如何加强地方铁路管理部门学习型办公室管理——以青海地方铁路管理局为例

随着国家经济需求,地方铁路蓬勃发展,管理模式渐形成体系,顺应党的十七届四中全会创建学习型党委办公室要求,地方管理部门办公室涵在其中,青海地方铁路管理局依据自身实际情况,制定学习管理方案,以期全面提升管理局办公室管理水平。

大胆改革求发展 加强管理增效益——地方铁路扭亏为盈三年间

1996年:货运量968.7万吨货物周转量3.85亿吨公里利润总额-922万元1997年:货运量1116.9万吨货物周转量4.51亿吨公里利润总额-698万元1998年:货运量1108.5万吨货物周转量4.31亿吨公里利润总额-571万元1999年:货运量1312.9万吨货物周转量4.95亿吨公里利润总额173万元这四组数字,是我省地方铁路行业10家企业直面市场,正视困难,以运输生产为中心,以安全生产为主题,加强管理,降低成本,提高效益,经过3年的艰辛努力,实现整体扭亏为盈的最好见证。甩掉包袱适时转变我省地方铁路兴建较早,始建于1902年。目前运营的线路,大多是从1958年起随着国民经济的迅猛发展,为缓解地方交通运输的紧张状况,在中央"全党全民办铁路"和"两条腿走路的"方针指引下修建的。至1995年,全省地铁9个处(局)辖运营线路11条,总里程达770公里,分布于石家庄、邯郸、衡水。

基于供应链管理的铁路物流货运竞争力提升策略

过去铁路物流货运只是从事货物装卸运输服务,而如今铁路物流货运越来越向提供综合物流货运服务方向发展。如果铁路物流货运能够有效运用供应链管理思想,那么必将能在激烈的市场竞争中获胜。本文就供应链与竞争力的内涵及铁路物流货运竞争力的优势进行了论述,提出了如何利用供应链管理思想来提高铁路物流货运竞争力的策略,以期为我国铁路物流货运的发展提供参考和借鉴。

新形势下如何加强党建工作——来自天津市地方铁路局的报道

近几年来,在发展社会主义市场经济的新形势下,天津市地方铁路局党委紧紧围绕经济工作抓党建,实行党建工作目标管理,为经济工作保驾护航,做到党建工作与经济工作同步发展,齐头并进,全局三年迈出三大步,在全国地方铁路同行业中创出了人均利税、运量、成本、收入、安全五个第一,取得了比较好的经济效益和社会效益。他们的主要做法是:一、坚持党建工作与经济工作同步发展。很多基层单位为适应社会主义市场经济体制运作的需要,不断分解、调整机构。针对这种情况,他们对党组织也适时地进行相应的调整。而调整始终坚持按照随建企业经济实体,随建党的组织,先建设,再管好的思路强化基层党组织建设。去年该局所属的工程公司党委在闯市场创效益,年创利润突破400万元的同时,积极探索党建工作的新招法。一方面在各经济实体中健全基层党支部,配齐专职支部书记,使党的组织与经济发展同步;

关于威海市地方铁路发展战略的思考

威海市地方铁路—桃威铁路作为国有铁路在胶东半岛的延伸和补充,不仅带动了旅游业的迅速发展,而且优化了地区大交通的运输格局,对促进区域经济社会的发展起到了极大的推动作用。桃威铁路不仅相继开通了全国货物直通运输、集装箱、行包、专运和军运业务,还实现了全国微机联网售票、机车牵引内燃化、通信程控化和办公自动化。“十一五”期间,桃威铁路将增开更多城市的旅游列车,加大力度占领货运市场,客货运输总收入要比“十五”翻两番。

浅谈铁路运输收入管理与铁路经济效益

铁路运输是交通运输业极为重要的方面。铁路运输能否切实达到其经济收益与其收入管理密切相关。本文从铁路运输收入情况入手,同时对此进行分析概括,并对铁路运输的收入管理进行了分析阐述,并针对上述情况,对管理铁路运输收入对铁路经济收益的影响进行讨论。

关于《铁路法》中若干地方铁路问题的探讨

文章探讨了地方铁路的管理问题，指出地方铁路的发展方向，并对《铁路法》中若干提法提出修改建议。

努力提升地方铁路的作用和地位

按照市第八次党代会提出的“与时俱进，力争上游，抢抓机遇，跨越发展”的基本要求，我们要紧紧抓住新世纪前10年这一重要机遇期，坚定10年翻两番的发展目标，不断增加经济总量和增强经济实力，提升地方铁路的地位和作用。

以十六大精神为动力 加快地方铁路发展

通过学习党的十六大报告和市委八届二次全会精神，我们进一步认清了面临的形势，增强了加快发展的紧迫感，提出了今后发展的目标和思路。

铁路运输企业货运营销管理问题研究

针对铁路运输企业货运营销管理存在的问题,以威海市地方铁路管理局为例,分析地方铁路货运营销存在的主要问题,提出转变货运营销观念、健全货运营销机制、完善货运营销队伍、合理配置生产力资源、完善运输产品结构等提升铁路运输企业货运营销水平的对策,牢固树立"效益来自市场,发展依靠市场,营销适应市场,一切从市场出发"的市场观念,对铁路货运营销进行深入探索、大胆实践,努力实现新的突破。

