铁路电力机务段环境保护统计报表的补充与分析

工业新鲜水量、燃料煤消耗量这两个数据是铁计环年基２表的基础数，为确保这两个基础数的真实性，本文就这两个基础数据，以大同西电力机务段为例，在环境保护统计报表上进行数据补充和变化分析，制出一个属于电力机务段的环境保护统计报表统一模式，该模式通过对工业新鲜水量、燃料煤消耗量这两个基础数据的扩展和补充，可以反映出电力机务段工业新鲜水量、燃料煤消耗量的变化原因，从而分局、路局得到段的统计报表就可以对表中数据真实与否，直接监督。

全面推进机务段安全质量效益管理

简述了大同西电力机务段通过实施ISO 90 0 2质量体系标准 ,在安全、质量、效益、管理方面取得了较好的成效 ,事实证明 ,机务系统实施ISO 90 0

8K型电力机车电气控制系统的无触点化改造

介绍了利用机车逻辑控制单元（LCU）对8K型电力机车有触点控制电路进行无触点化改造的方案，阐述了这一改造的技术原理。40多万公里的运行考核证明，改造效果明显。

谈科学合理的电力机车维修体系

根据我国国产电力机车目前在机务段的检修、运用情况，具体分析了现行检修体制的弊端所在，经过对国产电力机车主要动态磨损部件磨耗量的跟踪监测，推理、计算出一组较可靠的国产电力机车新检修周期数据。提出了“计划状态修”，此修制是符合我国目前国情，比较科学合理，具有中国特色的机车检修体制。明确了国产电力机车检修修制的发展方向是“诊断状态修”修制。

8K型电力机车7.5km继电器保护电路的改进

通过对8K型电力机车7.5km继电器保护电路的分析,指出了7.5km继电器保护电路失效的原因,并提出了改进措施,消除了机车运用安全中的一个隐患。

8K型电力机车空电联合制动系统故障分析及预防

通过对8K型电力机车空电联合制动系统故障的分析,指出其故障发生的原因,并提出了相应的预防措施,消除了运输安全中的一个隐患。

8K型电力机车主电路短路引起轮箍弛缓的分析

通过对8K型电力机车主电路短路引起轮箍弛缓的原因分析,找出了主电路短路故障的原因,并提出了预防措施,消除了运输安全中的一个隐患。

机务安全管理系统的研制与设计

机务安全管理系统包括安全分析、安全评价和安全预测3大模块。勾画出了机务安全管理系统的软件和硬件结构,并对3大模块及子系统进行具体介绍。

SS_3型电力机车监视板窜车保护电路的改进

分析了 SS3型电力机车进级过程中 ,调速手柄打至升区初始位置时 ,产生“误脉冲”而 9#监视板没有监测到故障的原因 ,就“监视板”对机车窜车保护的逻辑判断提出了改进建议。

8K型电力机车钥匙锁闭电磁铁控制电路的改进

对8K型电力机车钥匙电磁铁控制电路进行了分析,指出钥匙电磁铁烧损和钥匙电磁铁失效的原因,并提出了改进措施。实践证明,该改进措施简单可靠,实用性强。

电力机车变压器在段绝缘处理方法探讨

文章从变压器器身绝缘的技术角度,根据在段实际运用经验,介绍一些电力机车变压器器身在段绝缘处理的实用方法。

电力机车防窜装置

我段研制的“电力机车防窜车保护装置”，于1993年3月19日通过大同铁路分局鉴定。该装置能对各种原因造成的窜车故障进行可靠保护，具有判断准确、保护彻底、故障记忆、抗干扰能力强、工作性能稳定等特点，适应于各型相控的电力机车。

电力机车修制改革之我见

根据机车运用和管理的现状，提出改革方案，从组织结构、机车统计指标 体系等作相应的改革，并叙述了实施改革方案的意义和作用。

SS3型电力机车低恒速装置应用情况及其改进意见

介绍了SS3型电力机车低恒速装置的原理、使用情况及其存在的问题,并提出了改进措施。

万吨重载列车的平稳操纵

根据万吨重载列车试验数据和实际操纵经验,在理论和实际相结合基础上探讨万吨重载列车的平稳操纵方法,避免了因操纵技术所带来的责任事故。

IGBT逆变器短路保护试验与分析

电力半导体器件故障电流 (特别是短路电流 )的确认与及时有效保护 ,对电力机车交流装置的可靠工作至关重要。介绍了为 8K型电力机车开发的 IGBT辅助逆变器的短路电流检测和保护方案 ,给出了试验结果 ,分析了试验波形的浪涌和振荡现象。

8K型机车辅助电路接地控制方式的改进

通过对8K型机车辅助电路接地控制方式的分析和改进,实现了机车运行中辅助电路接地故障的自动切除保护功能。实践证明,该改进措施可靠有效,实用性强。

便携式牵引变压器直流电阻测试仪的研制

针对牵引变压器绕组的直流电阻测量中的一些关键技术问题，提出了精确、快速、自动的测量方案。根据这个方案，完成了便携式直流电阻测试仪的研制。运用表明，该测试仪所具有的性能不仅满足牵引变压器直流电阻的测量要求，而且也适用于平波电抗器、各种电力变压器等大电感、微电阻设备的电阻测量，以及继电器、接触器、调压开关等接触电阻的测量。