2024年城市公共交通分会理事长工作会议在浙江金华顺利召开

草木蔓发,春山可望。中国土木工程学会城市公共交通分会2024年理事长工作会议3月29日在浙江金华顺利召开。中国土木工程学会城市公共交通分会理事长张必伟,哈尔滨交通集团公共交通有限公司党委书记、董事长于军,青岛城运控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理邢昌友,贵阳市公共交通有限公司党委书记、董事长孙林,合肥公交集团有限公司党委书记、董事长王聿法,大连公交客运集团有限公司党委副书记、总经理王栋,天津市公共交通集团(控股)有限公司副总经理曹崧,上海久事公共交通集团有限公司副总经理周荣,重庆市公共交通控股(集团)有限公司副总经理向勇,郑州市公共交通集团有限公司副总经理赵青海,常州市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长吴强,吉林市城市公共交通集团有限公司党委书记、董事长陈晓伟,珠海公共交通运输集团有限公司党委书记、董事长蒋模平,株洲市公共交通有限责任公司党委书记、董事长贾先才,江西南昌公共交通运输集团有限责任公司总经理谢先海,洛阳市公共交通集团有限公司党委书记、董事长王保东,镇江市公共交通有限公司副总经理杨震林,北京公共交通控股(集团)有限公司发展部副经理韩韫喆,南宁公共交通集团有限公司纪委书记张露莎,广州巴士集团有限公司副总经理罗文彬,南京公共交通(集团)有限公司工会副主席马辰,城市公交分会秘书长顾达明,副秘书长于道理、蔡夏英、郝辉、吴同起,顾问袁建光等参加会议。

城市公共交通分会举办“2023中国绿色交通发展系列论坛”暨“2023年公交大讲堂”活动

2023年12月13日-14日,由中国土木工程学会城市公共交通分会主办的“2023中国绿色交通发展系列论坛暨2023年公交大讲堂”在上海新国际博览中心成功举办。让交流更加精彩,让智慧更有价值。此次论坛汇聚了来自全国各省、市、自治区、直辖市的近百家公交企业、学会、协会的领导、专家学者、企业代表共计200余位,携手探讨关于我国绿色交通创新发展的新可能。

2023年城市公共交通分会理事长工作会议成功召开

人间最美三月天,春意盎然展新颜。2023年3月17日,由中国土木工程学会城市公共交通分会(以下简称“公交分会”)组织的“2023年城市公共交通分会理事长工作会议”在广西柳州市举行。会议由公交分会理事长、上海久事(集团)有限公司首席运营官、上海久事公共交通集团有限公司党委书记、执行董事张必伟主持。公交分会秘书长顾达明首先向与会代表通报公交分会2023年重点工作安排。2023年,城市公共交通分会将以“着力扩大公交分会学术品牌的知名度”“着力提升公交分会在行业内的影响力”“着力提高公交分会服务会员的能力”为工作目标,积极开展各项活动。

关于中国土木工程学会城市公共交通分会2021年工作总结及2022年工作安排的报告

各位理事、各位代表:大家上午好!2021年,是“十四五”规划开局之年,也是城市公共交通发展至关重要的一年。中国土木工程学会城市公共交通分会(以下简称“公交分会”)坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领,在中国科协、中国土木工程学会的指导下,在地方交通行业主管部门、地方公交协会、广大会员和科技工作者的热情参与和大力支持下,充分发挥公交分会桥梁纽带作用,构筑政府、公交企业、整车及零部件企业合作交流平台,积极推进城市公共交通事业高质量发展,紧紧围绕行业发展中的热点、难点问题,开展相关工作。

中国土木工程学会城市公共交通分会关于张必伟同志担任中国土木工程学会城市公共交通分会理事长的决议

根据中国土木工程学会章程的有关规定,中国土木工程学会城市公共交通分会于2019年10月16日召开常务理事会议,经出席会议的常务理事表决通过,并报中国土木工程学会审核同意,由张必伟同志担任中国土木工程学会城市公共交通分会理事长职务。

