大准铁路公司营业线施工管理的探索与实践

近年以来，伴随着大准铁路公司全线车站站改和增二线建设施工较多，大准铁路公司调度指挥中心在营业线施工中也在不断进行着施工安全管理的探索与实践。本文从教育培训、施工协调、施工方案优化、施工中好的防范措施、以及如何加强施工监管五个方面，对施工中一些好的施工经验进行了阶段性的总结。

大准铁路供暖系统热源性能分析——国家能源集团准能集团大准铁路公司

目前我国经济发展提倡绿色经济,举国上下都特别注重保护环境,我国传统的供暖方式主要以燃烧煤炭为主,这种方式一致沿用至今,虽然供暖的效果很好,但是也给环境带来了巨大的压力,耗费了过多的资源问题。随着我国经济的不断发展,就连供暖方式都有所不同,过去的供暖方式是集中供暖,但是随着时代的变化,逐渐出现了集中供暖方式、燃气供暖方式、电热供暖方式以及空气调节供暖方式等多种方式都存在的情况。

浅谈大准铁路公司鸡鸣驿隧道内部病害勘测方法及成果

神华准能大准铁路鸡鸣驿隧道既有线路位于大准铁路鸡鸣驿至庙沟站间,全长1 593.07m,为曲线隧道。洞身穿越浑河右岸的中低山地带。由于列车长时间运行,隧道内边墙至拱顶均出现渗水、漏水现象,由于结冰冻胀,导致水沟局部开裂,使水渗入路基内部,引发路基下沉。需对该隧道病害段进行综合勘察,查明隧道地下水埋藏情况、水害通道及含水低阻异常地质体的分布,为隧道病害防治提供依据。

大准铁路公司基于云的信息化建设推进途径研究

大准铁路早期建设的信息系统,都是采用传统方式建设的独立运行的信息系统,此类系统存在的信息孤岛、数据孤岛、低资源利用率、高运维成本等缺点,越来越不适应公司快速发展和数字化转型的需求,以云计算和大数据为代表的技术革命的到来,为行业实现数字化、智慧化转型提供了便捷的途径与广阔的发展前景。

大型工程集中会战的措施及做法——以大准铁路公司施工为例

为了缓解运能与运力的矛盾,有效解决施工与运输的矛盾,加快施工进度,提升运能,采取集中会战,合理解决。对大准铁路公司施工取得成功所采取的措施与做法进行了探讨与研究。

大准铁路公司数字专用通信系统改造方案

本文为利用铁路数字专用通信系统对铁路站场通信、调度通信、区间电话进行数字化改造 ,改造后的数字专用通信系统功能多维护简便 。

大准铁路小半径曲线轨道参数优化后钢轨磨耗规律研究

重载铁路小半径曲线区段钢轨磨损严重,影响行车的稳定性及安全性。针对重载铁路小半径曲线区段钢轨磨损严重的问题,采取轨道参数优化措施,采用MiniProf 钢轨廓形测量仪等轨道测量设备,对典型线路轨道几何参数优化匹配前后的内外轨钢轨型面及轨道几何参数进行跟踪观测,探究重载铁路轨道几何参数调整方案对钢轨磨耗规律的影响,以及调整后钢轨磨耗的分布及发展规律。结果表明:轨道参数优化后钢轨不均匀磨耗降低;测量周期内,钢轨磨耗随曲线半径的减小迅速增大,不同曲线半径间钢轨侧磨的最大变化幅度可达98%;曲线半径、超高、钢轨材质等条件一致时,钢轨磨耗规律仍存在较大差异性。

大准铁路公司机务段信息化建设思路探讨

针对大准铁路公司机务段信息化程度较低、各业务系统互联互通较少、采集数据无法共享、系统设备落后等问题,研究目前信息化建设现状,结合实际业务发展需要,探讨系统开展机务信息化建设的必要性、可行性,重点明确了机务专业信息化建设的目标和原则,为深入推进信息化建设、搭建大数据平台提供了相关的参考思路。

重载铁路与车站值班员应急处置能力提升的路径研究

重载铁路运营对车站值班员的应急处置能力提出了更高要求。本研究致力于提升车站值班员的应急处理能力。首先,深入剖析现有应急处置流程,发现其存在的不足。随后,构建了一个全面系统的培训和评估体系,通过模拟多种实际场景,有效提高了车站值班员的应急处理能力。实际测试显示,接受该系统培训的车站值班员在应急处理速度和准确性上均取得显著进步。本研究表明,针对性的应急处置培训对于提升车站值班员的处理能力至关重要,有助于保障重载铁路的安全顺畅运营。

基于计算机网络和通信控制的智能化铁路信号机点灯系统的实现

铁路信号机点灯系统关系着列车运行安全与运输效率,也有助于改善工作环境,在铁路现代化建设中发挥着重要作用。在新世期,铁路信号机点灯系统逐渐智能化与自动化。文中简单介绍了铁路信号机的基本原理,系统论述了基于计算机网络和通信控制的智能化铁路信号机点灯系统的运行指导思想,并从优化智能信号灯控板、设置好LED发光盘、配置电源模块与机柜、加强铁路信号机点灯系统保护等4个方面,分层浅谈了智能化铁路信号机点灯系统的设计方案。

无人机在铁路线路检测中的应用研究

无人驾驶飞机已经在许多领域得到了广泛地应用,其中就包括轨道探测。本文首先介绍了无人驾驶飞机的基本概念、分类、发展过程及应用范围,然后阐述了无人驾驶飞机在轨道交通检测中的应用背景及意义。研究表明,无人机应用于铁路线探测可有效提升探测效率与质量,但面临数据处理能力增强、运行稳定性保障、抗环境扰动能力等技术难题。最后,针对这些问题提出了相应的对策,并展望了今后的研究方向。本项目的研究成果不仅可以帮助轨道交通部门更好地应用无人机技术,而且可以为相关领域的深入研究提供重要的参考。

