大唐高鸿AM100-3GTC+在3G RAN网络测试与优化中的应用

1引言 随着3G商用步伐的逐渐逼近，3G网络的测试也面临着日益严峻的挑战。如何利用现有的网络资源对3G各种协议、提供的业务、设备容量以及各厂家设备之间的互联互通等进行全方位的测试成为各3G设备提供商以及运营商关注的问题。目前市面上3G的测试仪表不少，但各厂家仪表上提供的E1，STM-1端El都很少并且非常昂贵，不能满足大容量测试的需要。大唐高鸿为3G测试专门开发了AM100-3GTC＋设备，通过它丰富的E1，STM-1端口可以实现大量NodeB或RNC监测业务的汇聚．汇聚后通过ATM／STM-1连接到3G测试仪表，

大唐高鸿推出多种3G传输解决方案

1引言 2004年底，为未来可能实施的3G移动通信网中的多种组网方式，大唐高鸿公司推出了自己的一系列传输解决方案。作为ATM多业务汇聚设备，大唐高鸿推出的AM100-E旨在满足3G业务广泛部署前后的多种需求。

大唐高鸿3G网络测试配套解决方案

结合大唐高鸿自研产品AM100-3GTC在北京、青岛、保定3G测试网中的实际应用和丰富经验,以及3G网络测试和优化的需求,推出基于AM100-3GTC+的3G网络测试和网络优化系列解决方案。

大唐高鸿助力3G传输网络建设

随着TD-SCDMA技术与标准的不断完美以及TD-SCDMA从实验室到试验网及商用试验网，3G的商用进程正日益逼近，各种商用前的准备工作正紧锣密鼓地进行着，传输财经委员会和为整个3G网络的基础，

MGCP协议实现VOIP的优点分析

本文结合MGCP协议的基本情况,主要对MGCP协议实现VOIP进行研究,完成对MGCP协议VOIP优点的合理分析。并以MGCP协议为基础,促使在具体工作中能满足MGCP协议实现VOIP的功能作用发挥,满足通信的基本需求。

跨河桥交叉口协调控制策略研究——以济南市为例

跨河桥交叉口在城市交通高峰期间由于其交叉口间距限制,经常发生排队溢出现象,引发交叉口死锁堵塞交通,因此跨河桥交叉口的协调控制显得尤其重要。选取济南市城区内部跨河桥交叉口作为研究对象,根据交叉口车流离散规律将其归为3类,对不同类型跨河桥交叉口的协调控制策略进行了详细阐述,包括交叉口信号配时和空间的优化设计,并给出相位差的计算模型。最后,以济南西工商河路和师范路跨河桥交叉口为例,利用VISSIM仿真软件对协调控制策略实施前后交通运行状况进行对比。结果表明协调控制策略可有效减少跨河桥交叉口间的排队长度,提高系统通行能力。

VoIP技术及其与Call Center的融合解析

IP的语音传输(Voice over Internet Protocol,VoIP)技术是一种基于网络的语音技术,它可以将语音信号转换成数据流,并在互联网上传输。VoIP技术与Call Center的融合使用户在通话时能更加方便、快捷地使用互联网,节省时间和费用,实现语音信号与数据流的同时传输,提高通话质量和效率。同时,技术融合可以解决传统呼叫中心面临的一些挑战,如服务质量下降、成本上升等问题。

论高校党建工作评估标准体系的构建

建立健全高校党建工作评估标准体系,对于推动高校党的建设、党建评估工作的深入开展,有着重要的理论和实践指导意义。本文提出了以坚持导向性、统一性、可行性、可比性、完整性的基本原则,构建出新形势下高校党建工作评估标准体系的内在要求和构建方法,并在此基础上进一步制定了各级评估指标和测评要素。

知识员工工作生活质量评价指标体系的构建与案例分析

知识员工已成为知识经济时代价值创造的主导力量,关注和提高他们的工作生活质量(QWL)是企业管理的一项重要工作。本文基于文献研究构建了知识员工QWL评价指标体系,通过问卷调查确定了QWL各维度和评价指标的权重,运用模糊综合评价法建立了多目标多层次模糊评价模型,并结合案例公司进行了应用分析,以切实指导企业开展QWL运动。

物联网技术在公路状态监测与效率提升中的应用

以重庆路网为实施案例,结合公路管理和服务实际需求开展物联网技术典型示范应用和系统集成,搭建公路网交通运行状态监测与智能分析管控平台,丰富发布手段和信息服务内容,深化公路网运行管理机制和运行效率评价研究,用以物联网为代表的新一代信息化技术手段加强山区公路运营管理能力和公众信息服务能力,建设安全、畅通、高效、绿色的新型公路运营服务体系,提升路网运行效率。