中国城市公共交通高质量发展论坛在成都举办

金稻银棉,枫丹杏黄。2023年10月25日,由中国土木工程学会城市公共交通分会主办,成都市公共交通集团有限公司承办的“中国城市公共交通高质量发展论坛”在“熊猫之乡、天府之国”成都顺利召开。论坛由城市公共交通分会副理事长、哈尔滨交通集团公共交通有限公司党委书记、董事长于军主持。

展现公共交通巨大变化的历史画卷--《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷(1978-2010)》正式出版

2018年4月下旬,《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978一2010）》（以下简称《城市公共交通卷》）由上海交通大学出版社正式出版.该志由上海市交通运输和港口管理局（2014年1月起改为上海市交通委员会）牵头,与申通地铁集团、巴士公交（集团）、浦东新区公共交通有限公司、大众交通（集团）、强生集团、交通投资（集团）、浦东公交投发公司、公共交通卡公司、公交协会、出租汽车协会等单位以及两级管理区交通部门联合编纂,参与者数百人,历时8年,終于面世.

城市化进程中公共交通面临的挑战与应对

从世界历史和人类发展史看,每一次交通工具的革命都会带来人们出行方式的变迁。大力发展公共交通,实行公交优先已经纳入国家发展战略。城市因交通而兴,大力发展公共交通的结果,不仅能让城市发展提速,更能带动经济的腾飞,让城市民众的生活更加美好。城市化是推动社会经济发展的必经之路,中国城市化进程正处在高速发展阶段。城市化也是一把“双刃剑”,它给城市带来蓬勃的发展机遇和发展动力,同时也给城市带来诸多挑战,交通问题首当其冲。

2024年公交大讲堂(第1期)在浙江金华成功举办

中国土木工程学会城市公共交通分会2024年公交大讲堂(第1期)3月29日在浙江金华举办,此次大讲堂活动以“改革创新助力公交高质量发展”为主题,针对公交企业深化改革,多样化出行服务、多元化经营模式进行交流研讨。来自全国各地40余家公交企业和协作单位代表150余人参加了活动。

成都“金沙公交枢纽综合体”产业融合TOP创新试点项目

一、工程概况金沙公交枢纽综合体作为成都BRT车辆的调度中心,集快速公交BRT、常规公交、地铁轨道交通于一体,实现公交换乘与多元功能交互,引入公交上盖物业综合体理念,实现功能聚合、土地集约,总建筑面积约25万m2。金沙公交枢纽综合体建设项目位于成都市中心城区,由停车楼、综合楼、匝道桥三部分组成。停车楼地上6层,地面1~3层为常规公交车停车场,4~6层为BRT停车场,总共可容纳约400辆公交车停放,是西部最大的公交综合枢纽站。

我国城市公交车“衣食住行”之喜忧--城市公交基础设施建设现状浅谈

如把公交车视为移动的“生命体”,我们会发现,它们同样需要“衣食住行”的生存需求。改革开放四十年来,随着城镇化速度加快,特别是近年来城乡公交一体化的政策落实,城市公交车数量大增,基本覆盖了城乡居民的出行范围。根据国家统计局公告,2010-2020年,我国公共汽、电车运营数量增长很快,全国公共汽、电车运营数由37.5万辆增长至70.44万辆,增长幅度接近翻一番。

