连续收获捕食者与脉冲存放食饵的阶段结构捕食-食饵模型的全局吸引和一致持久

研究了一个捕食者具连续收获与食饵具脉冲存放的阶段结构时滞捕食-食饵模型.根据生物资源管理的实际,改进了捕食者具阶段结构的捕食-食饵模型,即原来假设每个捕食者个体都具有相同的捕食食饵的能力.假设捕食者按年龄分为两个阶段,即幼体和成体,而且幼体无能力捕食食饵.得到了捕食者灭绝周期解全局吸引和系统持久的充分条件.结论说明了脉冲存放食饵对系统的持久起了重要的作用,并且为生物资源管理提供了策略基础.数值分析也进一步说明了系统的动力学性质.

服务创新与网络：全球学习与本土学习的模式

从第三、第四欧共体创新调查(CIS—3、CIS—4)的实证结果,可得出以下结论:在创新过程中,服务企业一般比制造企业有更高的合作倾向,尤其是商业和金融中介服务行业.数据还揭示了这样一个重要趋势:商业服务企业比其他服务企业更倾向于合作.国际创新合作的趋势也表明不同的行业和不同国家中的情况也不一样.本文探索了不同区域的服务创新的相互影响,确定创新过程中全球及本土合作联系的部门性模式.全球互动在一些服务行业的创新过程中发挥着日益重要的作用,这些服务行业在知识的跨国传播中也发挥了作用.这个全球性的学习过程与这些服务活动市场的国际化有关.同时,实证结果表明地区/国家间的合作对多数服务活动实际上是非常重要的.

西班牙交通基础设施与城市体系建设

从社会和地方融合、均衡性与土地异质性、交通网等级体系和支路网与交通可持续性四个角度探讨西班牙交通基础设施网建设对土地开发和土地规划相关国家法规的影响。从城市地理学视角分析中央政府基于改善城市和区域连接度和可达性进行的高速公路网、高铁网、机场和港口等交通基础设施规划,通过1950年代以来土地开发和房价涨跌、新兴产业培育和交通状况改善刺激不同级别城市蔓延和分化的人口增长,重塑西班牙国家城市体系格局。随后,概括了蔓延的城市增长模式和房地产与交通投资泡沫破裂后带给区域增长中心的影响,对通过交通基础设施规划进行投机性投资政策进行了批评。最后建议中央政府应该避免投机投资行为,基于现有的城市体系层级改善核心城市和大城市周边的机动性,优化基础设施建设,建立新的城市与区域增长模式。