车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究

结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用,而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态.为此,对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接(Conventional Friction Stir Spot Welding,CFSSW),无针搅拌摩擦焊接(Probeless Friction Stir Spot Welding,PFSSW)以及扫略搅拌摩擦焊接(Swept Friction Stir Spot Welding,SFSSW)接头的拉剪和剥离力学性能.针对某小型全铝电动汽车,提出了焊点多工况服役性能的评价指标,并对3种焊点的服役性能进行了比较.结果表明,最优参数下的SFSSW接头在车身侧围与顶横梁连接区域的服役性能相较于CFSSW和PFSSW分别提高了28.97%和48.86%.在车身结构的前纵梁连接部分,3种焊点均表现出最高的焊点服役性能.地板横梁与地板纵梁的连接部分表现出最低的焊点服役性能.由此可知,应适当增加焊点的数量以保证结构的安全性.

基于GOT和安全门开关的安全联锁系统设计与应用

为杜绝液晶面板行业大设备空间内机械伤害事故的发生,本文研究开发了一种新型安全联锁系统。该系统是以液晶显示行业使用的触摸屏和安全门开关为基础,通过触摸屏外部射频识别(RFID)认证功能借助RS232接口和USB接口增加读卡器,以人员进入设备内部刷认证后IC卡的方式替代原先安全门开关的钥匙,同时结合可编程逻辑控制器(PLC)增加开关门一致性认证功能控制进出人员权限。研究表明:该新型安全联锁系统达到上锁挂牌(LOTO)一人一锁的安全要求,大大提高人员作业的安全性。

GTN细观损伤模型的发展与应用综述

细观损伤力学分析广泛应用于韧性金属损伤、断裂、成形极限预测等领域。Gurson-Tvergaard-Needleman(GTN)损伤模型是细观损伤力学领域最为重要的经典模型之一。该模型将材料的细观孔洞演化过程与宏观力学行为相结合,描述材料在外部载荷作用下的细观损伤机理及宏观损伤失效行为。大量试验研究表明,在剪切载荷为主的应力状态下,材料内部孔洞体积分数并没有明显增加,但依然会发生失效。由于传统GTN模型只考虑孔洞体积分数变化对金属材料损伤行为的影响,使得GTN模型并不适合中、低应力三轴度下的损伤及断裂预测,因此多位学者都对原始GTN模型进行了修正。概述细观损伤力学和GTN模型的发展历程,并分析GTN模型的几种典型修正方法及其适用范围和优劣势,总结GTN模型参数标定方法。将GTN细观模型在工业领域中的应用分类整理,展望GTN模型的发展趋势,可为今后GTN模型的研究与应用提供参考。

一种快速横杆式自动化输送系统解析

自动化冲压线一般由上料装置、冲压设备、机器人或自动化运输装置和线尾出料装置等组成,如图1所示。其中,机器人或自动化运输装置是冲压生产线实现自动化生产的主要装置,是提高生产线节拍和提升生产线柔性的关键因素。因此,想要提高生产柔性和生产效率务必要提升冲压生产线运输装置的智能化程度,本文主要的研究对象是快速横杆式自动化输送系统。