丝绸之路沿线交通基础设施空间经济溢出效应测度

基于SDM空间计量模型，分别构建邻接、地理距离、经济空间3种权重矩阵，从宏观一分区一国家3个层级测度2000-2015年丝绸之路经济带交通基础设施空间经济溢出效应。结果表明：①3种权重下，丝绸之路经济带沿线各国人均GDP均存在显著的空间集聚特征，但经济空间权重下的全局Moran’s 1指数要高于其他权重。②宏观层面来看，交通基础设施对丝绸之路经济带经济发展存在正向的空间溢出效应，溢出效应约为直接效应的10倍。经济空间权重的直接效应和溢出效应要明显优于其他权重。③从分区层面来看，交通基础设施的溢出效应在丝绸之路经济带各个区域存在显著差异：西北五省存在正向的空间溢出效应，溢出效应约为直接效应的2倍；中亚区域、西亚区域均不显著；东欧区域存在正向的直接效应，但溢出效应并不显著。④从国家层面来看，交通基础设施的直接效应在空间上呈现出集聚分布的特征，东欧区域的直接效应要明显高于其他区域；交通基础设施的溢出效应符合距离衰减原理，随着距离增加溢出效应呈现下降趋势。

丝路经济带背景下我国西北地区城市脆弱性的空间分异与影响因素

依据脆弱性评价的“暴露性一敏感性一适应能力”准则，将丝路经济带战略下的快速全球化、工业化和城镇化作为外部扰动风险，采用TOPSIS法对当前我国西北地区丝路沿线城市的综合脆弱性和资源、生态环境、经济、社会等分要素脆弱性进行评价，探讨其空间分异、要素关联、影响因素及与城市类型的耦合关系。结果表明，西北地区城市综合脆弱性属于高度脆弱，非均衡特征明显，随着丝路经济带的向西推进呈倒“U”型曲线，高度脆弱区集中在西北地区中部。社会和生态环境脆弱性对综合脆弱性影响较大，经济与社会要素的正向耦合关系显著，“资源诅咒”风险较强；表征系统现状稳定性的敏感性指向指标对城市脆弱性影响较大，以水资源约束为主的自然条件、资源型产业、城市规模和行政级别是影响西北地区城市脆弱性的关键因素。