气门导管的长度与发动机烧机油

目前各种型号的车用汽油、柴油发动机的气门结构型式大多数是顶置式配气机构。此种结构型式可以较大程度地提高发动机压缩比,提高气缸充气系数,故可在一定程度上提高发动机功率和经济性。但由于其结构上的特点,当气门杆与气门导管相互配合间隙较大时,易引起发动机烧机油。而气门导管的长度,则在很大程度上决定气门导管与气门杆间隙的增大速度,进而影响发动机使用寿命。

JL 55LRA100型液压动力转向器转向控制阀的结构与故障排除

一汽某些解放系列车采用JL 55LRA100型整体转阀式液压动力转向器,其关键部件是转向控制阀。它是一个设计巧妙、精密度很高的部件,其装配、调整的正确性与状态关系着车辆行驶时的方向稳定性和操纵轻便性,动力转向器的故障也大多与它有关。1 转向控制阀的结构 JL

散热器内的柴油从何而来

目前,各种载重汽车越来越多地使用柴油发动机,一汽集团公司生产的各型号载重汽车大多使用6110系列柴油机。该型号系列柴油机由于结构紧凑、功率大、耗油省、使用寿命长、维修方便等原因,深受驾驶员和维修人员的好评。但因其结构上的某些特殊性,其故障表现亦有独特之处。笔者最近便遇到一起该车型发动机出现的罕见故障——散热器内有大量柴油。现将其故障产生经过、产生原因及排除过程记录如下,供同行们参考。

解放CA 1110PK_2L_5H型车右前轮早抱死故障的检修

一辆解放CA 1110PK_2L_5H型车,在行驶5万km后出现了右前轮早抱死故障。其症状是:当踩制动踏板时,右前轮比其他车轮早抱死,并伴随有异响(“咯噔噔”声)和向右跑偏的现象;故障现象在车速<30km/h时比较明显,而在车速高时则不明显。在故障出现后曾反复调整过该车4个车轮制动器的间隙,但无效。笔者在检查该车制动状况时还观察到:4个车轮开始出现压花痕迹的时间基本上一致。