液压互联悬架系统工作模式与关键技术

适量的侧倾有助于驾驶者感知车辆的反馈,但过大的侧倾会使得轮胎与地面的接触变差,降低车辆极限工况安全性与转向时的乘坐舒适性。文章阐述了液压互联悬架系统的发展历程,并例举了典型的该系统生产公司,其次分析了系统结构和工作模式,最后对系统的关键技术进行了研究分析,得出转向时具有较大的侧倾刚度和阻尼,直线行驶时具有较小的侧倾刚度和阻尼,该系统可使得车辆悬架系统达到较为理想的抗侧倾特性。

汽车变速器齿轮故障诊断方法探索

变速器是汽车内的重要部件,其本身具有一定的专业融合性,包含了机械、电子与液压方面的技术。在汽车的运行过程中,变速器是故障概率相对较高的部位,其中以变速器齿轮故障最为常见。分析汽车变速器齿轮故障的诊断方式,为变速器维修提供参考。

淬透性在热处理实践中的应用

材料淬透性是热处理中很重要的内容,淬透性与淬火密切相关。本文概述材料淬透性的基本概念,介绍淬透性的本质,分析材料淬透性与产品性能(硬度和有效硬化层深度)的联系,阐述了材料淬透性对产品性能起着决定性的作用。

基于主动横向稳定杆的车身侧倾控制技术研究

文章首先进行了主动横向稳定杆结构和应用现状分析,研究了主动横向稳定杆核心零部件和系统的先进技术进展,接着分别介绍了汽车液压互联系统、电磁悬架、奔驰ABC悬架技术;研究车身侧倾控制技术更重要的意义在于降低车轮的侧倾转向角和侧倾外倾角,进而使转向更加中性并且提升汽车在弯道的极限性能。

汽车变速箱行业全面质量管理的有效途径

作为国家经济结构中的重要支柱产业,汽车产业随着基础交通设施的完善和人们对汽车需求的增长,得到了快速的发展,与此同时,人们对汽车质量方面的要求也越来越高。对汽车的生产来说,零部件的制造水平对汽车的性能有着重要的影响,而零部件的质量直接决定了汽车的质量水平。本文以此为出发点,对汽车变速箱行业的质量管理进行了深入的分析,对变速箱生产过程中的质量管理问题进行了探讨,并在此基础上提出了相关的解决对策,以供汽车变速箱行业参考。

基于转角扭矩法的轴强度分析

对轴的扭转强度进行校核时,目前大部分的分析研究都是基于切应力比较法,主要是用计算得到的切应力值与材料的许用切应力进行比较。此方法在评价轴的断裂扭矩时过于保守,会导致过设计的发生。为此,提出了一种转角扭矩法,通过加入材料的塑性参数进行计算,得到轴转角不断增大时的最大扭矩值,并通过与实验结果进行对比。结果表明:转角扭矩法较切应力比较法更精确可靠,与实验结果误差较小,为轴的扭转静强度分析提供了参考。