2023年公交大讲堂——公交行业高质量创新发展论坛在锦州市成功召开

金风送爽,秋色宜人。由中国土木工程学会城市公共交通分会主办,锦州市公共交通有限责任公司、郑州天迈科技股份有限公司承办的“2023年公交大讲堂——公交行业高质量创新发展论坛”9月18日在辽宁省锦州市成功召开。出席本次论坛的主要领导有:锦州市人民政府副市长蒋立新,中国土木工程学会城市公共交通分会副秘书长蔡夏英,辽宁省道路运政执法服务中心主任李晓峰,锦州市交通运输局副局长国岩,锦州市国资委副主任李振奎,辽宁省道路运输协会副会长兼秘书长陈萌,锦州市公安局交警支队队长杨立清,锦州市交通分局局长李妍,锦州市交通运输局综合行政执法队党委书记李丹,辽宁省道路运输运政执法服务中心姜辉,沈阳市交通运输局公交处处长孙行,锦州公交党委书记、总经理李国政,郑州天迈科技股份有限公司总裁许闽华,厦门金龙总经理丁明彬等。

“第五届5.20全国公交驾驶员关爱日暨珠海公交第二届驾驶员关爱日”主会场活动顺利举办

芳草未歇,花木繁盛。2023年5月20日,中国土木工程学会城市公共交通分会在广东珠海举行“第五届5.20全国公交驾驶员关爱日暨珠海公交第二届驾驶员关爱日”主会场活动。来自全国各地50余家公交企业和厂商代表200余人参加会议活动。

2023年公交大讲堂(一)

春光作序,万物和鸣。2023年3月17日,由中国土木工程学会城市公共交通分会组织的“2023年公交大讲堂(一)”在广西柳州市举行,来自全国29家公交企业的近百位代表参加。中国土木工程学会城市公共交通分会组织的“公交大讲堂”,得到了全国各地公交的支持和重视。

优化公交线网,提高服务品质

随着城镇化建设的加快推进,城市轨道交通迅速发展,满足人们个体化出行的网约车、分时租赁、共享单车等共享出行方式的兴起,地面公共汽电车客流面临分流的考验。如何坚持“公交优先”发展战略,提高公共交通的出行分担率,吸引市民出行首选公共交通?优化公交线网,提高服务品质,是一个重要方面。

地面公交客流下降困境及其破解

随着城市的快速发展,城市交通多元化,轨道交通大规模建成投用,常规的地面公交(城市公共汽电车)受到冲击,陷入了客流锐减的困境。国家统计数据显示,我国一线城市北上广深+南京,2019年的地铁客运量就超过了地面公交,从日载客流量来看,北京地铁占比56%,公交占比44%;上海地铁占比65%,公交占比35%;广州地铁占比60%,公交占比40%;深圳地铁占比54%,公交占比46%;南京地铁占比56%,公交占比44%。

上海:公交领导会见哥伦比亚客人

3月22日,中国土木工程学会城市公共交通分会接待了哥伦比亚波哥大市市长恩里克·潘纳罗萨、市长助理安德烈斯·帕切科、远东可持续交通咨询公司总裁卡尔·菲耶尔斯特伦、广州市市政工程设计研究总院副总工程师段小梅等一行来访。上海市交通委原主任、同济大学城市风险管理研究院院长孙建平,城市公共交通分会常务副理事长、上海久事公共交通集团有限公司总经理张必伟。

武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车试验线工程

一、工程概况该工程线路全长32.5km,采用100%低地板超级电容供电制式车辆,最高运行速度70km/h,设站45座,其中高架站4座,地面站41座。线路以地面敷设为主,其中地面线28.3km,高架线4.2km。全线共设置桥梁段7处,其中跨武黄高速大桥一座,最大跨径102m;线路在三环线设两处三通桥梁,关山大道处三通采用异形、大跨、连续、小半径结构体系人字形叠合梁,最大跨径53m。

优化公交线网,提高服务品质

随着城镇化建设的加快推进,城市轨道交通迅速发展,满足人们个体化出行的网约车、分时租赁、共享单车等共享出行方式的兴起,地面公共汽电车客流面临分流的考验。如何坚持“公交优先”发展战略,提高公共交通的出行分担率,吸引市民出行首选公共交通,优化公交线网,提高服务品质,是一个重要方面。