威海地方铁路货物运输发展的探索

在阐述铁路货运组织改革对威海地方铁路影响的基础上,针对威海地方铁路所面临的运力资源配置紧张、不具备"门到门"运输条件、传统营销机制不适应现代物流业的需要等问题,提出统筹运力资源、优化运能结构,合理选择物流企业、实现"门到门"运输,强化市场意识、创新营销方式,加强与地方企业合作、发挥国际联运优势,强化员工培训、提高员工素质等建议,以进一步开拓货物运输新市场。

柴木铁路片石通风措施的工程效果分析

研究目的:柴达尔-木里铁路(柴木铁路)全长142.04 km,沿线高温不稳定和极不稳定多年冻土广泛分布,冻土含冰量较高,同时由于柴木铁路呈东南-西北走向,冻土路基又面临着阴阳坡问题。柴木铁路53 km路段采用了片石通风路基,为保证路基的稳定性,有必要对片石通风措施的工程效果进行分析研究。研究结论:2007年以来的监测结果表明,在高温冻土区,片石通风路基和片石护道仅能有效冷却阴坡侧路基和坡脚;在低温基本稳定多年冻土区,片石通风措施不仅可以有效冷却路基本底,对阴阳坡现象也具有一定的抑制作用。

加强项目管理 提高企业经济效益

工程项目经理部的全部管理行为的本质,是运用项目管理原理和各种方法来降低成本,创造经济效益。提高经济效益,必须坚持开源与节流相结合的原则。一方面要加强项目成本管理,另一方面要加强合同预算管理,两者相结合,以取得最大的经济利益。

铁路旅客列车餐车经营的思考

在铁路旅客列车的经营服务中,易出现各类路风问题,其中餐车是防火、卫生防疫和环保问题的关键点。根据威海市地方铁路经营的实际情况,分析了铁路旅客列车餐车的经营现状,提出了改进建议。

试析做好铁路旅客运输安全工作

现如今,安全舒适,无公害无污染,方便快捷,可靠,运输来量大等是铁路运输系统的特点,大量的旅客来往于车站之间乘坐列车,在此情况下,一旦出现比如:火灾、列车出轨、碰撞、淹水、人为蓄意破坏等事故问题,便可能产生严重的影响,不仅整个运输系统不能正常运行,人们的人身财产安全也不能保证,还会损毁外部环境及设施,设备。鉴于此,为了有效保障乘客的安全,铁路旅客运输方面的安全管理系统必须到位。文章就上述的问题中的安全隐患问题进行分析,并针对其制定了相应的解决方案。

桃威铁路客流调查分析

桃威地方铁路是目前威海地区唯一的铁路运输单位,但是,目前青烟威荣城际铁路正在紧张施工中,预计2014年青烟威荣城际铁路开通后,将给桃威地方铁路的旅客运输带来极大的冲击。通过此次客流调查,全面了解威海地区铁路旅客的基本状况、客流动态、旅客需求和服务满意度,以望对以后桃威地方铁路旅客运输的发展和青烟威荣城际铁路的列车的开行起到参考作用。

监护道口风险防范管理研究

监护道口作为铁路行车安全的重要组成部分,是确保行车安全的重要环节。本文以威海市地方铁路管理局为例,论证监护道口目前的现状,提出树立安全第一的观念,完善考核机制,加强人文关怀,加强基础设施的建设,不断提高监护道口的防范能力。

铁路养护维修及优化措施

随着社会的发展和人们需求的不断提高,铁路在我国的交通运输体系中发挥着越来越重要的作用。而且铁路运输在我国经济建设中也发挥着十分重要的作用,是我国经济建设的生命线。随着我国改革开放的深入和我国经济建设的快速发展,我国的铁路建设取得了让世界惊叹的成绩。然而,虽说我国铁路运输有了很大的提升,但是仍然满足不了当前铁路运输的需求量,尤其春运。因此,只有通过增加铁路的运输量和提高铁路的运输速度来满足铁路运输的需求。而这种增加荷载和自然因素等各种因素影响,就导致铁路线路出现了变形甚至损害,为了确保铁路的运输质量和运行速度、延长铁路使用寿命,我们应该积极加强对铁路线路的养护维修。本论述以铁路线路的养护与维修为研究对象,结合实际情况对铁路线路常见的灾害进行了分析,分析内容包括:钢轨接头灾害分析、线路爬行灾害分析、曲线钢轨灾害分析,通过对这些常见灾害的分析,确保列车以规定的速度,平稳、安全和不间断的运行。

论桃威铁路向第三方物流企业发展探讨

文章从威海地铁向第三方物流发展的必要性和可行性以及威海地铁向第三方物流企业发展的途径两大方面着重分析,并提供了一些思路和对策,仅供参考。