

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载,在具有不同力学特性荷载的激励作用下引起梁端纵向大的响应时,液体粘滞阻尼器是否始终起有利的减震作用,一直困扰着其在桥梁工程中的实践。在液体粘滞阻尼器力学特性研究的基础上,通过矩阵变换得到关于阻尼器的局部动力方程,从变形和受力两个方向对此问题进行探讨,得到液体粘滞阻尼器对于梁端的相对位移、相对速度、相对加速度均有减震作用,但不会得出始终对所有构件的受力有利的结论,并进行了验证。

桥梁工程设计BIM技术应用探索

建筑信息模型(BIM)是实现建筑业信息化的一项重要技术。为了探索BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用,提出了桥梁信息模型集成框架并设计开发了TJADBrIM桥梁信息模型系统。TJADBrIM通过建立了BIM信息管理平台,在Revit、AutoCAD、Midas等平台上的开发,完善了桥梁族库,实现了快速建模、结构分析和自动出图等功能。通过TJADBrIM系统的实际应用,揭示了BIM技术在桥梁工程领域应用的可行性和广阔前景。

复合材料在桥梁工程中的应用

复合材料是桥梁工程中的先进材料，本文介绍了它们在已有桥梁结构的加固和斜拉人行桥中的应用，以及纤维增强塑料（ＦＲＰ）力筋在混凝土桥中的应用情况。最后，本文还展望了复合材料在大跨度斜拉桥中的应用前景。

基于BIM技术的桥梁工程参数化智能建模技术

为了使BIM技术更好地服务于桥梁工程,基于CATIA软件,参照“骨架+模板”的建模思路,提出一种桥梁参数化智能建模方法与相应的技术路线。使用EKL语言提高构件模板的参数化能力与CATIA二次开发技术实现构件批量实例化功能,借助WPF框架研发参数化设计系统,打通了构件模板创建、构件设计、构件实例化的全流程。依托遵余高速公路湘江特大桥主桥,采用该参数化智能建模技术实现全桥BIM模型的参数化智能建模、三维可视化展示和数字化交付,验证了该技术的可行性以及工程适用性,为BIM在桥梁工程中运用及发展提供参考。

桥梁工程多媒体教材的研究与开发

以“桥梁工程”课程多媒体教材的开发为背景 ,介绍了大学专业课多媒体教材开发中如何针对学生网络学习的特点进行教材体系架构、知识点离散、多媒体素材补充、非线性阅读实现等方面的问题。

海洋桥梁工程抗风安全的难题及其对策思考

与近海、内陆大跨桥梁工程相比,未来建设的深水海洋桥梁工程面临的风场环境将更加复杂,其抗风安全问题也必然更加严峻。本文首先分析了大跨度海洋桥梁工程的抗风研究现状,然后从海洋桥梁场址风场特性、抗风设计理论、风振控制技术和行车安全防风技术四方面,重点梳理了海洋桥梁工程抗风安全面临的重点难点问题及技术发展方向。在此基础上,探讨了海洋桥梁工程抗风的安全保障对策。

桥梁工程控制可视化软件的基本框架

详细描述了桥梁工程控制和结构分析可视化软件的功能要求．提出了此类软件的基本框架．以Windows为开发平台，实现了一个用于极的有限元分析的可视化实验软件，证明了这一框架的可行性．

多媒体技术在桥梁工程教学中的应用

本文以桥梁工程专业课教学辅助软件开发为基础 ,详细介绍了图片、动画、VRML等多媒体手段的基本特点 。

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。