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汽车万向节叉精锻工艺研究
1
作者
韩济才
赵智力
李萍
《机械工人(热加工)》
2000年第9期16-18,共3页
温挤压是在室温以上、完全再结晶温度以下进行的一种塑性成形新工艺,温挤压温度范围应避免相应材料的'蓝脆区'和'红脆区'。铁素体钢最佳温挤压温度为760~800℃。在760~800℃时,钢材的流动应力为室温的1/3,此时温挤压...
温挤压是在室温以上、完全再结晶温度以下进行的一种塑性成形新工艺,温挤压温度范围应避免相应材料的'蓝脆区'和'红脆区'。铁素体钢最佳温挤压温度为760~800℃。在760~800℃时,钢材的流动应力为室温的1/3,此时温挤压件的尺寸精度可达到IT9,表面粗糙度R_a30~50、R_a1.6,变形程度ψ达到4.5。温挤压具有省料、节能、生产效率高、工件性能好,可减少工序和中间热处理次数,降低设备吨位等优点,对于精度要求高的产品可采用温、冷变形相结合的方式。近几年。
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关键词
汽车万向节叉
精锻工艺研究
上轴叉
凸缘叉
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职称材料
题名
汽车万向节叉精锻工艺研究
1
作者
韩济才
赵智力
李萍
机构
兵器工业第五九研究所
大庆市石油化工分公司化工三厂
机械工业部第三设计研究院
出处
《机械工人(热加工)》
2000年第9期16-18,共3页
文摘
温挤压是在室温以上、完全再结晶温度以下进行的一种塑性成形新工艺,温挤压温度范围应避免相应材料的'蓝脆区'和'红脆区'。铁素体钢最佳温挤压温度为760~800℃。在760~800℃时,钢材的流动应力为室温的1/3,此时温挤压件的尺寸精度可达到IT9,表面粗糙度R_a30~50、R_a1.6,变形程度ψ达到4.5。温挤压具有省料、节能、生产效率高、工件性能好,可减少工序和中间热处理次数,降低设备吨位等优点,对于精度要求高的产品可采用温、冷变形相结合的方式。近几年。
关键词
汽车万向节叉
精锻工艺研究
上轴叉
凸缘叉
分类号
TG316.1 [金属学及工艺—金属压力加工]
U463.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车万向节叉精锻工艺研究
韩济才
赵智力
李萍
《机械工人(热加工)》
2000
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职称材料
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