青藏铁路信号设备远程诊断与监测系统研究

根据青藏铁路信号设备远程诊断与监测系统应具有的功能,提出了该系统的基本构成,并就各种不同档次的设备配置,特别是一些关键设备的软硬件结构及通信网络的安全性和可靠性作了较为详细的探讨。

ISO/IEC 18000-6C简析

介绍了RFID技术,以及ISO/IEC 18000-6系列等RFID技术UHF频段标准的发展、完善历程,重点分析了ISO/IEC 18000-6中A、B、C三种模式的优缺点,针对中国UHF频段的标准制定提出了技术和应用层面的建议。

C-V2X与智能车路协同技术的深度融合

智慧交通已经发展到智能车路协同(i-VICS)阶段,车用无线通信(V2X)是i-VICS的重要支撑技术,可以支撑车路间的实时信息交互。介绍了蜂窝-V2X(C-V2X)采用的关键技术及其后续演进方向,描述了通信技术发展如何推动i-VICS架构演进,展望了i-VICS下一步的演进方向并分析了对通信技术的演进要求,最后给出了高速、城市、园区等典型场景下的车路协同部署建议。

研究VoIP发展趋势,引导VoIP发展方向——“2006中国VoIP发展论坛”在京隆重举行

2006年4月25日至26日．关心中国VoIP发展的业内人士全都把目光聚焦到北京中苑宾馆，因为这里正在举办经过信息产业部批准召开的一次重要会议——“2006中国VoIP发展论坛”。本次会议由电子工业出版社、中国信息化推进联盟共同主办，由《数字通信世界》杂志社承办。这也是到目前为止，在中国召开的规格最高、规模最大、人数最多的VoIP会议。

一种适用于城市道路的车载短距离通信AODV路由协议的优化方法

针对城市道路车辆密集和路侧节点间隔较小的特点,利用路侧节点覆盖范围大的优势,借助了节点定期发送心跳信息的机制,通过在路由建立阶段提高路侧节点的选择优先级、周围节点队列本地查找、心跳信息用于路由维护等方法,对传统AODV算法进行了优化。仿真结果显示,优化后的效果明显。

一种适用于城市道路LTE-V网络的快收敛蚁群优化算法

针对城市道路车辆密集的特点,利用LTE-V定期发送位置信息的机制,提出了一种快速收敛的蚁群优化算法,通过确定节点选择带的预处理方法,减少了参与蚁群优化节点的数量,进而了提高算法的收敛速度。同时,在信息素初始值设定中,低概率增加选择带以外的节点的参与程度,降低了蚁群优化不能收敛的风险。仿真结果显示,优化后的蚁群算法,收敛速度获得显著提升。

推进TD-LTE技术在V2X的应用 提升交通安全和效率

车载短距离通信技术(V2X)可以极大提高车辆的安全特性和舒适性,是智能交通系统的核心。LTE-V技术针对车辆和道路环境,对TD-LTE的通信模式、时隙分配等做相应修改,可以广泛应用于交通安全领域、车辆信息服务领域、交通管理领域、车载ETC和高速公路管理等领域,具有广阔的应用前景。

一种适用于密集车辆V2X网络的中继节点选择和功率分配优化方法

密集车辆的V2X网络中由于车辆相对位置快速变动,需要低复杂度的快速中继节点选择算法和功率分配优化算法。本文利用V2X网络节点定期广播的心跳信息,提出了一种基于信道容量运算的中继节点选择和功率分配优化方法,避免了大量的循环迭代,满足V2X网络的要求。

基于车联网的车辆编队标准现状及展望

车联网(V2X)是支持智慧交通和智能驾驶的关键使能技术,车联网应用从道路安全类、交通效率类、信息服务类等基本应用向智慧交通、自动驾驶等增强应用演进,因此提出了更严苛的通信速率、时延和可靠性需求。重点聚焦于车联网典型增强应用场景车辆编队,首先介绍国内外车辆编队试验项目进展;然后总结国内外车辆编队标准研究进展,并重点分析国内已发布标准的研究范围和研究方案;最后展望车辆编队标准需要的关键支撑技术和未来发展方向。

车联网定位技术现状及展望

定位技术是支撑车联网应用的关键技术之一,GNSS定位是目前车联网定位的主要手段,但针对GNSS信号不可用的场景,需要进一步研究其他定位技术。梳理了车联网各阶段应用标准的定位需求指标,分析了GNSS信号覆盖场景和GNSS信号不可用场景的定位需求,针对卫星定位、基于传感器和高精地图的定位、无线短距定位、蜂窝网定位等技术,研究其应用于车联网定位的技术特点和应用前景,分析了C-V2X直通链路定位技术目前的研究进展、关键问题和研究方向,总结了车联网定位技术现状与未来发展方向。