基于车轨耦合的重载铁路曲线超高计算方法

外轨超高是保障行车安全性和稳定性的重要因素。合理地曲线超高值有利于改善轮轨相互作用关系,减缓钢轨磨损。为探究重载铁路不同半径条件下外轨超高合理取值范围。通过建立重载三车-轨道耦合动力学模型,从列车行车性能和钢轨磨耗的角度出发,对比基于平面假定的外轨超高计算方法和基于车轨耦合的外轨超高计算方法,探讨不同工况下合理地超高设置范围。结果表明:外轨轮轨力、脱轨系数均随未平衡超高的增大而增大,内轨呈相反趋势,内外轨轮重减载率均呈先减小后增大趋势;轮轨相互作用力、行车安全性指标、行车稳定性指标及钢轨磨耗功率普遍随半径的减小而增大;小半径曲线钢轨外轨磨耗随行车速度和未平衡超高增大显著增大;综合考虑钢轨磨耗及行车安全,建议将小半径曲线外轨欠超高控制在 0~20 mm 范围内。

重载铁路小半径曲线钢轨减磨措施研究

钢轨磨耗是重载铁路小半径曲线突出的问题之一。本文通过整理国内外相关钢轨减磨措施的文献,总结国内外小半径曲线减磨措施,并对不同减磨措施现场应用情况和减磨效果进行了统计整理,结论如下:(1)国内外对于钢轨磨耗方面的研究思路基本一致,主要从轨道参数、钢轨廓形与打磨等方面开展研究;(2)现场采取措施对钢轨进行减磨主要以单一措施为主,在所有现场减磨措施中占比20%;(3)采用组合方式进行应用现场后的减磨效果大约可以达到50 %左右,建议采用组合方式对现场钢轨进行减磨。

铁路线路维护养护的优化途径分析

铁路运输作为交通事业的重要组成部分,不仅能够为人们出行提供便利条件,同时还能为社会经济的快速发展创造良好条件。但铁路在长期的运行状态下,很容易受自然、工程施工、运营管理等多方面因素影响出现病害问题,对线路运行的稳定性与安全性造成威胁。为了保证铁路线路运行的持续稳定性,就需要重视对线路的维护养护措施,文章首先论述线路维护养护的重要意义,然后分析线路病害类型,最后综合探究铁路线路维护养护优化策略,希望能够为相关技术人员提供更多参考,共同保障铁路线路运行的安全与可靠。

铁路通信网中光纤通信网络的规划与设计

分析我国铁路通信网的发展现状,详细介绍光纤入网技术的演变,阐述光纤接入网的构成模块,详细讨论铁路通信网中光纤通信网络的规划和设计。研究采用文献查阅和理论分析相结合的方法,梳理和分析相关文献和理论知识,深入探讨了铁路通信网中光纤通信网络的规划与设计。通过研究分析,得出了简约构建、彰显入网优越性和保障铁路通信光纤接入网的质量等设计原则和结论,为我国铁路通信网中光纤通信网络的规划与设计提供了理论和实践指导。

大准铁路公司大物流运输工作探讨

为了响应神华集团的号召，也随着运输业形势的不断变化，为了拓展市场占有率，丰富货运产品，为集团公司创造更多的利润，大准铁路公司通过对现在物流的形式及市场服务进行有效的思考，对铁路的运营方式和经营方式进行相应的改变，以不断地适应迅速变化和发展的运输业形势，不断地拓展市场，开展了大物流工作，公司不断探索新的营销方式和管理模式，从坐等市场的观念中走出来，面对市场并争取市场，不断地扩大经营范围和营业面，把铁路有效的资源合理的利用，取得了良好的成效。

大准铁路32m预应力混凝土梁桥横向动力性能试验研究

根据大准铁路32 m预应力混凝土梁桥的实测横向振动数据,综合分析了32 m预应力混凝土梁桥的横向动力性能。结果表明:32 m预应力混凝土梁桥的横向振动在很大程度上是由于桥墩的振动引起的,而桥墩横向振动与货列的激励频率、桥墩的自振特性有关,当墩高大于20 m时,由于其有载自振频率低,在货列重车速度较低下就可能导致横向共振现象。

大准铁路黄河特大桥钢桁梁静载试验

大准铁路黄河特大桥钢桁梁为 96 + 132 + 96 (m)三跨连续式、无竖杆刚性桁梁柔性拱组合系结构。在运营十年之后进行静载试验 ,对处理后的测试结果与计算结果进行了对比 ,对大准铁路黄河特大桥钢桁梁的安全承载能力和使用条件作出判断。

大准铁路非正常行车组织分析

随着神华铁路现代化发展战略的实施,铁路运输管理体制发生了很大的变革,新设备、新工艺、新技术、新材料和现代化管理手段在铁路运输生产中得到了广泛的应用。特别是新一代列车调度指挥系统、调度集中设备和列车控制系统的运用,一种全新的行车组织模式呈现在铁路行车人员面前。

浅谈大准铁路运输组织优化建议

当前大准线随着运量的不断增加、铁路运输能力的不断提高,运量的不断增大给铁路运输组织水平提出了更高的要求。该文根据目前大淮铁路运输存在的问题以及影响大淮铁路运输的因素进行调查研究,首先对大准铁路相关情况进行了简单介绍,其次阐述了当前大准铁路运输组织中存在的问题,最后从深挖运输潜能、加强运输组织、采用"钟摆式"列车运行方式和采用"V型天窗"加"垂直天窗"的检修方式四个方面提出了大准铁路运输组织优化建议。