小议桥梁工程的维修养护以及施工技术

本文从实践总结了桥梁工程对于裂缝进位维修养护的具体措施，并简要介绍了桥梁工程的水中系梁预制吊装施工方法和钻孔桩施工技术。

浅谈强夯法在桥头地基处理中的应用

强夯法加固地基是一种常见的处治桥头跳车病害方式,简析了桥头跳车的特点和危害,探讨了强夯法的作用、施工工序和质量控制要求。

碎石注浆桩在桥头软基处理中的应用

碎石注浆桩是一种新型的软基处理形式。本文主要介绍了碎石注浆桩加固机理、参数确定、施工工艺、施工控制、加固效果质量检测。

浅谈连续弯梁桥设计

随着高等级公路在路线线形方面的要求越来越高,要求桥梁设计完全符合路线线形,所以桥梁的平面布置,基本上应服从整体线形布置的要求,桥梁纵坡也应服从路线纵坡。为了抵抗梁截面的弯矩和扭矩,在弯梁桥设计中多采用箱形截面。

沥青路面水破坏原因分析与设计探讨

总结实际工作经验,对沥青路面水破坏原因与设计进行分析、探讨。

桥梁产生裂缝的原因及控制措施

混凝土因其取材广泛、可浇筑成各种形状,成为当今桥梁建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但其也有弊端,总结了混凝土桥梁开裂的原因,找出控制办法,以起到防范于未然的作用。

黑色路面施工整体解决方案

分析了我国沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题。结合现场施工,介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律,提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案。

高速公路出现水毁路面的若干分析

水泥混凝土路面受水的侵蚀,在综合因素及环境、气候等影响下基层失稳,产生病害。通过分析水毁原因,从设计、施工、养护三个环节提出防治办法。

桥桩基在冻土地区的施工

冻土地区桥梁施工往往由于地基的冻融作用,不良冻土地区现象的影响,会产生各种病害,从而影响工程使用。

建筑混凝土结构裂缝的成因与防治

一、温差裂缝的成因与防治 大体积钢筋混凝土引起裂缝的主要原因，是泥水化热的大量积聚，使混凝土出现早期升温和后期降温，产生内部和表面的温差。减少温差的措施是选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。再有可充分利用混凝土后期温度，以减少水泥用量。如果强度允许，可采用掺加粉煤灰来调整。

复合型排水管的应用

排水管道是城镇建设不可缺少的市政设施。钢筋混凝土管因价格低廉，制造工艺简单，一度成为排水管道施工的必选用管。但因其受压力有限、易渗漏、不耐腐蚀等缺点，现在出现了纤维缠绕玻璃钢管。其优点是强度高、无渗漏腐蚀、密度小、表面光滑、水头损失小、使用寿命长，但价格昂贵。

路基纵向开裂、塌肩及在施工中的防治措施

1．基底软弱。塔头、泥沼地段，由于地表长期积水，表层多为含水量饱和、孔隙率大的淤泥或泥炭层。如果不加处理或处理措施不当，路基填筑后，在土体重力作用下将出现不均匀沉降，导致路基滑移和开裂。

桥梁设计耐久性较差的原因分析

随着我国交通建设事业的迅速发展，对于桥梁耐久性问题应有未雨绸缪的思考，本文针对桥梁耐久性差的产生原因进行了分析，并提出了今后需要改进的方向。

关于提高黑色路面质量的几点看法

一、黑色路面的主要病害及原因 （一）横裂与纵列 横裂是沥青路面的横向裂缝，多数为收缩裂缝，这种裂缝隔一定距离一条，较有规则．与基层材料和温度关系密切，特别是与温度骤降程度有关，一般当气温在正负交替的初冬季节及初春解融季节更为明显。

混凝土桥梁裂缝的形成原因

随着我国交通基础建设的迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。然而，在桥梁的建造和使用过程中，却常因裂缝的出现而影响工程质量甚至导致桥的坍塌。混凝土裂缝经常困扰着桥梁工程技术人员。我们采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文对施工方法、施工质量引起混凝土桥梁裂缝的产生原因进行分析总结，以从中找出控制裂缝的有效方法，进而防止裂缝的出现。