在共享单车影响下的公共自行车发展研究

公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2种交通方式、强化两者互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意度最大化3个方面构建三者博弈关系,并以西安市公共自行车系统运营状况为例,分析政府补贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明,政府的财政补贴有利于提高公共自行车企业服务水平、用户满意度;但随着公共自行车使用率的增加,政府的财政压力加大,用户满意度、企业收益与政府效用呈下降趋势,而共享单车可分担部分用户,减轻政府及公共自行车运营企业压力.

基于EFA及CFA方法的西安市公共自行车选择行为分析

为了考察影响西安市公共自行车选择行为的因素,利用问卷调查数据,结合探索性因子分析以及验证性因子分析方法,探索影响西安市公共自行车选择行为因素之间的结构关系,并验证因子模型的结构合理性。研究结果表明:基于探索性因子分析法,将初步选定的影响选择行为的38个题项缩减至32个,采用主成分分析萃取公因子,并将筛选后的32个题项降维至7个综合指标(公因子),按照重要度排序为:天气及气候>空间布局>运营服务>出行目的>居民属性>骑行路况>出行原因;基于验证性因子分析法,证明了因子模型的结构合理性,并进一步确定各因子的主要影响因素:"下雨"、"租赁点距离公交站点或地铁口距离"、"公共自行车调度系统"、"上班或上学"、"年龄"、"道路平整度"、"避免拥堵";最后,针对影响西安市公共自行车选择行为的因素提出了相关建议。

基于SERVPERF模型的公共自行车服务质量评价研究

以使用者对公共自行车系统关注因素的重要程度为基础,结合公共自行车自身特性和影响使用者选择的相关因素建立相应的服务评价体系。通过问卷调查的形式,将SERVPERF模型与IPA法相结合以评价西安市公共自行车服务质量,结果显示问卷的信度和效度可靠,居民对西安市公共自行车系统服务基本满意;利用灰色关联度分析对分区服务质量进行较为客观的评价并排序,为公共自行车系统服务质量的改善提供建议。