创业十年 硕果累累——桥梁科学研究院监理公司业绩回顾

我国的工程建设监理工作大多起步于９０年代初，全面推行建设监理制度于９０年代中期。然而，我公司的监理工作起步较早，８０年代后期就开始实践，至今已达１０年。简要地回顾了公司１０年来的工作业绩，并介绍了几座大跨度桥梁，在总结过去经验的基础上。

桥梁结构模型试验研究

回顾了铁道部大桥局桥梁科学研究院已进行过的部分典型桥梁的模型试验研究项目，提出了模型试验研究在模型设计、制造、安装和选用材料方面所应注意的一些问题，指出模型试验研究和计算机仿真分析不能互相替代。

江阴长江大桥吊索组件动静载试验研究

江阴大桥吊索特别设计了螺纹连接的叉型锚具，其吊索采用半平行钢丝索股和钢丝绳两种材料。介绍了本桥吊索组件试验的试验方法、试验标准及试验结果。所得结论不仅对确定和改进制造工艺起到了良好的作用。

芜湖长江大桥整体模型(施工阶段)试验研究

通过芜湖长江大桥斜拉桥整体模型试验，研究了板桁组合结构斜拉桥施工阶段的动静力特性，分析了上弦杆与桥面板应力分布、板桁之间传力机理及板桁共同工作特点。分析结果表明：芜湖长江大桥桥面板轴向力主要由上弦杆剪力钉传递。

九江长江大桥钢桁梁A_4节点承载力研究

九江长江大桥钢桁染A_4节点有五根杆件交汇,其构造和应力状态十分复杂。为保证大桥建成后的安全运营,同时验证A_4节点采用的设计理论,对该节点进行宁模型试验。对节点板在设计荷载和检定荷载作用下的受力状态、承载力及破坏形式的分析表明,节点设计合理,具有足够的安全储备。

芜湖长江大桥泵送粉煤灰混凝土耐久性研究

本文研究了粉煤灰对混凝土抗碳化性能、抗冻融性能及其对钢筋锈蚀的影响。研究结果表明:掺粉煤灰混凝土的碳化深度略大于不掺粉煤灰的同龄期混凝土,但其抗冻性能优良,并对钢筋无锈蚀危害。

九江长江大桥厚板焊接H形压杆稳定研究

实测了板厚为56mm的焊接H形压杆的焊接残余应力,总结出残余应力沿板厚的变化规律。通过探索性的低应力重复加载试验,发现残余应力的峰值有所降低,其分布趋向均匀化。在考虑焊接残余应力、初偏心等多种影响因素的前提下,按压溃理论对九江长江大桥的压杆进行了计算,并与相应的设计规则作了比较分析。

三门峡黄河公路大桥锚下抗裂性及强度试验研究

介绍了三门峡黄河公路大桥锚下抗裂性及强度试验试件的设计、试验方法及结果,并对试验结果进行了分析。

使用盆式橡胶支座时桥梁空间行为的研究

介绍了使用盆式橡胶支座时桥梁结构空间受力行为的一种分析方法。将活动支座模拟为接触面单元,计算了茅岭江桥十种工况的制动力分配,计算结果与实测值较为吻合,表明介绍的方法正确,分析结果合理,可以用于计算长跨连续梁桥的制动力分配。将制动力以两种不同的方式分别作用于钱塘江二桥计算模型,结果表明:制动力集中作用时,固定墩所受制动力占总制动力的36.3%,靠近固定墩的活动墩约占11%,其余活动墩较小;制动力均匀分布于梁上时,各活动墩与固定墩几乎均匀分担了制动力的作用,固定墩仅为14%,活动墩最大者为12%。

桥梁施工中的七孔压花扁锚锚固受力性能试验研究

通过对七孔压花扁锚固受力性能的模型试验,并用SAP93软件进行有限元理论分析,验证了设计的合理性,探讨了混凝土对钢铰线粘结锚固的有效长度,分析了锚固区混凝土的应力状况,对指导大型桥梁施工具有一定的实际意义。

巴东长江大桥索塔锚固区节段模型试验与空间应力分析

斜拉桥主塔拉索锚固区是斜拉桥的关键部位 ,其受力十分复杂 ,一般的平面分析难以反映锚固区实际工作状况和应力分布 .文中介绍了巴东长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验的测试方案、内容和成果 ,并进行了空间有限元分析 ,结果表明试验和理论分析结果吻合程度较好 .此外 ,还得出了模型的开裂荷载。

厚板焊接压杆的极限承载力研究

对于板厚达４０ｍｍ以上的厚板焊接Ｈ形或箱形压杆承载力的设计，我国目前尚无规范可循。讨论了影响此类压杆承载力的因素，实测了九江长江大桥Ｈ形压杆的残余应力分布。利用数值积分法计算了九江桥Ｈ形压杆的承载力及φ值，并与ＢＳ５４００规范进行了比较。同时分析了在建中的芜湖长江大桥箱形压杆不考虑残余应力时的φ值及加劲肋对杆件承载力的影响。

新型冷铸锚填料的研究及其应用

新型冷铸锚填料与传统的冷铸锚填料相比有两大优点：第一，无毒、无刺激性，施工性能好；第二，高温热稳定性显著提高。

碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用

碳纤维加劲塑料(CFRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料,随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识,其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管CFRP价格较贵,但若能有效利用其独特的性能,则其经济效益将是显著的。介绍CFRP材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。

桥梁耐久性发展的历史与现状

回顾了近代桥梁在与病害及事故的斗争中不断发展的历史 ,讨论了当前国外桥梁的耐久性问题 ,并对提高我国桥梁的耐久性所应进行的工作提出了若干建议。

预应力混凝土空心桥塔锚固区受力特点研究

无中间横梁的预应力混凝土空心桥塔构造简单、施工方便、节省工程量。但拉索锚固区通过双向预应力平衡强大的拉索水平分力，受力十分复杂。为研究索塔锚固区的受力特点，对芜湖长江大桥进行了足尺模型试验，并结合有限元分析，指出了索塔锚固区的应力分布特点，其结果对于类似结构的设计具有重要的参考价值。

CFRP材料在桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料 (CFRP材料 )具有自重轻、强度高等许多优点 ,在桥梁工程尤其是桥梁加固工程上得到较广泛地应用。介绍了CFRP材料的特点 ,国内外CFRP布技术指标比较 。

大直径钢筋挤压接头性能的试验研究

通过对２０ＭｎＳｉ钢筋（２８）挤压接头静力和疲劳试验，探讨了影响挤压接头强度的诸因素，从而选择了最佳的挤压技术参数和工艺，使挤压接头的疲劳性能大幅度提高。建议的挤压参数和工艺为挤压接头在桥梁工程中广泛、合理的应用提供了基础。

钢桁梁整体节点试验研究

介绍了芜湖长江大桥采用的更为先进的焊接整体节点。通过对大比例尺模型进行静载试验，测量了节点应力分布，并用有限元法对节点进行了分析；通过对节点施加疲劳荷载，分析整体节点各构造细节的疲劳强度。

广州丫髻沙大桥主拱钢管拱安装施工设计

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的安装过程，对拱桥拱肋大段拼装、滑移、浮运、提升、合龙及其计算分析过程、监控监测方法、主要施工机具、监测监控仪器等作了说明，阐述了主拱肋中段、边段在特殊条件下合龙的原理。可供以后类似桥梁施工设计参考。